为什么有些红旗h5的二手车这么便宜？

红旗hs5新款2022款suv是全部国产的作为国产豪华SUV独苗的红旗HS5，之所以能压着众多豪华品牌冲出重围，并与BBA同级车型战个旗鼓相当，很大程度上就是因为该车的超高性价比表现。

易车讯 2月20日，红旗E202官图发布，新车定位为中大型SUV，外观采用了红旗新能源最新的设计理念，并将搭载智慧四驱系统空气悬架自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技配置值得一提的是，新车还将搭载800V快。

红旗hs5新款2022款价格suv二手车10万左右值得入手根据查询信息相关显示，市场给出的二手车价格还是实惠的，只要实际车况良好还是非常值得买的，因为这作为中国首款豪华B型suv，红旗HS5不仅外观时尚大气，而且性能表现优秀。

按照官方的说法，红旗将在全新架构之下，推出15款全新新能源产品，覆盖多个级别轿车SUV以及MPV车型这个动力参数，或可作为红旗E202的参考依据全球战略发布会上，红旗官方同时还宣布，2025年愿景销量目标为100万辆，新能源。二手车

截至2021年，红旗SUV里卖的最好的一款车型为红旗HS5，其售价为1838 至 2498 万元2019年5月26日，红旗全新中型SUV红旗HS5正式上市，售价为1838万2498万元新车全系搭载20T发动机，共推出了5款车型，其中。

一汽最贵的suv应该是红旗SUVLS7 8月10日一汽红旗旗下全新车型红旗LS7正式上市新车定位豪华大型SUV，共推出典雅旗航与尊爵旗舰两款车型，售价分别为13658万元与14658万元。

新车共推出4个版本的车型，售价区间为5098~7298万元相比之前55~75万的预售价，还是有所下调的作为红旗汽车旗下的第二款纯电动SUV车型，红旗EHS9在定位上是大型SUV基于红旗全新的FME平台打造，同时也是该平台下的。

红旗EHS9也具备不错的高端定位豪华基因，但是要知道红旗汽车的野心不止于此，后续还会有更多的红旗高端产品陆续亮相，最近就有一款红旗轿跑SUV开始在线下亮相这款新车型目前在一汽红旗产品序列当中内部代号为E111，从最近偶遇。

红旗旗下中大型SUV车型新款红旗HS7在8月29日上市了，新车在现有的30T四驱版本车型的基础上，增加了20T两驱版车型，厂商指导价为27584598万元，一起来看看外观方面，新车延续了现款车型的设计，标志性的大。

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，红旗规划了两台全新SUV车型，代号“C206”的车型是一款7座中型SUV，代号“C001”则是一款5座SUV据悉，“C206“的产品定位类似于一汽大众揽境和广汽丰田汉兰达，“C001”对标奔驰GLA奥迪。

在2020年北京车展上，红旗品牌旗下大型纯电动SUV 红旗EHS9正式亮相，并公布了新车的预售价格，预售价格区间为55007500万元作为目前红旗品牌旗下的大型旗舰级豪华SUV，这样的价格是在意料之外又是在意料之中的有了。

近日，我们从一汽红旗官方的公众号了解到，红旗全新车型红旗EHS9将在7月10日开幕的长春车展上展出与此前报道结合分析，红旗EHS9是红旗E115概念车的量产版车型新车定位为一款豪华大型SUV，会推出燃油版及纯电动版车型。

全系车型均可选装动力电池无线充电，价格为36万元作为一款纯电全尺寸SUV，新款红旗EHS9搭载前后双电机四驱系统，并提供两种动力可选，并分别配备84kWh99kWh及120kWh电池组，NEDC续航里程根据配置的不同提供包括460km。

台，今年14月销量已经超过4万台作为一辆定位涵盖20万上下区间的自主品牌SUV，这样的表现。

在众多的自主品牌中，红旗门算是非常特殊的一个存在，红旗两个字就包含了太多的民族感情，但时间来到今天，仅仅靠民族情怀是不可能让消费者买单的近日，红旗旗下中大型SUV红旗HS7迎来新款上市，官方指导价格为27。

红旗HS3是本期新车公告中出现的一款全新红旗SUV，从命名来看，其定位要低于HS5，后者为中型SUV根据红旗HS5的定位来推测，HS3应该是一款紧凑SUV 从申报图片来看，红旗HS3采用红旗最新的家族化设计风格，大嘴式进气格栅和两侧分体式大灯辨识度。

外观上，新车沿用了品牌最新的家族式设计风格，封闭式的瀑布格栅宣告了其新能源车身份红旗EHS9定位为大型纯电动SUV，长宽高分别为520920101731mm，轴距为3110mm，车内可提供四六和七座三种座椅布局作为国产豪华纯。

红旗H5

是国产

红旗汽车

的中型轿车，从销量上看红旗H5很成功，销量很大，相比合资B级轿车更加的具有中国化，国人都很喜欢这种造型，大嘴式的

中网

，直瀑式的中网，尤其是前大盖上的一缕红，凸显了红旗汽车的魅力，中年车友对它几乎没有抵抗力。

红旗H5已经上市几年了，其品质得到了老百姓们的检验，至少不算差，因此也有些年轻人愿意选择二手车，其实只要车况良好的二手车也可以买，最好是亲戚朋友的车，这样对车源知根知底。

这辆蓝色的红旗H5就是安徽一位小哥花了9万元买的，原车主是他邻居，现在买了一辆

比亚迪

电动车，因为他是一个业务员，经常需要跑业务，其实并不是红旗H5不好而是他想更省一点，因此选择了

纯电动汽车

，至少比汽油车省很多。

下面来说下这辆车，这是红旗H5 30TD 型动版，4.8万公里，原车主是一位业务员，因此公里数有点大，当然也不算很大，因为有的商务车配有专门司机，一年可能要跑七八万公里，所以只要车况好那就没事，这个里程数可以接受。

红旗H5 30TD 型动版的驾驶室，“

方向盘

上有红旗”两个大字，真皮包裹的工作台，触感细腻，金属饰条包裹显得很时尚，中控台上有很多按键，有人说这种造型就像以前的

奥迪

，可能的确有那种德系车的味道，车内装饰格调很原创，可见红旗也花了很多心思。

红旗H5的车内装饰更受中年车友的喜欢，当然也符合年轻人的口味，只是现在内饰豪华的车型很多，所以年轻的选择面很广，而中年车友会有一种红旗情怀在里面，那是年轻车友没有的。

从仪表盘上可见这辆车已经跑了4.8万公里，除了正常保养外没有问题，车况不错，这位小伙以9万元的价格将它买下也不错。

小伙说：“我很喜欢红旗H5，记得第一次看到车时是在步行街的展厅里，当时非常喜欢，随后也进去体验了一下，当时就下定决心要买红旗H5，现在终于开上了它，尽管是一辆二手车，但是我依旧很开心。”

新能源车能不能买

随着环保意识的增强加之相关利好政策的出台，新能源汽车成为越来越多用户的选择，自2016年以来中国新能源市场规模稳步增长，截至2021年3月，全国新能源汽车保有量达551万辆，在二手车市场逐渐占有一席之地。

一、新能源二手车或成二手车交易市场“活跃分子”

新能源二手车换车周期比燃油车更短，在新能源二手车交易市场中，A00级车型成为主要交易车型，占比可达到65%左右，交易价格主要集中在5万以下，但5-8万区间的比例日渐变大，反映出用户逐渐能够接受偏高价格的二手车。

华东地区成为最大的交易市场，占据了新能源二手车市场的半壁江山，此外，二手车市场流通的新能源汽车使用年限普遍在2年以下，置换周期相比燃油车更短。天天拍车所发布的《新能源二手车数据报告》显示，13%的新能源车开不到1万公里就被卖出，与此相对应的是，只有3%的燃油车在1万公里以内被卖出，51%的燃油车在行驶8万公里以后才被卖出，这体现出新能源短周期的特点。

新能源二手车市场的逐渐成型，估值体系的逐步完善，在二手车交易市场份额稳步增长，给观望新能源二手车市场的消费者吃了一颗定心丸，尤其是在限号的城市，选择二手新能源车的确 “很香”。

二、保值率仍为用户关注核心焦点

保值率一直是新能源车的话题中心，用户对于新能源二手车的关注点自然更不会逃脱保值率这一核心。尤其是在目前新能源保值率对比燃油车普遍较低的情况下，提升新能源保值率显得尤为重要。

在5万以下的新能源二手车欧拉黑猫凭借自己一年75%的高保值率获得了8.73的热度指数，在电池质保方面略高于国家标准，保证在8年之内或者行驶15万公里之内可以进行免费的换修，缓解了部分消费者对于二手新能源电池问题的忧虑，此外，欧拉黑猫快充半小时，续航301Km，减少消费者用车焦虑，独特的外观设计获得青年群体的一直好评，达到4.56的口碑高分。

在5-10万价格区间的新能源二手车，保值率最高的为比亚迪 秦新能源，一年保值率为62.98%，虽明显低于同品牌下燃油车保值率，但在新能源保值率明显低于燃油车的大趋势下，该车已是优胜者，这也是它能持有8.73的热度指数的原因之一。最新的家族设计语言，丰富的配置，电池组8年/15万公里的质保，至少400km的续航能力，价格实惠续航够用的特点为其攒够了吸引力。

在10-20万价格区间的新能源二手车， Aion S和小鹏G3无论是在保值率、电池质保、续航能力还是热度指数方面基本旗鼓相当，而小鹏G3在外形设计上更加年轻化，吸引力更多年轻消费者，Aion S作为传统车企产品，优秀的品控和车辆架构是他的卖点。Aion S的快充慢充时间则都要比小鹏G3更慢，这或许是Aion s口碑评分低于小鹏G3 的原因之一。

特斯拉MODEL Y在20-50万的新能源二手车电动汽车中占据保值率榜首，特斯拉的品牌魅力以及消费者对它的渴求致使它的价格居高不下，即便是二手车也不例外。MODEL3/ Y的品牌力，优异的性能以及驾乘感受使其在二手车市场的热度指数要远高于小鹏和蔚来系列，蔚来的电池组质保条款(仅首任车主不限年限/里程)无疑劝退了很多二手车消费者，但随着蔚来BaaS的电池租赁模式愈发成熟，车电分离的用车模式被更多消费者认可后，蔚来的二手车保值率势必会有所提升。

在50万以上100万以内的新能源二手车中将MODEL X与红旗E-HS9进行对比，MODEL X的保值率要高于红旗E-HS9，这主要得益于特斯拉的品牌力和产品力，此外，MODEL X的电池质保以及续航能力更具优势，综合诸多方面MODEL X能够获得9.05的热度指数也不足为奇了，红旗E-HS9作为自主品牌智能纯电汽车的“新秀”能够具备75%的保值率和8.31的热度指数已实属不易。

新能源二手车消费者多怀顾望的两大主要原因在于保值率低、售后服务(尤其是电池的维修保养)无保障。由于保值率是汽车产品力和品牌力的综合体现，因此各大厂商为加速新能源二手车的流通，提升市场活力纷纷推行不同的保值政策。2018年腾势发布认证二手车品牌“心安二手车”，搭建全面的二手车检测和售后服务;

2019年8月，威马汽车发布了国内首个官方直营二手车品牌，构建威马“四直”模式不仅提升产品的保值率，进行官方修复也为消费者提供延长质保的官方二手车购车服务，形成新能源闭环。

随着新能源汽车的普及保有量的提升，电池储能技术的不断突破，残值估值体系的完善，电池回收产业链的不断跟进，各厂商的保值、售后服务营销策略无疑都是在为提升新能源二手车残值做努力，尽力让消费者“买的安心 用的放心”。与此同时，消费者也需要理智消费根据自身的用车需求综合考量选购新能源二手车，适合自己的才是最好的。