改装一个激光大灯需要多少钱

先根你说。就以拆车宝马激光来说。三千以上大洋一个。是一个。两个过六千了。好了。钱事小。关键一东西，自己考虑清楚。

第一，就是激光如长时间开(你是否知道宝马激光灯是开不了的，要在特定情况会自己打开，即时速超80公里，而且还有就是要在黑暗环境下才会自动打开，即人为干预不了)会很热。你的灯壳受不受得了。这个是重中之重。

第二，就是改善电线，电线的粗细要全改。普通原车电线肯定不行，这个要改。那改动的电线很多要考虑。

第三，你的车灯内是否加装风扇，如加装如何改，肯定大工程 。

全国首例改有一例是奥迪，但这个改之后如何，就没有在报到过了。其实我觉得最关心并不是价钱，而是散热问题。氙气都超热。如激光上高速长时间打开，那真不可想像。

不要考虑什么耐用，高亮，这些在散不了热的时候都是白搭的。宝马原车的车灯(激光车灯)。你看看那个灯壳，多大啊。里面有风扇，而且还有风路的。所以说没问题的真要自己考虑清楚，不要听别人说。

汽车照明技术的飞速发展总是令人惊讶。当我们仍然对氙气灯和LED的照明效果感到满意时，激光头灯已被广泛用于豪华车型中，并悄然开始取代氙气灯和LED。首先让我谈谈激光大灯的发光原理：激光大灯的光源是激光二极管，电能直接转化为光能，而激光是1960年代发明的光源。激光二极管和发光二极管(LED)几乎诞生于同一时代。随着技术的进步，激光的使用也在扩大。当用作车辆的照明光源时，它显示出其独特的优势。

激光大灯在汽车照明中的应用，不仅具有LED大灯的大多数优点，例如响应速度快，衰减慢，寿命长，能耗低等，而且激光大灯的最大优点是体积减小和发光亮度高。从外观上看，激光头灯似乎与现在普遍使用的全LED大灯没有太大区别，但从技术上讲，两者之间存在巨大的性能差距。与LED技术相比，激光技术的最大进步在于其集成度。它的体积仅占LED体积的10%，但亮度却是其1000倍左右。激光大灯的照度达到每瓦170流明，与传统的LED每瓦100流明相比，亮度提高了70%。照射距离是传统LED的两倍，并且激光大灯的照射距离长达1000米。就其激光发光二极管的长度仅为10微米左右，比目前的小型LED小得多。这意味着使用激光大灯的汽车不需要像传统汽车那样留出大面积的大灯。汽车设计师可以更加自由地设计，并且可以无限制地改变大灯的形状，甚至可以使头部的形状更加美观，可以改变汽车前脸的整体布局。

激光头灯的另一个巨大优势是灯光的可控性。氙气灯和LED大灯的亮度确实非常明亮，但是灯光的可控性很差。例如氙气灯如果不加装透镜，则灯光散射发光刺眼，这不仅大大降低了车灯照明效果，而且还会影响其他车辆。激光大灯的灯光是定向的，光束发散极小，只有0.001弧度，几乎接近平行，因此照明效果更好，更安全。

激光大灯的性能确实非常强悍。但是由于激光的能量聚集特性，直接照明使用也会对人眼造成极大伤害，但是现在市场上的激光大灯完全不必为此担心。原因是当前的激光头灯不直接向车辆前方发射激光光束，而是在透镜内首先向一组反射镜发射激光光束。反射后，激光能量将集中在充满黄磷的透镜中。这时黄磷被激光激发并发出强烈的白黄光。该白黄光在反射镜上反射回来，最后向车辆前方发出明亮的白黄光。透镜照射出来的白黄光不会对人和动物的眼睛造成刺激或损害，并且激光大灯的亮度和色温都是符合法规的，照射效果符合人眼的视觉习惯。最后应该指出的是，当前市场上的激光透镜并不完全基于激光光源的，因为现在激光透镜其实近光灯仍然是LED车灯，而只有打开远光灯时才是激光光束。

改装激光大灯要多少钱一套呢，由于激光大灯技术要求较高，制造工艺复杂，所以价格也普遍偏贵，现在市场上激光大灯透镜价格普遍3000-15000之间，价格不同，功率，亮度和产品也不同，而鑫帕车灯的激光透镜的性价比在所有激光大灯当中极具优势，深受车主朋友们的喜爱。

奔驰E级

可以说是二手车

奔驰

家族的一款走量产品，历经第十代产品的它在市场上“征战多年”，凭借稳重大气的特性，让它在国内中大型轿车领域深受消费者的喜爱。而距离第十代奔驰E级(底盘代号W213)上市至今，已经过去了6年的时间。所以全新一代奔驰E级的到来，势必会让人有所期待。

今日，扉旅汽车小编获得了一组梅赛德斯-奔驰全新E级(底盘代号W214)的细节图，该车即将于4月25日进行全球首发，预计最快将于今年下半年引入国内售卖。下面我们一起来看看新车有哪些亮点吧!

在外观方面，全新一代奔驰E级最大的亮点就是，大灯重回E级经典的“花生”样式，并且将会在这代E级身上投放全系激光大灯配置。后期扉旅汽车也会对这款大灯进行深度测试。

而从外观的造型设计来看，全新一代奔驰E级高度借鉴自家大哥S级的设计。车侧部分，换成了隐藏式门把手，显得更有科技感。尤其是车尾部分的造型，尾灯将采用与S级类似的细长三角样式尾灯，看起来和S级没什么区别，也让整车的高端感以及尺寸有所提升。

当然全新一代奔驰E级也已经在国内出现了谍照曝光。预计国产车型还将会对车身长度和轴距加长，所以我们可以期待一下国产的全新E级的尺寸到底与S级相差多少。

相比外观，全新一代奔驰E级的内饰变动更令人意外，新车颠覆了以往的设计风格，以多块大屏突出了较强的智能科技感。确实奔驰的内饰在夜晚时的氛围感，也是同时期、同级别中最带感的。此前我们也试驾过在售的E级Coupe车型和S级，虽然价格相差比较多，但是内饰的整体氛围效果确实都是比较令人满意的。同样在全新一代奔驰E级的身上，内饰氛围感也被烘托的非常到位，丝毫不亚于最新的S级。

同时，新车还引用了不少氛围灯，来强调整车的氛围感。而在新E级上氛围灯效果又增强了，它配有“主动环境照明”系统，氛围灯可以随着音乐的节奏而更换颜色和显示效果，很有律动感。可以说这套内饰的视觉效果，与纯电车型EQS很相似，只不过出现在了一台燃油车身上。

除此之外，该车配备了最新样式的三辐式多功能方向盘，而这种样式的方向盘历来只有奔驰高配车型才会。而也有传闻，全新一代奔驰E级的内饰根据高低配不同，样子也不一样。低配车型可能不是三连屏而是悬浮大屏。说到屏幕，它的车机内置MBUX Superscreen系统，在智能化和科技感方面得到了一定提升。

根据官图显示，全新一代奔驰E级的新系统支持TikTok、愤怒的小鸟等游戏以及网络浏览器等APP功能的使用，可以在车上刷抖音、玩游戏、看视频等。

动力部分，全新一代奔驰E级将继续提供2.0T、3.0T两种发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备四驱系统。而在国内市场，未来的国产版E级预计会采用2.0T+48V ISG轻混系统，并推出高低功率版本，同时PHEV插混版车型也将会出现。

编辑总结：

总得来说，在BBA中，目前

宝马

和

奥迪

在国内的处境都不是很理想，只有奔驰一家幸免。所以E级这次换代，也将会对该车型近期的发展迎来优势。作为BBA当中主流的商务中大型轿车，E级需要尽快让自己的竞争力重回正轨。最后我们一起期待一下全新奔驰E级的表现吧!

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