2025年汽车8万左右推荐新车 2025年要上市的30款新车

今天二手车小编整理了2025年汽车8万左右推荐新车 2025年要上市的30款新车相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2025年要上市的30款新车
• 2、养车成本最低的豪华车是哪款？求推荐。
• 3、理想汽车2025年新车曝光：全新纯电SUV领衔

2025年要上市的30款新车

新年伊始，又有一大批新车上市或者即将上市，今天我们就来分类盘点一下2025年上市的30款车型。欢迎关注老图，持续更新新车上市信息。

中大型SUV

就在前几天，我们在工信部申报目录中看到了 小米YU7 单电机版的申报图，该车采用单电机驱动，售价比四驱车型便宜一些。小米YU7预计在今年的6—7月份完成上市。

小米YU7采用家族设计语言，车头与SU7类似，流线型的车身加上亮黑色的轮眉和前唇，使得该车显得更加动感。车辆的尾灯也进行了细化，更加大气。预计起售价23万上下，目前关注的准车主的确多。

长安启源Q07

Q07是长安启源进入2.0时代的首款车型，出自全新的SDA纯电平台，搭载了智慧新蓝鲸系统。该车采用全新的设计理念，星环日行灯中间连接着启源LOGO，分体大灯内构复杂且精致，封闭式格栅凸显电车风格。

启源Q07搭载1.5T发动机，纯电续航215公里，综合续航达1400公里。当然，这是官方数据，实际上就目前的混动车，上了高速，能跑1000就算不错。

传祺S7

传祺S7 是基于广汽传祺EV+平台打造的一款全新车型，该车尺寸为4900*1950*1780mm，轴距2880mm。

传祺S7采用星环日行灯和分体大灯设计，星环灯下还有小尺寸进气格栅，整体区别于常规的星环灯设计，尾部的“回”形尾灯设计很有个性，辨识度较高。传祺S7搭载1.5T发动机，有插混和增程可选，综合续航将超过1000公里。

昊铂HL

昊铂HL 将于今年2月开启预售，该车尺寸为5126*1990*1730（1750）mm、轴距3088mm。HL采用封闭式格栅和分体式大灯，前唇还配有光波智能交互灯语，点亮效果不错。此外该车还有提供双色车身，车辆整体豪华度在线。

HL提供纯电或增程两个版本，其中增程版续航可达350公里，综合续航超过1200公里。纯电版本将达到750公里，也是很不错的数据。价格可能决定昊铂汽车能不能成，现在昊铂的压力可不小。

沃尔沃EX90

沃尔沃EX90 来自SPA2架构平台，可以理解为XC90的纯电版。该车外观设计在XC90的基础上加入了电气化风格，封闭的格栅和数字化的大灯组以及点亮的LOGO让它增添了几分科技感。该车尺寸为5037*1964*1742mm，轴距2985mm。

沃尔沃EX90全系配置双电机驱动，有高低功率之分，该车最长续航里程为650公里，0到100米加速4.9秒。

雪佛兰Traverse（领巡者）

巡领者 早在2023年就出现在工信部申报中，但时隔一年多，这款车至今还没有面世，2025年我们依旧对它有所期待。该车尺寸为5197*2021*1803mm，轴距3072mm，虽然是中大型SUV，但这个尺寸在这个领域绝对是佼佼者了。领巡者外观采用雪佛兰家族的最新设计语言，叠加分层设计以及大面积的镀铬装饰，为该车增添了不少豪华气息。

领巡者将搭载2.0T发动机，最大马力204匹。此外该车还配备了电驱系统，有单电机和双电机可选。

兰博基尼 Urus SE

我们的推文里也要时不时来点“狠货”，就如这台Urus SE。在去年的北京车展上完成了首发。该车是兰博基尼新能源计划的第一款车，它将搭载4.0T V8发动机和电动机，是一台插混车型，最大功率可达惊人的800匹，扭矩也将达到950牛米。

中型SUV

比亚迪唐L

唐L作为比亚迪王朝SUV系列中的旗舰车型，目前已经出现在最新的工信部目录中。该车有纯电和插混两款车型，纯电来自e平台，分单电机和双电机版本；而插混则搭载第五代DM技术，续航分别为135公里、150公里和165公里。

一直以来，比亚迪的外观设计被一些网友所诟病，觉得缺乏设计感。不过这次唐L的外观确实让人眼前一亮。在延续家族式龙颜风格基础上进行了创新，加入了分体大灯和波浪形腰线。车身整体看起来非常饱满，颜值在线了。唐L车身尺寸为5040*1996*1760mm，轴距2950mm。

飞凡RC7

飞凡RC7有点像前面的领巡者，2024年5月就有申报图，但至今却未见实车上市。该车外观设计趋于年轻化，线条简洁大方，大灯组内带有的L型日行灯和车辆下方两端的倒L日行灯形成了呼应。该车尺寸为4860*1920*1660mm，轴距2935mm。

飞凡RC7将搭载150千瓦的单电机，总马力204匹， 三元锂电池 储电。

风云T8

风云T8车型已经开始预售，目前售价在10.99-15.69万元之间。该车有1.5L和1.5T两套系统可选，都为插混车型，纯电续航里程分别为65公里和130公里。

风云T8采用奇瑞家族最新的设计语言，封闭式前格栅加入了LED点阵设计，点亮后效果霸气。车辆尾部加入了贯穿尾灯，中间镶嵌了风云的字母LOGO。该车尺寸为4730*1860*1747mm，轴距2710mm。

小鹏G7

小鹏G7也已经出现在了工信部最新的申报目录中，该车尺寸为4892*1925*1655mm，轴距2890mm。小鹏G7与P7外观类似，采用了相同的设计风格，星环日行灯和分体大灯已经成为小鹏的标配，配在G7身上还增添了几分凶悍。

小鹏G7采用单电机驱动， 磷酸铁锂电池 储电。

方程豹 钛3

钛3将于今年上半年完成上市，这款车也是钛系列的首款车型，该品系定位 承载式 车身的家用硬派SUV。钛3外观硬朗，线条夸张且粗犷，前脸熏黑大灯与中网组合很有冲击力，显得比较凶悍。该车尺寸为4605*1900*1720mm，轴距2745mm。

钛3配备了 双电机四驱 动力系统，总马力422匹，总功率310千瓦， 磷酸铁锂电池 储电。

丰田bZ3C

丰田计划安排bZ3C在今年年初上市，由一汽丰田生产。作为纯电版车型，bZ3C有550公里和630公里两种续航可选。该车尺寸为4780*1866*1510mm，轴距2880mm。

bZ3C采用前后灯组对称设计，星环灯延伸状态非常有张力。夸张的溜背式造型让它在SUV中显得独树一帜。该车还配有高阶雷达，也是目前一汽丰田智能化水平最高的车型。 二手车

广汽本田- 烨P7

接下来的两款车是本田在电车领域双车计划的代表，烨P7外观设计非常“电气化”，上下双层星环大灯看起来很个性，辨识度高。尾部的星环灯向内回环，中间镶嵌了本田的英文LOGO。该车尺寸为4750*1930*1625mm，轴距2930mm。

烨P7搭载单电机或双电机，双电机总功率达到350千瓦，采用宁德时代的锂离子电池储电。

东风本田- 烨S7

烨S7来自东风本田，与烨P7为姊妹车。两台车型的尺寸一模一样，不过外观却大不相同。烨S7采用贯穿日行灯向两侧延伸，连接了大灯组，前唇上方还有与车身同色的横向散热孔。尾部的贯穿灯同样采用延伸设计，辨识

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养车成本最低的豪华车是哪款？求推荐。

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的 雷克萨斯ES 车型。

新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入 纺锤体 中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统 雾灯 位置的开口线条全都聚拢于中网，显得 冲击力 十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。

内饰部分变化也比较大，首先 方向盘 的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感， 石英表 的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。

空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷 二郎腿 完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的 佛系 车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者 混合动力 的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

理想汽车2025年新车曝光：全新纯电SUV领衔

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来理想汽车2025年新车曝光：全新纯电SUV领衔的相关内容。

在2024年的尾声，尽管理想汽车未推出新车型，但其品牌影响力却异常显著。随着2025年的临近，众多汽车制造商纷纷进入增程市场，试图复制理想L系列的成功模式。面对即将到来的市场挑战，理想汽车将如何应对？让我们一起探索2025年理想汽车的新车计划。

回顾2024年，理想汽车在12月的最后一天实现了50万辆的交付量，同比增长33.1%，全年累计交付量达到1133872辆。12月单月交付新车58513辆，同比增长16.2%，创下历史新高。这一年，理想汽车不仅推出了MEGA及改款L7/L8/L9，还通过L6的上市进一步提升了产能，L6上市9个月累计交付超过192000辆，成为完成年销目标的关键。

除了产品迭代，理想汽车在2024年还专注于AI技术的研发和超充站的布局。年底，李想通过直播展示了自研基座大模型Mind GPT的进展，同时OTA 7.0版本车机系统全面推送，新增了AI推理可视化等功能。截至1月5日，理想超充网络已拥有1730座超充站，其中2024年新增1393座，为2025年转向纯电动市场做好准备。

展望2025年，理想汽车预计销量目标为70万辆，较2024年增长40%。除了国内市场，理想汽车还计划在海外市场进行更多布局。新产品方面，理想汽车将推出纯电动SUV，预计将推出两款车型，形成家族式矩阵。命名方式尚未确定，可能与增程的L系列形成呼应。产品外观和上市时间也尚未最终确定，预计最快将在第三季度推出。

此外，李想在“2024理想 AI Talk”中透露，理想汽车有望在2025年实现L3级自动驾驶，打通城市NOA和高速NOA的边界，实现全场景端到端能力。随着自研基座大模型Mind GPT 3.0的上线，理想汽车正从“奶爸家用”向“人工智能”转变，这将成为其新的标签。

2025年，理想汽车将面临一场攻防大战。在“攻”的方面，全新的纯电动SUV将是一次全新尝试，但特斯拉 Model Y 等竞争对手已在30万级纯电SUV市场占据优势，对理想纯电SUV的定价和产品差异化竞争提出了更高要求。在“守”的方面，多款新车型对理想L系列构成威胁，预计理想汽车将在2025年对L系列及MEGA进行改款，主要升级配置。理想汽车能否在2025年继续高歌猛进，让我们拭目以待。

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