浙江台州纯电动汽车补贴多少钱

随着石油储备资源的减少，人们不断追求科技进步，开发新能源汽车，以减少对石油资源的过度开采和利用。近年来，新能源汽车逐渐投放市场，但价格很高，不是普通人能买得起的。为了刺激新能源企业的发展，鼓励人们购买新能源汽车，国家和地方政府出台了一系列补贴措施，补贴金额在人们购买新能源汽车时直接扣除。因为地域差异，资金情况不同，有些人不禁会想，哪里买新能源车最便宜最划算?

针对这个问题，边肖也做了一些相关的调查。首先需要明确的概念是，什么样的车是新能源车?那就是纯电动汽车和混合动力汽车。而且国家和地方对这两类车的补贴待遇是不一样的，每年的具体补贴额度也不一样。根据边肖所了解到的情况，大致概括如下:

一般地方政府对于新能源汽车的补贴会给予不同的待遇。纯电动汽车主要是根据充电的续航里程来确定的。单次充电续航里程越长，可以享受的补贴金额越大。以北京2014年的补贴政策为例:

纯电动汽车续驶里程分为三个档次，80公里-150公里，150公里-250公里，250公里以上。补贴金额分别为33250元/辆、47500元/辆、57000元/辆。而油电混合动力车则必须满足50km以上的续航里程才能享受补贴额度:33250元/辆。

各地方政府根据自身财力情况，给出不同的具体补贴金额。比如2014年的广州，两种车型没有区分，补贴总额是1万元，和北京的补贴真的相差很远。其他地区的补贴额度和方式也不一样。

当人们准备购买新能源汽车时，一定要知道:自己所在的城市是不是新能源汽车试点城市?购买的车是进入国家名单的补贴车吗?因为只有满足这两个条件，才能享受国家和地方的补贴。换句话说，不属于国家新能源汽车试点城市的国产车型，无论是自主还是合资，都不在补贴范围内。

想买新能源车的朋友一定要仔细研究最近一年的地方补贴政策，把选的车型对比到各个试点城市，这样才能知道在哪里买车最便宜最划算。当然也要考虑到车牌和验车的相关事宜，是否方便我们，是否需要来回折腾，计算好所有可能的经济成本。

(接线员:柏杨)

百万购车补贴

新能源汽车过户流程：

因为新能源汽车的号牌系统和汽油车的号牌系统不一样，所以不能在随意的

车管所

服务站办理。

需要到指定的新能源汽车过户大厅办理。

具体的流程是：

1、准备手续

2、到二手车市场开具二手车统一销售发票

3、办理汽车过户验车

4、在大厅选号。

新能源汽车的号牌是绿色号牌，现在也是不能随着车辆一起办理过户的，旧牌照是由车管所收回。

新能源汽车没有发动机舱所以不用拓印发动机号，但是需要查验电机。

扩展资料：

新能源汽车过户需要提供的资料：

1、车辆行驶证 ;二手车

2、

机动车登记证书

;

3、机动车登记副表;(车辆所辖区车管所抽取，带

身份证

、行驶证、养路费证去抽取)

4、车辆购置

附加税

证 ;

5、买卖双方 身份证、

户口簿

，如果是外地户口，需要携带

暂住证

，买方的暂住证需要满一年。

参考资料来源：

百度百科-新能源汽车

参考资料来源：

百度百科-车辆过户

新能源汽车销量一直不是很好，包括二手市场也是这样的情况，我们也是想办法拯救这样的情况!

因为缺乏专门设备检测电池的衰减，所以他们一般不会回收新能源二手车。而新能源车主也表示，想买车，不是难出手，就是价格太低。

比起火热的新能源新车销售，在郑州很难找到收购新能源二手车的店面。二手车市场也很难看到新能源车的踪影。“不想收(新能源车)，容易出问题。一个电池顶一辆车了，没有专门的设备检测电池，谁也不知道电池是不是亏损电瓶，有多少衰减。”一名二手车经销商说。

二手车经销商没有检测设备不敢回收，那么各大品牌厂商是否会对本品牌新能源二手车进行回收置换呢?

将河南作为主力市场的海马新能源汽车有限公司，从网络渠道上来讲，目前已全面覆盖全省18地市。该公司电动汽车营销部部长郑广炜告诉河南商报记者：“我们厂家目前还没有，经销商层面主导了一些二手车的置换以及以旧换新活动。”

近几年我国新能源汽车能够飞速发展，毫无疑问离不开国家政策的大力扶持。我国原来并不是汽车强国，如果没有国家对新能源汽车进行补贴，

新能源汽车就不可能发展得如此迅速，但新能源汽车补贴政策对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的差异化，是导致插电式混合动力汽车销量占比逐年下降的重要原因之一。

插电式混合动力汽车对比纯电动乘用车，补贴价格除了比最低续航的纯电动乘用车补贴略高之外，皆低于其他续航里程的纯电动乘用车。在插电式混合动力汽车售价与纯电动汽车相近甚至略高的情况下，补贴优势弱于纯电动汽车的插电式混合动力汽车，其市场竞争力必然大打折扣。

除了国补差异之外，地方补贴也对插电式混合动力汽车存在着一些“歧视”。电动汽车资源网了解到，“歧视”最明显的就是北京，多年以来插电式混合动力汽车一直被北京排除在新能源汽车目录之外，无法拿到地补，无法享受不限行等政策，甚至无法拿到新能源汽车牌照，直到今年北京对插电式混合动力汽车的“歧视”才破冰，对其发放新能源汽车牌照。与北京相比，上海和深圳对插电式混合动力汽车的宽容度就高多了，它们不仅将插电式混合动力汽车列入了新能源汽车目录，

还对其发放地补，和让其享受不限行等新能源汽车政策。虽然上海和深圳插电式混合动力汽车的销售占比较高，但其整体销量并不如北京，仍然难以改变插电式混合动力汽车销量占比逐年萎缩的事实。