奔驰e300价格4MATLC 王者归来 全面焕新 新款奔驰新E级实拍

数字与互联网飞速发展的时代，汽车属性的维度也在不断扩充。一辆车型想要保持产品热度，在换代之前总会经历几次改款。一般而言优化下外观，调整下配置等差不多就完事了。但对于有些品牌而言，喜欢把中期改款当成一件不亚于换代的事情来做。就好比中期改款的 奔驰E级，这台既熟悉又陌生的产品，它拥有几十年奔驰E级精神的经典传承，但看另一半，它又是武装满了立于这个时代最前端的科技。

作为第十代改款车型，新款奔驰E级的价格有所上调，官方售价43.08-64.28万元，并且车型数量也有所调整，E300L车型的数量也增加到了6款。目前奔驰E级仍采取“立标和大标”的销售策略，两款车在造型差异相比老款更加明显。同时闪钻样式的格栅也首次出现在了E级上。此次实拍车型售价为64.28万元的2021 E 350 L 4MATIC 运动型。

全新设计的灯组造型在尺寸以及比例方面相比老款车型略有缩小，内部悬浮式的日行灯也改为了单条设计，并且E350L车型还带有几何多光束大灯，它采用了84颗独立光源，最大照射范围可以达650米。

车身长度相比老款车型增加了13mm，其它参数均未发生改变。但个人认为新款车型的侧设计得更加优雅。并且全车还配备了6个摄像头、毫米波雷达以及12个传感器。

前245/40 R19，后275/35 R19的轮毂尺寸足以说明了其暴躁的运动属性。

车尾最大的变化依旧是灯组，龙鳞风凤尾的设计理念还真有点形象，尤其是点亮之后的效果格外的好。由于尾灯与镀铬装饰条形成了一个弧度让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了很多。

内饰豪华气息扑面而来，这一直都是奔驰品牌的调性所在。但相对而言，你很难能够看出内饰有特别大的变化。新款奔驰E级最大的变化与亮点则是集中在数字豪华感的升级上。

双翼式的全电容感应触控方向盘，采用了NAPPA真皮包裹。拥有更快的识别速度，手指轻轻一滑即可完成操作，操作方式好似我们日常使用Iphone手机的home键一样。

越来越像奔驰S级的大尺寸双联屏，相信很多人都和我一样对它情有独钟。并且它还搭载了全新的MBUX智能人机交互系统，同时也更换了全新的UI界面。这块12.3英寸的高清触摸屏，支持语言、手势以及触控三位一体的交互体验。而在APPS菜单中还提供了智能手机互联、浏览器以及微信互联等功能，包括新加入的一些常用app如QQ音乐等，它们都可以通过OTA在线升级装备到已经拥有MBUX交互系统的车型中，这就意味着未来也将会有更多的功能出现在你的APPS菜单中，这样的表现对于奔驰或同级别竞争对手来说已经让人刮目相看了。

3079mm的轴距没有变化，作为一款中大型轿车而言，宽裕的腿部空间不需要有任何怀疑，但后排舒适性和娱乐性却得到了提升。后排空调区域得到了重新调整，造型更方便乘客出入。

后排中间座椅的柔软度也得到了优化，即便后排乘坐三名乘客，也能拥有几乎同等的舒适待遇。后排与前排一样也都提供了手机无线充电，但充电口全都是Type-C接口，所以准备几个USB转接口还是很有必要的。

后排带有一块7英寸“Ipad”，通过这块屏幕可以对车内空调、座椅、车机系统等功能进行操作。对于目前我们使用手机习惯来讲，“Ipad”的出现要比一堆按键强很多，坐在后排可以尽情的享受高科技带来的体验。

动力方面：新款奔驰E350L搭载了一台2.0T超高功率发动机以及48V轻混技术加持，发动机最大马力299Ps，最大扭矩400N·m。传动系统，全系匹配一台9G-TRONIC 9AT变速箱。近些年来奔驰对于48V轻混技术迅速普及，这套系统的存在的确能够帮助车辆实现滑行启停、动能回收、辅助加速甚至是燃油经济性的提升，但我仍对纯燃油动力产品有种莫名的好感。尤其是都40万起步的车型了，还不给配个2.0T的发动机，哪怕是低功率我也认了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昨日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，奔驰电动科技品牌EQ旗下的最新成员——全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC纯电SUV正式上市，厂商建议零售价为人民币 499,800元。

奔驰在去年申报了国产EQC高/低续航两种版本车型，其中EQC 400已经上市，NEDC续航里程为408-415km，官方售价为57.98-62.28万元。而EQC 350的推出进一步丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛。新车在动力上相比EQC 400略有下调，而NEDC续航里程保持不变，依然是415km。

据了解，2020粤港澳大湾区国际车展今日盛大启幕，梅赛德斯-奔驰将携29款精彩车型，亮相深圳会展中心5号馆。车展现场，全新梅赛德斯-奔驰EQC 350 4MATIC纯电SUV、全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV、梅赛德斯-AMG家族的性能新秀——全新梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC集体亮相。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示，“今天上市的全新EQC 350 4MATIC纯电SUV，进一步丰富了EQ家族的产品阵容，无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络，都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。同步推出的奔驰‘三好’电动购车计划，将为更多消费者开启通向EQ世界的大门，令电动豪华更加触手可及”。

段建军先生用非常接地气的言语描绘了为什么买奔驰EQC：买电动车，您不需要放弃对豪华的追求。买EQC,您可以实现电动和豪华的兼得。

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在看得见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然。

新车进气格栅为多条幅镀铬式，有别于在售车型双条幅镀铬式，不过新车在进气格栅及周围依旧采用熏黑处理并和车头灯融合。同时，前格栅可根据电驱动系统和电池系统的散热需求进行主动开闭，其风阻系数仅为0.28Cd。

不同之处还在于采用20英寸EQ风格的轮圈造型，以及车尾处的“EQC 350”标识表明了新车的身份。

奔驰EQC 350 4MATIC车内双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯，与悦目的玫瑰金设计元素交相辉映，未来科技之感，油然而生。另外在配置方面，像MBUX人机交互系统、Mercedes me系统等亮点配置在新车身上也不会缺席，并且还可选装HUD抬头显示等进阶配置。

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在看不见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC沿袭了EQC家族的安全标准，拥有专属的车身四重保护机构，即专属新型副车架、设有一体式防撞结构的坚固车架、硬质发泡吸能材料和包裹每颗电芯的坚硬铝合金外壳，为车辆提供安全保护。

动力续航方面，EQC 350 4MATIC动力参数较现款EQC 400 4MATIC车型略有下调，全新EQC 350 4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴异步电机，百公里加速时间仅为6.9秒，纯电续航里程依然达到了实打实的415公里(NEDC工况)，足以满足中国客户城市通勤和城际间出行的日常用车需求。

EQC的电池及续航方面，搭载了宁德时代生产的79.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程415km，在能量回收方面EQC具备5个级别可选，通过换挡拨片来调节能量回收的档位，分别为D-、D和D+三个档位。

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在豪华体验方面，令人惬意舒心。梅赛德斯-奔驰提供的五“星”充电服务，即“航、行、管、理、站”——“星护航”、“星随行”、“星管家”、“星助理”、“星驿站”，涵盖从家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站等几乎全部电动车使用场景，为用户带来畅行无忧的体验。

得益于梅赛德斯-奔驰强大的经销商服务网络，全国超过300个城市支持实时查询、并享受公共充电桩一站式充电服务;提供3年不限公里的 24 小时拖车紧急救援以及针对电动汽车升级的应急移动充电车服务;全国50座城市的近200座奔驰专属充电站;北、上、广、深、成5座城市的7个机场提供的代客充电及泊车等服务等不一而足。这些都是奔驰作为百年品牌在服务方面的独到优势。

写在最后

在电动化的道路上，奔驰显得从容不迫，甚至有几分姗姗来迟。EQC从概念车到正式上市整整用了4年时间，严格执行奔驰全球统一制造标准，经历了450多万公里的路试，在中国完成至少25万公里的路试，以及在中国最恶劣的条件下像黑河零下40度的测试。在电动的步伐上奔驰确实无法和新势力纯电车相提并论。但是，EQC，这是一辆奔驰车，其次，它才是一辆电动车，豪华和安全才是它追求的终极目标。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、西安奔驰E级现金最高优惠6万元，享首付30%、36期低息金融政策

【探店】今日，我们从西安地区奔驰经销商处了解到，2020款奔驰E级国6车型目前店内现车充足，全系现金优惠4-6万元。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以到店试乘试驾进行体验。

2020款奔驰E级官方指导价为42.98-62.38万元，是一款定位于中大型尺寸的轿车车型。奔驰E级一直是同级别车型中的“标杆”，充裕的空间加上出众的豪华感让车辆成为许多消费者的选择。

外观方面，E级采用了奔驰家族式设计语言，设计风格大气，接近S级的外观和尺寸更是让E级拥有着浓郁的行政气息。车辆长宽高尺寸为506518601484(1490)mm，轴距为3079mm。

配置方面，电子驻车、18英寸铝合金轮圈、胎压显示、主动安全系统、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、仿皮座椅、前排电动座椅、12.3英寸液晶中控屏幕、GPS导航系统、语音识别控制、支持CarPlay/CarLife、LED灯组、车内氛围灯、自动分区空调等配置，整体配置水平不错，属于豪华品牌应有水准。

动力方面，奔驰E级搭载了1.5T和2.0T的汽油涡轮增压发动机，260版本采用了1.5T48V轻混系统，最大输出184马力、280牛·米;300版本采用了2.0T纯燃油系统，最大输出258马力、370牛·米;300版本采用了2.0T48V轻混系统，最大输出299马力、400牛·米，均匹配9速手自一体变速箱，标配前置后驱的驱动方式，4MATIC版本采用全时四驱系统。

在本地经销商处得知，奔驰E级全系享受首付30%最长36期的金融政策，无免息，分期购车的车价享更多优惠，置换享受3000-8000元的专属置换补贴，购车需要在店面购买保险，提车即送贴膜、脚垫、后备仓垫等精美装潢礼包。

奔驰E级拥有着大气的外观、豪华的内饰以及出色的空间表现，加上出色的品牌力让它成为了许多消费者在选择豪华品牌中大型轿车的首选。内饰豪华、空间充裕、配置丰富、品牌价值是E级的优点，缺点是性价比、产品质量稳定度和后期维保费用等方面有待提升。

推荐车型：2020款E300L时尚型

车型售价：46.58万元

终端优惠价格：42.58万元

推荐理由：奔驰E级作为一款拥有行政气息的豪华品牌中大型轿车，更加端庄稳重的造型会是我的首选，所以我会推荐“立标”版本;对于一款车长超过5米、轴距超过3米的车辆来说，300版本拥有更强的动力储备，258马力、370牛·米是它应有的输出表现。300L时尚型比260L4MATIC多出了360度全景影像、电动方向盘调节、方向盘记忆、前排座椅记忆、后视镜记忆、自动防眩目内后视镜等配置，配置水平进一步提升。至于四驱版本的选择个人认为不是刚需，可酌情选择。

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二、大通G1036期免息是真的吗?

嗯。上汽大通g10我是去年买的，当初看中它的超大空间，而且价格也很实惠。我买的是1.9t的柴油版发动机，配合6速手自一体变速箱，驾驶上轻松很多，大通g10油耗确实比较低，尤其是我买的柴油版要比汽油版省不少油，百公里综合油耗7.8/8.1l左右。车子质量方面也很不错，开到现在没有什么大问题过。

三、低首付36期免息车型?

【红旗H5】：首付低至19000元，多种贷款年限，36期免息日供仅需36元;

【红旗HS5】：首付23900元，多种贷款年限，36期免息日供仅需65元;

【红旗H7】：首付31800元，多种贷款年限，36期免息日供仅需65元;

【红旗HS7】：首付33000元，多种贷款年限，36期免息日供仅需63元;