车主说|为什么选E300L？因为它叫奔驰

行业动态：标致家族将增持PSA与FCA合并后公司股权;官方确认奥迪将缺席2020年纽约车展;倾斜无车家庭，北京指标配置或更加精准;广汽新能源立目标，2025年进入行业前三;补贴退坡吗?工信部：大家放心，不会退;同比降26.1%，福特2019年在华售56.8万辆;座椅线束存在问题，545辆北京奔驰GLB被召回。

新车动态：售530万元起，法拉利812 GTS公布国内价格;定位微型纯电动车，新宝骏E300今晚亮相;MQB平台打造，捷达VS7预售11.18万-14.28万元。

01

据外媒报道称，标致家族掌门人让·菲利普·标致对外表示，未来标致家族将增持标致雪铁龙集团及菲亚特克莱斯勒合并后的新集团股份。2019年12月18日，PSA与FCA签订了具有约束力的合并协议，按照协议，双方将以50：50的股比形式创立新的集团，并允许标致家族通过从Bpifrance Participation SA、东风集团或在市场上购买股票等方式增持新集团至多2.5%的股权，此前标致家族在新集团当中的持股比例为6.2%。

——大神龙的发展，很值得期待啊!

02

日前，奥迪官方宣布，将不会参加2020年4月份开幕的纽约车展。这也是继宝马、梅赛德斯-奔驰后，又一豪华品牌宣布不参加2020纽约车展。事实上，前凯迪拉克总裁Johan de Nysschen此前曾表示：“汽车展会变得非常昂贵，只是举行新闻发布会就是一个惊人的成本”。

——车企想要借车展换取品牌形象、产品曝光度无可厚非，但现在的车展是否还能吸引大多数消费者关注?

03

近日，在北京两会政务咨询会上，机动车摇号问题受到了很多参会代表、委员们的关注。北京市交通委发言人容军表示，下一步，北京摇号措施将关注无车家庭，且更加关注家庭成员数多的家庭，让小客车指标的配置更加精准。

——“首先要取消在校学生摇号这个脑残设定。第二要将无车家庭单独拿出来摇号，且概率要高”——来自汽车之家网友的回复。

04

2019年，广汽集团新能源乘用车销量突破5.6万辆，同比增长136%，其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆，同比增长111%。广汽集团总经理冯兴亚1月11日在百人会论坛上表示，目标是2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三。

——广汽集团的国际化战略明确了“三步走”的路线图：首先，聚焦“一带一路”重点国家市场，建立销售与服务网络。其次，根据国际贸易形势变化，稳步推进发达国家市场的拓展。第三，持续提升品牌价值，逐步实现产品覆盖全球主要市场。

05

1月11日，在中国电动汽车百人会论坛(2020)上，工业和信息化部部长苗圩就新能源汽车补贴政策发表言论时表示，“大家放心!2020年7月1日，新能源汽车补贴不再进一步退坡。”

——新能源汽车制造成本的控制，是中国新能源发展未来的关键，而这，同样也需要市场消费的扩大。

06

美系车在华遭遇寒流，继通用宣布以全年销售309万辆下滑15%后，福特公布了“更冷”的数据。1月13日，福特中国官方数据显示，2019年1-12月，福特中国市场累计销售汽车56.8万辆，同比下滑26.1%。2019年第四季度(10-12月)，福特在华总交付146473辆汽车，同比下降14.7%，环比增长11.8%。分品牌看，福特品牌第四季度交付汽车8.3万辆，环比增长7.6%;全年总交付32.8万辆，比2018年下降34.4%。

——福特目前已然认识到自身的问题，但能否重回主流合资阵营，还需要再看些时日。

07

日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分北京奔驰GLB，共计545辆。

——史上最快召回，上市既召回。

08

今日，法拉利812 GTS正式在国内亮相，同时法拉利中国也公布了新车的官方指导售价为530万元起，已开始接受预订。法拉利812 GTS是目前法拉利旗舰V12跑车——812 Superfast的敞篷版车型，除了改用硬顶敞篷设计外，整车造型与812 Superfast相差不大。

——对于这台售价超过500万元的敞篷跑车，无需我来多说什么，跃马LOGO足以说明一切。

09

日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下定位于微型纯电动车的新宝骏E300将于今晚(1月13日19点左右)正式亮相，新车的造型设计颇具未来感。据悉新车还将提供单排两座版和两排三座版车型。动力方面，新车将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为39马力，并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为16.8kWh。

——电池容量竟然比E100、E200还低，这续航能力......

10

1月11日，捷达VS7正式公布了官方预售价，其将推出4款车型，预售价区间为11.18万-14.28万元，5月30日前完成购车的用户还能享受到3年6次免费基础保养等优惠政策。捷达VS7定位于紧凑型SUV(A+)，动力方面搭载1.4T高功率发动机匹配5速手动/6速自动变速箱。

——照这么下去VS9也快来了，指不定就是VS7的放大版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月27日，北京奔驰二次召回部分车辆，这两年不仅仅是“频繁召回”“断轴”、“漏机油”、“减配”等等都让豪华奔驰黯然失色，再补上一条“一天亏损四个亿”，奔驰在国人心中的地位多多少少有所憾动。二手车

但是，当打开中大型车销量排行，宛如“真香”现场，一二月更是夺得头位。而真正有C级车购车需求的朋友，奔驰E级的存在一定会影响他的判断和决定。

前段时间，就有一位朋友提了台E300L，落地52万左右，我很好奇他选车的想法，也迫不及待约着体验体验这个“真香”车型。

想到日内瓦车展奔驰线上发布的新奔驰E级，再看看朋友刚提的这台新车，还是觉得现款两条杠的日间行车灯比刚发布的三角眼看着舒服。修长的线条搭配E300L的尾标，这台小“S”确实比图片看上去更有气场。内饰更不用多说，很熟悉，但每一次上车都不会有看厌了的想法，64色氛围灯加上中间贯穿式双屏一直被模仿，从未被超越。

车主也分享说：“最初买车考虑的是速度、音响、外观内饰以及品牌影响力。”

“首先是品牌，总感觉奥迪A6L的品牌还是稍微逊色宝马奔驰，相比购入门槛低，内饰不错，动力不能满足。如果预算就30多万，那我就选择A6L了。

宝马5相对于奔驰不相上下，E级操控应该还是稍比530逊色，530驾驶感受还是趋向于驾驶玩具，这个我还是承认的，但是由于我个人是做生意的，奔驰E的外观看起来更商务，我觉得奔驰也体现一种身份，加上奔驰E300是我大学就一直喜欢的车，以前也经常开，也是我个人感受豪车魅力的第一辆车，那时候奔驰E300还是进口车，还没有国产化，比现在贵十多万，所以买奔驰是一种情怀，奔驰E300L的吸引力就更大了一些。”

可能和很多人一样，到真正自己买车，还是感觉奔驰附带一些优雅、成功、有品质的属性，同样，我也咨询了一些动态的感受，油耗，以及用车过程中最满意和最不满意的点。

“E300L?2.0T涡轮增压发动机254匹马力，同级别车型这个动力很有说服力，可能定位商务，真正开起来，它的加速表现属于那种线性平稳，而不是爆炸性;低速换挡的动静有一点明显;包括自动启停顿挫感是有的;方向比较轻;隔音良好，这个特点不是特别明显，应该是这个级别差不多的水平;但是底盘比较硬，滤震很明显。

满意的点应该就是这套内饰，50万以内这套设计应该无敌了，晚上更好看;还有这个小柏林音响，很ok，虽然没有S级大柏林的纯粹，但是无论低音高音都能给人一种享受，高音清晰低音震撼，用手机录出来和原声相差不大。

不满意的点应该就是减震太硬了，前悬调的比较硬，后悬明显要比前悬软，导致过减速带以及小坑洼的时候，驾驶可以很明显的感受到弹跳。”

很多人都会说选择奔驰性价比不高，E300L的奔驰标值40万，这套内饰值10万，但实际自己有购车需求再去考虑，无疑也会纠结很久。相比性价比，产品力，更多奔驰车主要的还是奔驰带来的一种属性。

就像虽然全球知名品牌很多，但奔驰应该算是全球妇孺皆知的品牌，也许每个人对奔驰车的价值认识有所不同，但是在很多人心目中奔驰就代表了汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

停售了!奔驰E300停售最大的三个原因就是外观设计失败、质量问题和缺芯片!

来看外观设计失败，在今年上半年，奔驰E级经历了一次改款，都说这是销量下滑的很大因素之一。新款奔驰对外观进行了较大幅度的改动，这次改款并不成功，对于前脸造型进行大升级，照搬S级设计语言，但E级的气场还驾驭不了这种设计，导致视觉效果不强，远不如老款那么大气。

再来看奔驰E级的质量投诉问题，这款车在质量投诉不是一年二年的问题了!而且多集中在发动机方面。

还是因为缺芯问题，这也是造成奔驰销量大跌的根本原因，全球范围内缺乏芯片，让很多车企都备受影响，连大众也不例外，奔驰车型产能也受到限制，车型销量也必然有不小的冲击和影响