人生第一桶金50万买轿车，宝马5系和奔驰E级该怎么选？

两款车都是奔驰宝马技术的结晶，宝马5的发动机虽然比奔驰E的小，但是宝5的马动力输出会比奔驰E更强劲，也可以认为宝马5是走运动路线，奔驰E是走舒适豪华路线，动力方面选宝马5，豪华舒适程度上选奔驰E，两辆车都有两种人的风格，各有好处，我个人认为也不能说到底哪辆车更好。

大家好，我是安子。如果捞得人生第一桶金，50万去买轿车，宝马5系和奔驰E级，这两款车肯定是避不开的。这两款车都是新换代的，今天我们就聊聊这两款车该怎么选。

现在先来说奔驰E级，最新的E级叫W213，新E级有一个非常显著的特点就是长的非常像S级，不管是外观还是内饰。在新E级刚出来时，我一度认为这是这个级别最好的车，因为你看它内饰，两个大屏，而且内饰的设计语言和科技感比W222 S级的前期款还要更好，因为它推出的更晚一点。

然后外观，看过国外短轴的E级，然后再国内看长轴的E级，令人喜欢的一点是长轴的E级，它这次的加长是采取的S级迈巴赫式的加长，不是像奥迪、宝马或者以前的E级，只是把后门拉长了，因为后门拉长会显得不协调，它现在后门没有拉长，是把后门的后部和C柱之间加长了，这是S级迈巴赫的加长手法，现在使用到了E级的长轴上，所以我自己是非常欣赏这个设计的，所以新E级的长轴推出之后，我自己是非常喜欢它。

因为后排空间也很大，加长的看的很顺眼，然后前排两个大屏幕，每个人都喜欢两个大屏幕，然后外观也还很好看，而且后期它还推出了短轴的E级，如果长轴短轴让我选的话我会选短轴，因为我自己对后排空间要求不是那么高，而短轴来的更协调一点，所以它是这个级别为数不多，或者是说几乎是唯一一个同时推出国产的长轴短轴的车型，以前宝马5系有长轴短轴，但是短轴是进口的，长轴是国产的，所以短轴贵，但是现在E级短轴和长轴全部是国产的，价格差不多，短轴并不贵，所以这是我非常欣赏的它的一点。

再来说5系，现在国产的只有长轴，短轴还没有进入国内，这一代5系我自己认为最成功的一点是，无论是外观还是内饰，和7系保持了80%以上的相似度，特别是内饰，内饰90%的相似度，所以宝马5系和7系的重合度要更高一些。说到内饰，内饰虽然没有E级那两个非常惹人喜欢的大屏，但是它的造型用料和7系是没有什么区别的，特别是你选装了nappa皮之后，或者是你买的是带nappa皮的5系，那么它的内饰和7系真是没有什么区别了，所以你就可以理解为你买了一个7系，只是后排空间要稍微短那么一点，长轴5系比长轴7系只稍微短那么一点，所以我认为这是5系非常有竞争力的地方―你花50多万可以买到一个90%相似7系内饰的车。外观上国产5系第一次使用了M的运动套件，因为之前的5系是没有M套件的，现在国产的5系是直接上M套件了，M套件有19英寸的轮圈加上前后的M包围，使得整车外观的运动型要远远强过长的非常像S级的E级，所以它更年轻。买5系就去买530带M套件的款，带M套件的款和豪华套装版它的配置有一些不同，M套件外观好看但是里面的配置稍微差了一点点，但是你一定要去买带M套件的。

5系在动力上的变化是现在的530是2.0T的高功率，然后再往下2.0T的中功率。5系和E级这两个车，让我推荐的话，我会选M套件的530，具体的车型你可以去买那个47万多的530Li领先型带M套件的版本，那个版本外观是非常好看的，只是内饰配置差一点点，你可以花10800去选一个nappa内饰，然后再花几千块钱选一个无钥匙进入，以及电动尾门，这么选上来这个配置是非常完美的，不论自己享受驾驶操作还是商务接待客户都很不错。

都说名字是人的第二张脸，对于中国人来说，名字很重要，每个父母在给孩子起名字的时候都是煞费苦心。其实起错的车名也是一样，厂家给它起名字的时候，都会根据国内的习俗去起名字，但有些厂家就偏偏给一辆好车起了一个这样的名字，尽管它颜值实力都超奥迪A6宝马5系奔驰E级!但是偏偏卖不出去!

40万的价格，选奥迪A6、宝马5系、还是奔驰E级。其实抛去名字给人的廉价感，捷豹XFL是一个不错的选择。全铝车身，车身铝合金含量高达75%，最低售价38.8万，配置出色，车身尺寸比奔驰E奥迪A6还要大一圈。

奥迪A6L的起售价是41.53万，宝马5系Li为43.56万，奔驰全新E级长轴则是43.68万元。捷豹把XFL的起售价拉到40万元内，无疑是有点想法的。而68.8万元的顶配售价去匹配BBA品牌C级车的顶配车型，也让XFL显得比较“高大上”，避免了当年XTS来挑战时，整体售价偏低给人“档次不够”的感觉。

在2016年4月25日开幕的2016北京车展上，奇瑞捷豹路虎带来了首款国产轿车XFL。这款车保持了进口捷豹的做工和用料，加长的轴距为它带来了更充裕的车内空间

全新捷豹XFL定位新格调运动商务座驾，是一款专为中国市场量身订制的全球首发车型，树立了豪华商务轿车的新标准。

售价38.8-68.8万元。38.8万元的起售价，相比进口版的捷豹XF，降低了13万!38.8万元，这是捷是在国内市场能买到的最便宜的捷豹车型。而捷豹传统给我们的印象，甚至不次于保时捷。

相比标准轴距版车型XF，捷豹XFL的轴距加长了140mm，加长140mm这么多，在国内的“加长圈子”也是数一数二的。后排腿部空间最长可达1102毫米，膝部空间达到203毫米，为尊贵的后排乘客带来更加宽绰优越的空间。设计师将加长的部分巧妙的融合到设计当中，完美保留了优雅动感的侧面轮廓。

捷豹XFL加长后的轴距达到了3100mm，仅次于宝马5系Li的3108mm，比奔驰E级长轴距的3079mm和奥迪A6L的3012mm轴距都要长。