宝马i3纯电动车值得买吗

值得因为宝马i3是纯进口车，设计时尚又有科幻感，动力性能好，性价比也不错宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，12345678等几个;纯电动的二手宝马i3如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得入手，虽然车子的电池价格不便宜，但是车子省的油钱和发动机方面的保养费用也基本省回来。

1造车新势力不容小觑 传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大反观宝马等豪华车;摘要宝马ix3纯电动汽车值得买吗?提问亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答宝马这个纯电动车型的话是可以考虑的，因为这款车型是这个宝马I3的电动车型换代生产的虽然说;在急加速状态下根本不会让他有任何反应时间去稳定身型，少了机械传递电动车动力的响应迅速就是优势，从官方给出的百公里加速时间需要62秒，比宝马330只慢了03秒宝马i3的车身更重超过了2吨，比3系开起来更稳重;宝马i3的售价是3499万元，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 3蔚来ET5小鹏P7，面对来势汹汹的新势力，宝马i3压力确实不小大部分的竞品车型电机功率更大，续航里程更长，这些都是新势力的优势而宝马i3的优势;因此宝马i3的综合实力还是毋庸置疑的，如果你想尝试来自宝马纯电轿车的操控，宝马i3确实值得考虑。

那么，上汽奥迪等车企将会在2022年正式向市场推出哪些重磅纯电动车呢今天，买车君就跟大家一起来了解下华晨宝马i3 华晨宝马旗下的宝马i3是一款基于宝马3系打造的纯电动三厢轿车，与将在2022年7月停产的两厢宝马i3并不;针对新能源车型的研发做为汽车制造业的引领者，宝马五系很早已开始啦科学研究做为第一代宝马五系纯电动汽车型，宝马i3那时候一度变成了社会关注的热点，而至今为止，这款车子都是有很好的用户评价由外收看它款式，更;年度最佳新能源电动车之一，宝马i3，它的优势在于品质轻，轻快的加快，及其安全系数很高的评价可是，这一款BMW的里程数比不上大家预想的这么大，这一点较为遗憾i3配置65英尺触摸显示屏和一年免费的Apple CarPlay配置。

从发布的内饰图中可以看出，新车采用宝马纯电车型的家庭设计无论是由LCD仪表+中央控制大屏幕组成的双联屏还是旋钮档都使用在宝马i3上，空调物理按钮的保留也使驾驶员更方便地进行驾驶时操纵综上所诉，这款车是值得购买;另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足24个人基本出行需求总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是;值得买的，购买的理由有以下几点1电动车入门的BBA，中改之前iX3清库存的时候落地34都不到，而中改后裸车36左右，你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的;在9月2日开幕的成都车展上，宝马将在中国推出全新i3纯电动车型新车最大的变化来自于电池容量的增加，将老款车型的综合续航里程从130公里左右提升到183公里以上以下电动状态将分享一篇关于提高宝马i3电动车续航里程是否值得;通过分析该款车的优缺点，还是不值得买的1电池温度管理系统与旧款的宝马IX3相比，2022款标配了电池温度管理系统，具有低温加热和液态冷却的功能，能够让动力电池长期处于最佳工作温度2技术升级全新的宝马IX3搭载了;宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系ActiveE。

1、宝马有纯电动车宝马BMW，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，12345678等几个系列，总部设在德国巴伐利亚州的慕尼黑宝马纯电动车型。

2、坚定转型 持续强化电动化攻势 作为宝马集团电动产品阵列的重要成员，全新BMW i3和创新BMW iX是对宝马集团电动化数字化和可持续化转型决心与成果的直观展示截至目前，宝马在中国已推出了五款纯电动车型，其中包括BMW iX。

3、2018款宝马i3提供了两款车型，能源类型分别为纯电动和增程式，增程式电动车的优点是可以加注燃油，内部小型发动机仅带动发电机为电池组充电，不参与动力输出，以此在电池馈电的情况下增加续航里程新能源车 新能源汽车是指采用。

4、性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的，非常好的配置叫自适应制动能量回收，这个系统他能根据前车远近无极调整能量回收强度的大小，这个在电动车领域目前很厉害的3燃油车时代宝马的动力数据都比较保守，而在。

5、1造车新势力不容小觑 传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大反观宝马等豪华车。

6、如下1宝马i3 宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车上坡辅助座椅加热一键升窗哈曼卡顿音响LED大灯。

7、是2015年1月15日，售价高达6986万的华晨宝马旗下首款插电混动车530Le正式上市，这款宝马530Le是宝马品牌推出的首款国产插电混合动力车型插电混合动力车属于新能源汽车新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源。

8、事实上，截止到2019年年底，宝马在华已布局超过13万根高质量质量充电桩通过与国网电动汽车公司的合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量，从而完善豪华客户服务，构建全面的。

9、在这里，我想介绍一下宝马i3是不是混动车的问题希望能帮助一些新手朋友少走弯路，更好的享受汽车生活的乐趣，给用车和出行都带来帮助好吧，让我们言归正传这是纯电动汽车，不是混合动力汽车宝马i3是一款小型电动车。

10、作为BBA汽车界“三架马车”的一员，宝马一直以出色的性能和产品实力引领全球高端汽车市场2月20日，随着一辆全新纯电动宝马i3 2023款eDrive 40L从沈阳工厂下线，宝马宣布该款车型正式在中国上市，同时这也是华晨宝马生产的第。

11、在高原提速没有延迟开油车进高原都有高反，电车毫无反应，高原提速说来就来，没有延迟宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，123456。

12、尽管宝马i3是ldquo油改电rdquo车型，但宝马品牌在驾驶控制性能和底盘调整方面仍显示出深厚的基础但是，作为增程式电动汽车AITO问世M5在控制体验和底盘感觉方面表现不佳它比纯电动车宝马i3的电池性能和补能方法更好。

13、随着油价上涨环保意识的加强以及国家对新能源汽车的政策支持，新能源汽车越来越受到消费者的欢迎，各大车企也纷纷推出了自己的新能源汽车，宝马也不例外，i3就是其中之一所以宝马i3怎么样宝马i3电动汽车值得买吗下面是。

14、在财报年会上，宝马集团提出了生产网络全新标准BMW iFACTORY宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，BMW iFACTORY为电动时代的生产网络转型提供了一种全球化的解决方式，以此来重新定义汽车生产的未来 具体来看，BMW iFACTORY包含了。

15、ix3宝马电动车是否值得买，就看个人对品牌的执着程度和用车需求了但首先可以明确的是，如果对于品牌有执念，就是想要一款BBA的豪华电动汽车，那么宝马ix3是值得购买的因为宝马ix3本身保留了燃油车的驾驶特质，并且动力强劲。

16、宝马下一代电动车或将全面搭载圆柱形电池1 5月9日，宝马集团召开了2022年第一季度的财报会，并公布了全新的Neue Klasse纯电动汽车平台宝马集团首席执行官奥利弗·齐普策表示，Neue Klasse平台将在该公司电动车销售增长中。

17、宝马电动车i4edrive40是进口车BMW电动汽车专为城市交通设计的，满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现BMW电动汽车引入中国规划2010年至2012年MINI E2012年至2014年BMWActiveE不久的将来电。

18、宝马i3是混动还是纯电动 这是纯电动汽车，不是混合动力汽车宝马i3为纯电动小型车，搭载170马力电机，最大扭矩250牛米宝马i3采用锂离子电池这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架纯电动汽车有。

保值率这么低的新能源二手车你会买吗

随着北京、上海、深圳等各大城市限号政策的实施，新能源汽车越来越被人们接受和认可。例如特斯拉MODEL X和MODEL S，蔚来ES8、宝马i3、北汽新能源EU260等都是比较受欢迎的新能源汽车。

据公安部官网显示，截至2019年6月底，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%;与去年同期相比，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量为281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。这也就意味着二手新能源汽车已经开始批量流入市场。

纵观二手车市场，确实很难见到新能源汽车身影，很多商家表示即使新能源二手车的价格很低，他们也不愿冒险购入，一是因为新能源汽车本身更新速度太快，就像电子产品一样，人们都愿意去尝试更新的技术，更高级的配置，很少有人愿意去买已经过时的产品。举个例子，纯电动汽车的NEDC续航里程一般在150-200公里，能够到300公里，就已经是很不错了。二手车

而新上市的纯电动汽车，基本上标配就有400公里，很多车型的高续航版本都达到了500公里。另外新能源汽车的评估机制也不完善，最主要的一点是动力电池本身还存在一定的衰减，也就是老上市纯电动汽车，现在真实的续航里程由于电池的衰减，可能会更低。综合以上原因，很少有人愿意把时间和精力投入到新能源二手车上。

不过，随着新能源汽车行业的逐步完善，新能源二手车的流通机制必定会健全起来。最近也有不少车友咨询我们关于新能源电动汽车的问题，尤其以限号的北京、上海居多，关于电动汽车的认知和鉴定评估我在此以个人观点和大家做个分享。

对于纯电动二手车，据我所知纯电动车可以通过电脑检测电池电量使用情况，比如电池使用寿命、衰减情况、电池密度、充放电次数等相关信息。其他部分由于机械特性造成纯电动车不会有太大磨损，所以里程对其影响也不会太大，只要像一般燃油车检查有没有过碰撞事故就行了。对纯电动车除了车辆类型、规定使用年限、累计行驶里程、维护保养情况等对其二手车残值影响最大的，就集中在动力电池组的衰减上，所以哪家电池的BMS(电池管理系统)控制系统先进二手车也会相对的保值。

但是由于电池使用情况的基础参数检测机制均把控在汽车厂家手中，个人很难检测得到准确的数据，只能凭感觉和经验去大致判断其使用情况，比如通过其行驶里程和电池的续航里程大致推断其充放电次数及电池的使用强度等。

但是也有人认为对于只想上下班代步开开的上班族来说，入手一辆二手新能源二手汽车，性价比还是挺高的。例如一辆入手时十多万元的新能源汽车，开一年后就只值几万元了，相当于一下子就省了好几万，关键是使用成本也很经济：

1、燃料费一年省1万

以特斯拉 Model S为例，单次续航里程480公里，充满需要85度电，按北京阶梯电价最高0.78元/度需要消耗电费共=66.3元，折合百公里=13.8元;而燃油汽车百公里油耗按10升计算，汽油6.34元/升的总成本=63.4元左右。所以，正常一年家用跑2万公里计算的话，电动车可以节省9900元的油费。

2、保养费基本为0

以特斯拉Model S为例，由于采用简单的电动机和单速变速箱技术，与传统的发动机和变速箱相比，动力总成部分可以节省很多保养和维修费用。比如传统的机油机滤更换就不需要，只需要换刹车油，还是2年一次哦。