二手车怎么价格评估

二手车最终的评估价都是根据具体车况而定，因为二手车有一车一况，一况一价的属性。二手车评估总体公式：车辆评估价值该车上牌年代该车型的市场均价同型号下不同款新车价的比例系数里程车况系数。

1、该车上牌年代该车型的市场均价

在统计了大量同年同型号的二手车出价记录的基础上，权衡个人出价和商家出价的不同情况不同成本而得出的当前市场对该年该型号的二手车的平均价格。二手车

2、同型号下不同款新车价的比例系数

某款车结合具体每项配置价格以及自身的新车价与同型号下交易量最大的款型的新车价的比较得出的系数。

3、里程车况系数

具体一辆二手车的行驶里程数和车况与所有同年上牌的同型号车的平均行驶里程数和总体车况的量化比较得出的系数。

对型号统计出的市场均价只能代表该型号下面所有款型的总体平均价格，但对于款型不同配置不同的同型号车，其价值在该型号的市场均价的基础上应该有所浮动，结合具体配置的价格估算后可以得出一款车在正常行驶里程数和车况下的合理价格。对于个别保养较好或者使用频繁磨损严重的二手车，要具体量化分析，那么里程和车况与该款车在正常行驶情况下的里程和车况相比得出的比例系数去乘以同年上牌的同款车正常行驶情况下的市场均价,就可以得出具体一辆二手车的相对合理价格。

很多买卖二手车的消费者会问:二手车的价格是怎么算出来的?影响二手车价格的因素有哪些?边肖整理了一些建议供大家参考。

1.以“基础”新车最低价为参考。年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素。此外，品牌知名度、新车价格变化、保养、配件和油耗也是影响二手车价格评估的重要因素。在不发生重大车型变更的前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二年至第五年每年折旧率为7%至9%。在同一系列中，二手车的购买价格基于基本车型。因此，车主可以根据车辆的基本现价，大致确定车辆扣除折旧后的购买价格。2.根据配置适当加价。消费者购买新车时，发现有几款或几款以上的车型配置不同，造型几乎相同。这类二手车的评估方法是“根据配置适当加价”。很多经济型车都增加了电动车窗、电动后视镜、中控锁防盗报警器、真皮座椅、安全气囊、驻车雷达、液压转向助力、高级音响、可调节方向盘等。这些配置会增加车的价值，但是续航里程不会很大。

百万购车补贴

年轻人想入手二手车由于资金不足于买新车，或者感觉新车性价比不高，而某款车又撩动了自己心弦。曾经很多朋友在买二手车的时候问我此车价格值不值，他们不属于二手车行内人，担心是否会买到贵或者有问题的车，有此担忧实属正常。今天就来聊聊大家在购入二手车时5种实用的二手车估值法，学会能省下半年加油钱基本没问题。

1、行驶里程法

汽车行驶里程法是二手车估值法最基本的，同时用心算也能计算出来大概价钱的一种方法，5种二手估值法中最简单的一种。优点是估值快捷迅速，缺点是估值二手车价格与实际价格相差较大。国家报废标准为60万km，折旧率为剩余里程除以总里程。

2、使用年限法

使用年限法也是和行驶里程法相差不大的计算二手车折旧率的方法，计算简单，虽然国内没有规定的报废时间，能通过年审检测都能开，但是基本上也能预估私家车的使用年限为15年至18年为期，去大概计算二手车的剩余使用时间或者估值二手车的价值。

3、综合分析法

综合分析法相比里程、年限估值法更加精准，但是考虑的因素相比更多，综合以上加入一个影响二手车的系数K，K包含汽车品牌，是否合资品牌，汽车制造工艺;汽车是否出过事故以及严重程度;汽车使用性质，是否商用或者常用在非铺装路面行驶。综合得出的二手车评估价值更加接近汽车的实际价格。

4、综合成新率法

综合成新率法相比以上三种更加客观，客观之中同进也存在相当大的异议，因为实际二手车的使用状况需要人为去定义成新率，而作为买卖双方，当然由于利润，都会作出偏向己方的评估，因为国内目前还没有真正的第三方二手评估机构。因此综合成新率法计算相对客观。

5、部件签定法

部件签定法计算汽车各总成的加权评估，化整为零，计算方式过于复杂，但是相比其它估算方法更加精确一些。能过汽车发动机、变速箱总成、制动系统、车身车架等一系列分配的加权系数比重，通过评估师的经验得出成新率，最后计算整车的成新率的一种方式。

汽车评估方法比较多，在实际评估车辆时候还要注意汽车是否是泡水车，事故车、不同品牌计算评估值还要参考整个市场受欢迎程度，比较接近评估法的车辆是丰田车，丰田车相对保值，而国产车或者一些偏门的汽车基本上还要在以上估值中打个0-30%折扣。