奔驰进口c300多少钱?

17款奔驰g550卡钳尺寸为20寸。

汽车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。卡钳其实是盘式制动器的专有名词，多用于家用轿车、SUV等轻型车，解释而言，它就是刹车垫外侧突出部分刹车盘施加作用力的部件，刹车总泵产生的液压，在卡钳内部的活塞上，活塞扩张之后会把刹车片推向刹车盘，能够加强刹车性能的零件。

17款奔驰g550介绍

17款奔驰G550级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的DreamCar。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55。

奔驰进口c300指导价是在48.88万：

1、外观方面，经过AMG 的名家重新设计，奔驰C63采用了大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格，就连尾灯设计也采用LED设计。此外，重新设计的18吋强有力的支撑着轮胎，刹车配件方面也有重新装点的元素——红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流;

2、除了外观上的改进设计，动力上的悉心投入一向是AMG改装的重中之重。此次，AMG为其搭载一款有着6.2L排量的V8发动机代替原厂的5.5L排量的涡轮增压发动机，输出马力在451匹上下，峰值扭矩达到603牛顿-米，未来还会在2012年为其推出动力可开发型套装组合，预计输出马力会提升至481匹，在此基础上最高时速会从原来的250km\/小时提升至280km\/小时，这些升级套装还包括内饰部分的升级组件和碳纤维的尾部扰流板和红色的刹车卡钳和14.2英寸的前碟刹;

3、对于这辆经AMG调校的2012新款梅赛德斯-奔驰C63来说，最大的变化是在变速器方面，C63的动力将会经过一台7速Speedshift MCT变速器，全新的AMG Speedshift MCT 7速运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失。预计应该有着百公里5秒内加速时间的骄人成绩。

汽车之家报价

在这届广州车展上，

丰田

一口气带来了几款全新的车型，不过当中最为独特的当属

世极

。世极作为著名的

丰田世纪二手车

SUV

版本，丰田也计划把这款旗舰车型引进国内，大家最关心的自然是定价，而最近则有疑似世极的售价及选配价格表在网上曝光。

参考图中的信息，丰田世极的疑似基础售价为198万元，并且能进行个性化选配。并且选配项目的价格也直接对标超豪华品牌，像红色的刹车卡钳就价值3万元RMB，一些黑化的装饰件也需要3万，若喜欢官图上的22英寸轮毂，那么则需要加14万元进行选配，当然也可以一次性花费29万元选配锦夜套装。一些配置的价格也非常离谱，像如果要选择抢眼的“红莲”锦霞银辉(M34)，光是车身颜色的价格就要20万元，尤其是考虑到日版选配价格为70万日元的情况下，至于5万元的车载冰箱是否值得，似乎已不那么重要。

参考丰田世极在日本的售价，丰田世极的价格甚至比世纪轿车更为昂贵，2500万日元的建议零售价，是目前日本产新车型中最贵的存在。当然丰田世极被称为“东瀛

库里南

”也不是没有原因的，前脸设计气场相当强大，中网使用了鳞片造型的内部细节，中间的凤凰标与世纪轿车一样为手工打造。

分体式大灯平行于车体，纤细的灯带中通过四颗

LED灯

珠发光，科技感强的同时，看上去也十分简洁。丰田世极的整个前脸都透出简洁的风格，同时也具备了霸气的光感，有着昭和时期豪华车的高贵感。

侧面拥有很强的安全感，厚重的车体加上低趴的车身姿态，视觉效果比较饱满，细节部分也走传统路线，像门把手形式、后视镜的布局，都和一般轿车没有太大分别，当然选配的22英寸轮毂确实非常漂亮。

尾部设计呼应前脸，依旧是以简洁的设计为主，整体相当平滑流畅，没有多余的细节。尾灯也同样是分体式的设计，甚至造型也与大灯相似，维持了端庄的车型风格。

内饰设计呈现出稳重的设计风格，并且融入了不少科技元素，像大尺寸液晶屏幕、电子挡把均有所配备，但整体上还是浓厚的日式传统豪华车风格。

后排则是更重要的位置，丰田世极采用四座布局，后排拥有两张独立座椅，并配备了专属的屏幕。我们在东京车展上也对丰田世极的后排进行静态体验，座椅的设计和用料都能给到震撼的感觉，完全称得上是顶级豪华车的标准。

动力方面反而不是重点，丰田世极配备了3.5L插电混动系统，综合功率412马力，配备E-Four四驱系统。经济性方面，纯电续航历程只有69km，综合油耗14.2L/100km。

小结

尽管这份价格没有得到官方的证实，但不妨碍丰田世极有这样的自信，原因是很大程度上来自于世纪轿车的家族血统，丰田世纪在日本车坛的地位，并非只是作为丰田旗舰车型那么简单，田世纪是为了纪念丰田创始人丰田宗一郎父亲诞辰100周年打造的旗舰车型。举个例子就可以理解世纪轿车的地位，在日本开

奔驰S级

只能彰显你的财富，但如果座驾是丰田世纪，那么除了财富之外，更表示里面坐的是一个了不起的大人物，是一种身份的象征。

世纪轿车本身就拥有这样的硬件水平，与丰田买菜车不同的是，世纪轿车几乎是由顶级工匠手工打造而来，整台车几乎没有共享其他车型的零件，这点与

劳斯莱斯

等顶级豪华品牌的造车方式一样。丰田世纪轿车还保持着一个记录，就是依旧是唯一一款搭载V12发动机的日本产车型，尽管5.0L V12只有220kW的最大功率，但丝滑的动力输出和充足的扭矩，正好符合这款车型的定位。可以说丰田世纪轿车是专门为日本本土定制的超豪华车型，完全以潜在买主喜好出发，这样的高度市场定制化产品，哪怕是劳斯莱斯都难以找出相似的产品。

对于大部分人来说，或许这样的价格对于一款丰田来说难以接受，不过考虑到丰田世极的独特性，这样的定价也是情理之中，就像丰田另一款“加价神车”

埃尔法

一样，引入国内多年行情依旧坚挺，并且不存在绝对的竞争对手。丰田世极也并非一款世俗的车型，相比起世纪轿车，它的口味要轻了不少，更符合世人对豪华车的理解。而对于一般的豪华车用户而言，丰田世极的豪华感或许并不明显，但对于喜欢这种东方豪华氛围，并且低调的买家，似乎没有比丰田世极更好的选择，并且他们的经济实力，也不会纠结选配的价格是否值得。如果是你，你会选择这样一款独特的超豪华

SUV

吗?

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