纠结了，全新宝马5系VS全新奔驰E级，怎么选？

都说名字是人的第二张脸，对于中国人来说，名字很重要，每个父母在给孩子起名字的时候都是煞费苦心。其实起错的车名也是一样，厂家给它起名字的时候，都会根据国内的习俗去起名字，但有些厂家就偏偏给一辆好车起了一个这样的名字，尽管它颜值实力都超奥迪A6宝马5系奔驰E级!但是偏偏卖不出去!

40万的价格，选奥迪A6、宝马5系、还是奔驰E级。其实抛去名字给人的廉价感，捷豹XFL是一个不错的选择。全铝车身，车身铝合金含量高达75%，最低售价38.8万，配置出色，车身尺寸比奔驰E奥迪A6还要大一圈。

奥迪A6L的起售价是41.53万，宝马5系Li为43.56万，奔驰全新E级长轴则是43.68万元。捷豹把XFL的起售价拉到40万元内，无疑是有点想法的。而68.8万元的顶配售价去匹配BBA品牌C级车的顶配车型，也让XFL显得比较“高大上”，避免了当年XTS来挑战时，整体售价偏低给人“档次不够”的感觉。

在2016年4月25日开幕的2016北京车展上，奇瑞捷豹路虎带来了首款国产轿车XFL。这款车保持了进口捷豹的做工和用料，加长的轴距为它带来了更充裕的车内空间

全新捷豹XFL定位新格调运动商务座驾，是一款专为中国市场量身订制的全球首发车型，树立了豪华商务轿车的新标准。

售价38.8-68.8万元。38.8万元的起售价，相比进口版的捷豹XF，降低了13万!38.8万元，这是捷是在国内市场能买到的最便宜的捷豹车型。而捷豹传统给我们的印象，甚至不次于保时捷。

相比标准轴距版车型XF，捷豹XFL的轴距加长了140mm，加长140mm这么多，在国内的“加长圈子”也是数一数二的。后排腿部空间最长可达1102毫米，膝部空间达到203毫米，为尊贵的后排乘客带来更加宽绰优越的空间。设计师将加长的部分巧妙的融合到设计当中，完美保留了优雅动感的侧面轮廓。

捷豹XFL加长后的轴距达到了3100mm，仅次于宝马5系Li的3108mm，比奔驰E级长轴距的3079mm和奥迪A6L的3012mm轴距都要长。

继

奔驰

发布全新一代E级不久，5月24日

宝马

推出全新一代5系，并且还首次推出了纯电版的i5.这两个汽车品牌中的老大哥除了彼此一直在互相较量以外，也是深受消费者的重点关注。借着热度，今天我们一起来对比一下这两款车有什么差异。

外观上

全新5系拥有全新的设计风格，车头线条更为复杂，经典的双肾格栅尺寸有所增加也更为立体，前大灯造型犀利，配合发动机盖上的四条筋线，让整个前脸的设计棱角分明，视觉上新车比现款更加硬朗有张力。

全新E级车外观延续经典的双前脸设计，大灯采用经典的“花生型”设计，前中网的设计借鉴了EQE的设计元素，运动版的前脸采用了3D立体设计的璀璨星环格栅，造型精致、动感。

车身侧面

全新5系的腰线采用上下双层设计，线条配合前脸很硬朗凌厉，门把手采用半隐藏式的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别5060X1900 X1515 毫米，轴距为2995 毫米，国产长轴距版本的轴距预计会突破3000毫米。

全新E级车身侧面线条简洁流畅，采用隐藏式把手，进一步优化空气动力学，轮毂也采用经典的多幅熏黑精车轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm。国产长轴距版本的轴距预计会在3000mm左右。

车辆尾部

全新5系的尾部下侧的黑色配件很亮眼，跟整个车型搭配起来，运动感升级。另外尾灯组采用简洁横向线条，视觉效果更纤细精致，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。

全新E级尾部为全新的“星辉尾灯”的设计，尾灯融入了三叉星辉的设计，辨识度极高。后包围的造型也带有些许动感风格，并且采用了双边两出的排气布局。

内饰上

全新5系采用12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的曲面连屏设计，方向盘样式也更显运动。配备iDrive 8.5车机系统，采用全新造型的三幅式方向盘以及拨片式换挡机构。

全新E级搭载奔驰全新MBUX超极屏、贯穿式空调出风口悬浮于屏幕上方，三辐式方向盘也是奔驰家族最新的样式。新车还将首次搭载 MB.OS 操作系统，可以实现信息娱乐，智能驾驶辅助，车辆行驶及舒适性功能，裸眼3D等功能。

动力上

全新5系除了提供燃油版和插电混动版之外，还推出了纯电的i5。其中燃油版搭载2.0T和3.0T发动机，插电混动版将推出530e、545e和550e等多种版本。而

宝马i5

将推出eDrive 40和M60 xDrive两种动力。

全新E级仅推出燃油版和插混版车型，燃油版搭载2.0T+48V轻混系统，其中发动机最大功率150kW，系统最大功率259马力，最大扭矩400牛·米。插电混动版本的电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。

结合上面来看，两款车型都各有千秋，这两个行业内的老对手，你会选择谁呢?

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奔驰e级好。

奔驰E级，首选肯定是选择立标的版本，因为立标的奔驰E级，更有大哥奔驰S的气势，这样在对于日常的商务接待中，奔驰E级的气场是最足的。而宝马5系这次的改款虽然是增加了不少M套件，来营造更纯粹的运动感，但是气势上对比奔驰E就有点弱了些。

内饰表现上对于这次的两辆车的换代后，差距也变得更突出了。奔驰E通过两个iPhone20般大小的屏幕，将仪表盘和中央液晶屏幕连接到了一起。而宝马5系虽然也运用了业绩仪表和中央大屏，但设计感上就不像奔驰E级那样的富有科技感和豪华感了。

奔驰E级和奔驰S级外观十分相像，修长的车身加上柔美的线条，让奔驰E级整体看上去豪华感十足，虽然奔驰E级有过三次小改款，但是在外观方面变化不是太明显，而全新一代的宝马5系在外观上更加注重运动，尤其是搭配了M套件版本的宝马5系，更显战斗气息。

奔驰E级的内饰设计得更加商务，E级最突出的地方就是两块超大的液晶屏，空调的出风口也是家族式的设计元素，车内的座椅包裹性也非常出色，而宝马5系的内饰则更加符合当前年轻人的审美，虽然5系中控整体变化不是很大，但是细节和配置却有所增加。