奔驰e级大换代后会影响老款价格吗?

奔驰新E级一天后上市，老款E级降至36万，销售：要清老E库存

奔驰一直是德国BBA中价值最高的品牌，奔驰的车型优惠力度也一直都非常的小。特别是像E级这样的热门车型。不过前几天全新一代的奔驰E级正式亮相。新款的国产E级将在9月25号正式上市，也就是一天后。在这种情况下，现款的奔驰E级也开始放下架子，开始降价清库存了。很多销售都接到任务，尽量在新款奔驰E级上市前，清完现款的库存。所以在这种情况下现款奔驰E级乞丐版已经优惠到36万了。36万买一台奔驰E，可以说性价比相当高，虽然只是1.5T车型。



其实现款的奔驰E级外观也是不错的，虽然上市多年，但是现在来看现款的E级，外观方面并不感觉落时。个人感觉奔驰E级这款车型的外观设计，在奔驰品牌旗下的轿车里面设计，都不算很出众的存在。新款的E级和现款E级，在外观美感方面，感觉差不多。



奔驰的内饰豪华感，一直是奔驰车型的一大优势。新款的奔驰E级虽然是全新的外观设计，但是在内饰方面，基本上沿用老款的E级内饰。所以你买现款的E级，坐在车里的话，和新款E并没有什么太大不同。可能新款的奔驰E级，得等上市两三年后，中期小改款的时候，采用用上类似新款S级的内饰设计。



动力方面36万只能买到1.5T的版本。说实话一款C级豪华轿车，用1.5T发动机太不像话了。你想大众朗逸这样十来万的车型，都是用的1.4T发动机。虽然是参数还不错184匹马力，变速箱也很先进9AT。官方说1.5T的E级，是8.7秒破百。但是一些汽车媒体测试，1.5T的E级破百是要9秒多的。当然不是说这个动力不够用。只是说你作为一款C级轿车，不管在哪个品牌，它都是仅次于D级的，次旗舰车型，你不给配3.0T发动机也就算了，竟然还整1.5T。要知道奥迪A6L低配2.0T也降到30多万，高配A6L 3.0T优惠完，也是40多万。A6L销量比E级好，难道你没有想过原因吗。



不过对于普通消费者来说，动力够用就足够了。毕竟很多人包括我，都很喜欢的奔驰的立标设计。感觉真的逼格很高。想想现在汽车市场。貌似除了劳斯莱斯和宾利，只有奔驰还有立标设计了。像老款的捷豹别克等品牌也是有过立标，但是现在都取消了。还是挺可惜的。



其实吧买汽车，是买优惠大的老款，还是买新款全看个人选择。买老款的好处就是便宜，本来42万的奔驰E，现在只要36万，但是坏处也有，刚开没几天就变成老款，在路上遇到新款的E级总是感觉差了点意思。但是买新款E级，刚上市根本不可能有优惠。最后你们认为现在是买新款好呢，还是老款好呢。

1、你说的是GLK300还是E300还是C300C300运动版的话，厂家起步价都要468万了，E300的话，价格低配版的价格在51万左右高配版的要66万了GLK300价格低配的也要41万，高配的要558万，这也都是厂家给的价格，各个地方;采用LED光源，夜间有更好的辨识度;SL级顶级豪华双座敞篷跑车 SL300正式登陆中国市场，而先期引进中国并有不俗市场表现的SL350也同时发布了最新升级版本，两款车型售价分别为1198万元和1468万元 历经半个多世纪六代车型的发展，SL级豪华双座敞篷跑车;售价方面，2019款奔驰e300l共有四款车型，两种配置，e300l时尚运动时尚，裸车报价435万，全部落地486万，e300l豪华运动豪华，裸车报价462万，落地515万动力方面，主打一款20t高功版发动机，最大功率180;034元，市场价为800万元2020款奔驰E300L是一款设计精良动力强劲的中型豪华型车该车搭载20T双涡轮增压发动机，最大功率245kW333PS，最大扭矩500N·m，配备9GTronic9速自动变速箱，支持四轮驱动。

2、1进口奔驰glk300价格需要80万左右12奔驰GLC300的内饰设计延续了奔驰优秀的豪华质感3它的立体曲线非常显著，看起来颇具雕塑感，展现出比C级更为膨胀的内部氛围，拉伸了灵活的内部结构，带来了广阔的可用空间OARTIC;北京奔驰2012款e300l型轿车厂商指导价格如下优雅型588万元 时尚型666万元 时尚豪华型749万元 具体情况视当地4s店库存而定，2011款旧款优惠幅度可达510万元，新款未知。

3、奔驰E300L豪华立标2023款的最低厂商指导价为5015万元人民币，但这个价格不包括购置税保险上牌费等其他费用;2011款 E300L 优雅型 596万无优惠送2年保险+2年保养 2010款 E300L 时尚型675万，优惠5万 2011款 E300L 时尚尊贵型71万，优惠8万;奔驰GLK300是属于中型SUV，一共分为三种，即GLK300动感型，GLK300时尚性GLK300豪华型GLK300动感型标准价418万，行情根据颜色不同，能下364万，GLK300时尚性标准价485万，行情根据颜色不同，能优惠443万。

4、2018款 GLC 300 4MATIC 豪华型报价 5790 46万 奔驰GLC300传承C级车的内饰布局，内饰配置方面几乎与海外版一致，三辐式方向盘多媒体系统悬浮式平板液晶屏弧形一体化中控台和变速箱面板，豪华风格与时尚元素配搭并;12年奔驰glk300二手车20万左右才能买到一辆而且目前在二手车市场中2013款北京奔驰GLK300的售价在28万元左右，性价比不算特别突出，该款车型的品质还是值得肯定的我们在选购时只需注意车况排除火烧车泡水车等这些常规项;价格在728万至758万之间，我现给你几家报价 北京万博鼎盛汽车销售公司 738 北京市丰台区丰益桥西国贸汽配基地 01015 上海捷丰汽车销售有限公司 758 上海市杨浦区 02199 上海翰杰汽车销售有限公司 73;gle300奔驰价格727813538万元13075mm的轴距和奔驰S级相仿，所以第三排座椅自然不是摆设，这样一来家里的孩子就能够坐在后面和全家一起出游，V8发动机最大340马力，而扭矩达到了460Nm，从2700转起就能够全部爆发;你好，奔驰GLK300是属于中型SUV，一共分为三种，即GLK300动感型，GLK300时尚性GLK300豪华型GLK300动感型标准价418万，行情根据颜色不同，能下364万，GLK300时尚性标准价485万，行情根据颜色不同，能优惠44。

尽管中国汽车品牌正在全面崛起，甚至已经在高端新能源汽车市场站稳脚跟，但“喜提大奔”依旧是不少消费者的梦想。

奔驰E级

凭借着“小号S级”的标签，成为了不少成功人士的标配，在销量上也是长期霸占同级产品前列。

随着时间的推移，全新一代

奔驰

E级也已经在海外发布，国产长轴距版车型也将在年内正式上市。了解汽车市场的朋友都知道，在这个“新老交替”的时间段，旧款车型往往会给出丰厚的降价优惠来为换代车型让路，奔驰E级自然也不例外，且降幅一度超过了10万元。

最高降幅超10万元，会是抄底好时机?二手车

都知道，在一线豪华品牌中，奔驰在价格上一直都是比较坚挺的一个，这也是奔驰对自身影响力的绝对自信，毕竟提到豪华，大多数人首先想到的就是奔驰，从而也助长了奔驰在国内的傲慢态度。

不过，在今年车市价格战的影响下，一向高傲的奔驰也罕见的放下身段，对旗下产品进行了降价促销，又恰逢全新一代奔驰E级上市在即，现款奔驰E级的降幅可谓是史无前例。

根据某汽车网站的报价显示，现款奔驰E级目前在全国大多数城市都有着6万元以上的降价优惠，在北京和上海降幅甚至还达到了10万元以上，其中上海降幅最高，达到了10.8万元，使得奔驰E级的起步价来到了33.23万元，这一价格已经与奔驰C级官方指导价相当。

很显然，降价之后的奔驰E级还是非常香，产品力有了大幅增强，相比

宝马5系

和

奥迪A6L

，奔驰E级不仅给人的豪华感更强，在性价比上也要高出不少，无疑是抄底的最佳时机。

不过话又说回来，现款奔驰E级到底值不值得入手，还得看换代车型的产品力到底如何，毕竟换代也就意味着产品力的提升。从现款奔驰E的质量口碑来看，车主反馈的主要问题有9AT变速器的顿挫和车身附件及电器方面的一些小毛病，而全新一代奔驰E的改变又有哪些呢?9AT会更加稳定吗?

年内发布，全新一代奔驰E级提升明显

前段时间，全新一代奔驰E级标轴版已经在海外亮相，甚至被外媒称之为“史上最美奔驰E级”。从设计来看，全新一代奔驰E级改变的确很大，整体造型并不像旧款车型那样走

奔驰S级

的设计风格，新车更多的还是采用了EQ家族的设计，让整车的科技属性有了明显加强。

值得一提的是，全新一代奔驰E级依旧提供了立标和大标两种外观套装，其中立标版采用的是三条幅式镀铬中网，而大标版突采用的是奔驰星徽点阵式格栅，且均配备了大量原本属于AMG Line的外观套件，包括前导流槽内的烤漆扰流板、前后保险杠中的扩散器，以及更高规格的多辐式运动轮毂等。

在尺寸上，全新一代奔驰E级标轴版车型长宽高尺寸分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，而国产长轴距版车型长宽高尺寸分别为5092/1880/1493mm，轴距为3094mm，相比旧款车型有了全方位的提升。

其次就是在内饰设计上，奔驰的内饰设计一向就是行业的风向标，豪华的内饰也正是奔驰的核心卖点之一。全新一代奔驰E级内饰设计和外观一样，并未采用奔驰S级的那套设计语言，更是直接沿用的EQS、EQE的设计。

车内最亮眼的地方就是配备了三块液晶大屏，分为全液晶仪表盘、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏，并内置了奔驰最新的MBUX Entertainment Plus车机系统，其UI界面得到了重新设计，支持免唤醒词语音控制、网络浏览器、TikTok、愤怒的小鸟等丰富的功能及游戏应用。

在动力上，根据申报信息来看，国产全新一代奔驰E级长轴版2.0T车型依旧被分为了高低功率两个版本，最大功率分别为150kW和190kW，标配9AT变速箱，在性能参数上相较旧款车型有了略微提升。此外，新车或将配备带自适应连续可调减振系统增强版(ADS+)的空气悬挂系统，以及后轮主动转向系统。

写在最后

从产品力来看，全新一代奔驰E级主要的升级点还是在设计以及尺寸上，但很难说变得更像电动车的全新一代奔驰E级在设计上到底是好是坏，毕竟很多选择奔驰E级的消费者都是冲着“小号S级”的标签去的，设计风格的改变也让全新一代奔驰E级上市后的表现充满未知数。由此不难看出，在现款车型有着丰厚降价优惠的前提下，的确不失为一个抄底的好时机。

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