21款的奔驰E级也变相涨价了5000元，仅仅是多了配置？ 奔驰E级是不是全铝车身？

目前奥迪A6L、宝马5系以及 奔驰E级都完成了改款，有些车型甚至把指导价抬高了。今天我们就来探讨一下抬高指导价的21款奔驰E级，看看到底是怎么一回事?

配图为2021款 E300 L 豪华型，目前官方指导价49.78万，比20款的E300 L?豪华型(指导价49.28万)足足贵了5000元，接下来就要好好聊聊这5000元究竟贵在哪里?

首先外观上，这个小编不给予任何评价，你们自行欣赏!

然后车身尺寸上，还是和20款基本保持一致!只是车长比20款略微增加13毫米，不过这些都无关痛痒，所以我们直接忽略。

配置上增加了并线辅助、全车安全带未系提醒功能。

还有就是这个中控屏幕由原来的普通屏幕升级为触控类型，而且中控屏幕中车机系统的语音增加了控制空调的功能。

其他配置基本上保持不变，不过如果仅仅只是这样的变化就增加5000元，这是绝对不合理的!所以接下来还要说说奔驰在看不见的地方也有所升级!首先就是20款一直被大家诟病减震器过于单薄，相信大家都看过网上某位很有影响力的老师做的5系和E的拆解视频。他的视频中可以明显看出：20款奔驰E级的减震器比20款的宝马5系来得更加的单薄!之前还有过召回，不过这次中期改款奔驰官方把这个零件给换了。

不光奔驰的E级、还有C级和GLC车型上都更换了蒂森克虏伯的性能单筒减震器。性能上以及稳定性上都有了极大的改善。除此之外，还更换了减震器的安装塔，由之前的钢变为铝合金材质!

综合这些方面来看，中期改款的奔驰E级这5000元的涨幅还是可以接受的!接下来就是大家最关心的价格问题了，当然这个话题我们会放在后续再和大家慢慢聊，毕竟我们这价格是最真实的车主成交价，谁让我们有奔驰车主群(进群必须要认证)呢，对吧!

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奔驰E级不是全铝身，第七代奔驰e级车使用了大量高强度合金。

与第六代 e 级车相比，新车车身的前端拥有更大的变形区，确保在发生事故时车辆能够更好地吸收撞击能量，保驾乘人员在严重的碰撞事故中免受伤害。第七代 e 级车使用了大量高强度合金(比上一代车型增加了一倍)，所以能够以最轻的重量获得最大的安全性。

扩展资料

新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致，特别是新的前大灯组采用的一体式造型，用LED车灯进行区域分割从而勾勒出“四眼”的效果。

新款E级敞篷版车型和现款相同，也采用了“AirCap”的敞篷设计，它是可以保持高速敞篷行车时车内温度的空气动力学装置，另外其采用的软顶敞篷设计进行了独特的声学处理，确保风噪的降低。而Coupe版车尾线条上扬，线条也显得更加的流畅。

参考资料来源：

百度百科-奔驰E级

奔驰公布了新一代奔驰E级Coupe的售价。新车入门价格为41，220欧元，约合29.8万元人民币。首批新车将于明年3月正式交付。

新一代奔驰E级COUPE延续了奔驰目前的家族设计。前脸采用与普通E-CALSS三厢轿车相同的设计，中网为奔驰的宝贝天空中网。该车车尾设计延续了奔驰S级轿跑。虽然依然是一个家庭娃娃设计的车型，但依然不能掩盖新一代E级轿跑极其漂亮的事实。二手车

从新车外观来看，其前脸与全新奔驰E级十分相似，但侧面造型更具轿跑风格，无框车门设计是一大亮点。车尾采用条形，并配有LED光源。内饰方面，由于同平台，新车基本延续了三厢版E级的造型和布局。超大的液晶屏很有科技感，空调出风口的形状也很独特。

根据新一代E级COUPE曝光的产品目录中显示的信息，新车发布之初将有E200、E300、E400 4MATIC三款汽油车型。其中E200搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率输出184马力，峰值扭矩300牛米。E300同样搭载2.0T涡轮增压发动机，但最大功率输出提升至245马力，峰值扭矩370牛米。E400 4MATIC搭载3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率输出333马力，峰值扭矩480牛米。

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