买艾力绅十大忠告（本田艾力绅音响怎样）

买艾力绅十大忠告如下：

1、用料一般。本田艾力绅在控制成本方面确实很有一套，进入车内不会让乘客有进入居家温馨的视觉感受，但是也不会让人觉得过于廉价，不过只要把手触摸到这些内饰材质，就会有一种不高级的触觉。

2、底盘质感一般。艾力绅采用的悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，总体滤震能力不足，而且在高度行驶过程中的稳重感欠缺，使驾驶员没有信心。

3、车厢隔音一般。艾力绅中期改款后的车型，车内隔音其实是明显有进步的，风噪、机舱隔音都完全能够让人接受。唯独优科豪马的这套主打静音节能的轮胎依旧是成为影响路噪表现的元凶，只要速度稍微起来后胎噪就特别明显。

4、副驾不能电动调节。该车舒适度没有主驾和第二排好，座椅偏矮，不能多向可调，座椅对大腿的承托性一般。

5、没有电尾门。针对一般顾客而言电尾门的功能很有可能并不是很大，因而很多人即使没有电尾门也感觉无关痛痒，可是针对一款奶爸车而言，电尾门能够在客户一手抱孩子一手提式行李箱的过程中产生很大的便捷。

艾力绅的优点：

1、底盘低。尽管小编没有用尺子准确量离地高度，但不管是肉眼的视觉感受还是实际上下车的方便程度，都在印证艾力绅是一款底盘低的车型。底盘低对于腿脚不方便或者老人小孩而言是巨大的福利。

2、驾驶视野好。本田品牌的车型似乎很早以前就凸显出对于驾驶视野的调控能力，不管是轿车还是SUV车型，甚至是飞度车型视野都非常好。对于家用MPV来讲，本身车型就大，也经常由妈妈驾驶，视野开阔也是相当重要的事情。

3、燃油经济性优异。本田艾力绅搭载的本田第三代iMMD混动系统，该系统能实现三种不同动力输出方式，能较为从容应付不同行驶状态的动力需求，并且以高效的表现实现。

4、驾驶性异常优秀。理论上，艾力绅这台车并不具备传统意义上的变速箱。因此，常用来评价变速箱表现的方面，比如效应性、平顺程度等维度几乎无需考虑。第三代iMMD混动系统动力输出天衣无缝。

5、制动系统技术领先。艾力绅自动具备高效能量回收系统，刹车踏板踩得不是机械制动而是电子开关。当驾驶员将刹车踏板踩到底，首先介入的是电制动，就是常说的动能回收，值得一提的是，艾力绅的动能回收力度是可以调节其强弱的。

你好:大部分原车听起来都不会太好。艾申的装角没有特别的改善，所以效果比较一般。在原车喇叭里，个人感觉应该是中等水平。如果对音效要求比较高，就要考虑后期的声音修改。一般原车的声音只是声音。希望我的回答能帮到你。

大家好，我是2019款 艾力绅 2.0L 混动至尊版的车主，当初选择这款车主要还是因为这款车符合我的购车预算，我的购车预算是35万元左右。其次就是这款车也可以满足我的工作出行和日常家用，因为我是自己做公司的，所以有时候也要去接客户，还有就是没事的时候开着这款车出去自驾游真的是一个不错的选择。我是10月1日入手的这款车，当时这款车的裸车价是31.28万。我选择的是首付百分之四十，分期两年，月供是8000元左右!

到现在为止，这款车我也开了有2个多月了，不得不说这款车的质量还是很不错的。外观方面，它的造型设计还是很前卫很时尚的。前脸的辨识度也是非常的高，我最喜欢的还是它的大灯和前格栅。内饰方面，虽然不是特别的豪华，但是功能配置还是很齐全的，实用性比较高，操作起来也是非常的容易，这个多功能方向盘确实很实用。空间方面，作为一款商务车，前两排的座位是非常的宽敞的，也被称为老板座，就是最后排的位置可能有点拥挤，腿部空间不是很足。动力方面，起步还是很快的，平常超车也是很简单，即使满载的情况下动力还是很足的。要说有什么不好的体验，我感觉这款车的隔音效果不是很好，跑高速的时候窗外的噪音挺大的，还有就是后备箱的空间要是能再大一点就好了!

油耗方面，因为是一款混动车型，所以目前这款车的百公里油耗在6.5个油左右，其实还是很省油的。保养方面，等到5000公里左右的时候就可以去首保了，到时候只需要更换一下机油和机油滤清器就行了!

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