大家如何看爱驰汽车RG Nathalie ?

一、单位概况

公司注册成立时间为2017年2月，于2018年2月正式更名为爱驰汽车，全称叫"爱驰汽车有限公司"。

1.全球布局：爱驰汽车制造基地在江西上饶，公司总部、销售公司设在上海长阳创谷，技术中心设在上海嘉定，在德国设有全资子公司爱驰恭博汽车有限公司，在美国的前瞻技术分部已落地。

2.企业标准：优异品质。爱驰汽车核心团队凭借数十年汽车工程制造经验，更理解用户需求，更尊重汽车工业客观规律，以产品设计为基因，以生产制造为血肉，塑造新能源汽车企业最高品质标准。

3.企业态度：温暖待人。爱驰汽车创始团队更懂中国汽车市场，更懂中国汽车消费者，努力打造最适合中国消费者的汽车产品，为用户提供最合理的产品定价。

4.企业方法：传承创新。爱驰汽车核心团队以深厚的造车经验为基础，通过传承创新全力促进汽车工业向未来进化，同时注重人工智能技术开发与应用，借势中国智造崛起的浪潮，推动中国汽车工业“换道超车”。

二、经营情况

在2017年2月成立后的一年多时间里，爱驰汽车的新总部办公楼落成，上饶基地智慧工厂即初具规模，可实现"数字化双胞胎(Digital Twins)"技术，交付“物理+数字”双重工厂。同时，上海嘉定技术中心已投入使用。

目前，爱驰的供应链、产业链的合作构建初见成效，与多家世界顶级供应商建立了战略合作伙伴关系。爱驰已打造出世界首个上钢下铝的纯电整车正向开发平台MAS和跑车平台GES，并在北京车展展出了基于二者分别打造的首款智能电动SUV车型U5 ION和全球首款赛道级电动跑车RG Nathalie。

1、智能电动SUV-U5 ION

2、赛道级电动跑车RG Nathalie

3、专为智能电动汽车打造的正向开发模块化平台MAS

三、产能建设

爱驰汽车上饶制造基地于2017年3月28日奠基，6月18日正式动工，如今已经进入设备陆续进场安装阶段，预计将于2018年年底前完成所有设备调试，为明年的产品在线生产做好全部准备。按照规划，该基地一期和二期建成后共可实现30万辆的产能规模。

四、技术进展及研发能力建设

1.技术进展

爱驰汽车的技术战略，就是在电动化、智能化两大核心技术领域实现领先和突破，目前爱驰汽车已提出200多项专利，其中47项已获授权，并推出了全球首个采用“上钢下铝”车身结构的纯电整车正向开发平台MAS。

2.研发能力建设

爱驰汽车团队人数已经突破700人，其中80%与技术开发强相关。在海外布局上，爱驰汽车在德国的全资子公司爱驰恭博专注于高端性能电动跑车的研发，在美国设立的前瞻技术分部也在落地中。

爱驰汽车上海嘉定技术中心项目设备总投资超过3亿元，建筑面积9862.05m，占地面积31439m，包括造型中心、动力系统中心、电子电器试验、试制中心、材料/系统零部件试验、整车性能试验等功能。其中，整车性能试验室拥有新能源汽车行业内领先的整车性能集成研发、材料、环境适应性、NVH、可靠耐久、整车分析评价等整车性能开发和验证类能力，并拥有AVL、MTS、LMS等国际先进设备和完善的测试流程和体系。电池、电机、电控“三电”试验中心配备国内外先进的测试设备，参照国标测试要求和测试流程，具备完备的“三电”系统功能、性能、环境及可靠性测试能力。

五、合资合作及重大项目建设

1.合资合作

成立一年多以来，爱驰汽车积极布局全球合作伙伴，从造车技术、智能化生产到销售及后市场服务领域，吸纳整合世界级的优越资源和技术注入。

1)与博世(中国)正式签署战略合作协议，就智能化助力器iBooster、自动驾驶、轻量化、车联网等整车前沿技术展开合作，共同致力于实现核心技术的产业化;

2)与西门子(中国)在智能化工厂建设与数字化生产达成战略合作，采用“数字化双胞胎”技术的爱驰汽车上饶制造基地“实体+数字”双重智慧工厂正在建设中;

3)与中汽中心工程研究院达成战略合作，围绕智能电动汽车核心技术成立了“联合工程技术开发中心”，共同推动新能源车的技术进步;

4)与全球轻量化铸件专家乔治费歇尔展开深入合作，针对新能源汽车的轻量化进行全面的技术探究，为消费者带来更加便捷环保的出行产品;

5)与世界一流人工智能公司深兰科技展开合作，共同进行汽车人工智能、机器视觉、深度学习、智能线控等先进技术的研发;

6)与四维图新在高精度地图导航、语音交互、智能车管家等多项服务上展开合作，向消费者提供“产品+出行服务”的全套解决方案。

2.重大项目建设

爱驰汽车上饶制造基地设冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、质保中心、电池PACK车间、研发中心、公用动力系统以及全厂性设施组成，总建筑面积296386.72㎡，总投资为133亿元，用地1200亩，分两期建设30万辆产能(其中一期15万辆)。

六、发展目标与规划

1.发展目标

基于超前的造车理念、深厚的造车经验以及强劲的内在驱动力，爱驰汽车有清晰且坚定的发展目标和企业战略，那就是依托电驱动和人工智能两大核心技术，打造一套智能纯电出行生态系统，在能源运营、出行服务、汽车零售三大领域重塑汽车产业价值链，通过提供优质产品、温暖待人、传承创新和以爱驰速度为标识的强大执行力，成为智能电动时代最具造车功力的破局者。

2.发展规划

1)在能源运营领域，爱驰汽车有着全面、充分的思考和规划，未来将为个人及运营用户提供全场景、无缝的充电解决方案。

2)在汽车零售领域，爱驰汽车的理念规划是销服分离、线上线下结合、多品牌经营和存量资源盘活，整合社会资源创造更优解决方案。

3)在出行服务领域，爱驰汽车的规划是“盘活和利用社会现存资源”，在实践上，爱驰汽车已与万帮新能源、上海交运集团、摩拜、上海服务业联合会等相关企业进行合作，展开全面出行服务布局。

4)在电驱动技术规划上，爱驰汽车的AIPT动力总成系列具有集成化、平台化、轻量化、高性能、低成本、低噪声特征。

5)在智能技术规划上，爱驰汽车的AIAD人工智能技术覆盖高阶储备和降维应用，具备专用平台，具有拓展新强、开发成本低、技术风险小特征。

不是国企。上饶捷泰新能源科技有限公司是一家民营企业，成立于2016年，主要从事新能源汽车及其零部件的研发、生产和销售等业务，企业的主要产品是一系列电动汽车，包括电动轿车、电动SUV等。尽管该公司在新能源汽车领域取得了一定的成绩，但它并不是国有企业，而是由私人投资者创办的私营企业。

二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。

二手新能源车绝对不值得购买原因如下首先看车主为什么会卖这车，主要原因是电池续航能力下降，因为电池长时间的充放电，造成电池衰减严重，增加充电次数，嫌麻烦，所以才会出手你想啊要是电池没事，续航也没问题，谁会卖。

但是各位二手买家最主要的考虑的是这些车进过长期使用后还能不能发挥原本的续航里程，以及养护上是否会比燃油车昂贵和麻烦关于续航里程，就要看前任车主的用车习惯了，因为这类车本身都会在行驶时自充电，所以有些车主在使用。

1如果从实在的角度，如果你要买可以选择，那些本身车价就不太高的，比如10万块钱以内，几万块钱的车子，这种新能源车本身，它给首任车子的质保条件就没那么多，所以即使是二手车主，一样的还可以享受一些福利2一。

新车将与全新Panamera Turbo S EHybrid共享由40T V8双涡轮增压发动机，其综合最大功率可达680马力，0100kmh加速时间仅为34秒Cayenne新能源外观 外观用四个字形容，与众不同外观很大气，买进的一部分原因就。

二手能源车肯定是可以买的，只是你能接受多少价格买的问题同时，如何对二手新能源汽车进行合理的残值评估也至关重要，尤其是对动力电池的衰减程度做出客观的评估目前新能源二手车的残值还是很低的以下是中国汽车保值研究。

说明新能源二手车建议考虑混动汽车，电池容量小更换成本低，换电后能够满足日常短途代步，长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低，而且不会有里程焦虑重点是这些车的保值率并不高，仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主。

通常二手电动汽车的买到手时里程表的读数较低，这意味着更好的车况，更少的磨损如不考虑电池因素，电动汽车的里程寿命也比传统燃油车高很多3缺点最主要的是电池储存电能的能力会随着时间推移而下降，同时带来续航力降低。

二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价现阶段，新能源二手车的残值还是很低的。二手车

为什么不建议3万多买二手新能源这绝对是理解错误我的意思是3万多，不仅不建议买二手新能源，更不建议买老的二手燃油车因为二手新能源呢没有任何保障所有厂家是不给二手车主任何保障的，所以坏了，就算在质保期也没。

新能源汽车的里程会直接减掉一半而且购买新能源二手车的话，还得自己去花钱安装充电桩或者自己到充电桩去充电时，非常麻烦的同时维修成本也会比自己购买的新车要高很多所以这也导致了二手车价格是非常便宜的，但是却没有人。

9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头说实话，价格低定位准续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车。

15万元的新能源汽车毕竟是新车，各方面的性能都很高，而8000元的二手车，性能都已经很老了，所以买5万元的新能源汽车2新能源汽车是越来越流行和发展的车辆，而二手车不属于新能源，所以选择购买5万元的新能源汽车。

至于换个电池多少钱咱也不清楚，因为目前市面上也没有换过，所以这个电池问题真的不好说，总之就是心里觉得不靠谱除此之外，新能源车的保值率真心不高，大家去二手车市场逛一圈就知道了，可能你花二十万买，然后一年后。

值得北汽LITE是北汽新能源的一款人工智能电动汽车，动力方面，LITE搭载了超高集成的三元电系统和永磁同步电机ATL高能量密度三元锂电池，就算是二手车，北汽LITE的保值率也是相当高的，非常值得入手。

据车商表示，这些准新车之所以会这么快拿出来售卖，一种可能是原车主遇到了经济困难，需要变卖车辆，另一种可能是日常用车中充电不便，后悔买了纯电动车至于在检测新能源二手车方面，实际上与传统燃油车基本一样，检查车门。

是时候认真考虑新能源二手车了小君私下问了一些粉丝，发现很多已经购买或者打算购买新能源汽车的用户，在购买之前都没有仔细思考过未来二手车该如何处理因为政府限制购买燃油车，所以买了电动车，等了一段时间才开始考虑二手。