为何说千万不要买小鹏电动汽车？小鹏汽车口碑怎么样

新能源电动汽车里面，小鹏汽车绝对称得上一线部队，而且小鹏汽车的特点非常鲜明，就是主打科技，如果你想体验新能源车的不一样体验，小鹏应该是最好的选择。但是网上有很多人说千万不要买小鹏电动汽车，他们的千言万语总结起来无非就是以下几点理由。

1、迭代速度太快

新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。消费者可能这边刚刚买，另一边就又有新的东西出，如果企业处理不好，就会被视为割韭菜。

笔者观点

笔者认为这一点倒不用太担心，因为包括小鹏在内的很多车企在造车时都很有前瞻性，旧款车型通过OTA升级和简单的硬件升级也能使用新功能，或者新功能已经装车等调试完成之后再通过OTA升级开放使用，不需要消费者频繁换车。

2、保值率低

现在二手车市场对新能源车的接受度有所提升，但车型的保值率普遍比较低，而且新能源车因为电池衰退的原因注定用不久，对于车主来说，现在买新能源车是一件很亏的事。

笔者观点

通过一些二手车经销商朋友了解了一下小鹏的行情，现在小鹏P7的保值率在电动车里面还算可以，小鹏G3稍微低一点，但都没有我们想象中的那么低。不过这种情况仅限于特斯拉、小鹏、蔚来、理想等头部新能源品牌，比较一般的新能源品牌保值率确实比较低，个别品牌甚至不收。

3、续航仍然是个问题

今年国庆高速公路充电大排长龙就是一个很好的例子，电动车现在还不适合长途出行。而且有些车标注的续航里程很高，但实际使用时要大打折扣。二手车

笔者观点

这一点笔者是赞同的，当下的纯电动汽车适用范围仅限于城市和短距离出行，所以也建议想要购买纯电动车的朋友先想想自己平时的用车情况是否适合开新能源车。

如果你害怕和不存在以上三点问题，那么购买新能源车也未尝不可。而且也推荐大家选小鹏，大家对小鹏的车的口碑评价都很好，空间大、动力足、舒适性好、操控不错、续航还OK，最重要是性价比高，比你花大价钱买特斯拉更加实惠。

新能源二手车买卖平台和渠道主要有三种，分别是线下二手车市场、线上二手车市场以及品牌官方二手车渠道，下面无敌电动网就和大家了解一下各个平台买二手车的优缺点。

一、线下二手车市场

目前国内各大城市都有许多二手车门店，大家可以通过地图软件查询具体地址，然后再前往店里实际看车，线下二手车市场是消费者买二手车的主要渠道之一，其优缺点主要如下：

1、优点：可以直接看到实车的车况，议价空间大，像一些规模体验较大，口碑较好的二手车商还提供有售后服务。

2、缺点：车源比较有限，不一定马上就能够找到自己想要的车型，而且如果自己没有购车经验或者车辆相关的知识储备的话，很容易就会陷入一些黑心二手车商所挖的坑。

2、线上二手车平台

线上二手车平台主要包括各大汽车网站以及汽车APP，此外近几年兴起的短视频直播平台也能找到二手车商，只要找到靠谱的车商，那么线上购买二手车也十分便捷，这种方法买车优缺点如下：

1、优点：线上二手车平台拥有全国各地区城市的车源，选择性非常丰富，价格也比较便宜，而且许多二手车平台也都提供上门送车业务，无需消费者跑去其他城市提车。

2、缺点：虽然线上的二手车源有平台保障，但是不排除平台与卖家合伙，伪造车辆的车况，而且平台上的部分个人车源以及二手车商的车源也是鱼龙混杂，车辆的真实信息不够公开透明。

3、品牌官方二手车

目前许多品牌都有官方二手车业务，比如蔚来、特斯拉等，感兴趣的消费者可以直接前往授权门店，或者是在官网的二手车界面内订购自己想要的二手车，这种途径买车的优缺点如下：

1、优点：官方二手车由于是品牌的官方业务，有专业人士对车辆进行检验，车辆的状态信息足够真实，各方面都有保障，所以几乎很少会出现踩坑的情况。

2、缺点：与二手车市场以及二手车平台相比，品牌官方二手车的售价要贵许多，另外车源的局限性也比较大，很难找到自己想要的车。

本文作者：无敌-电动网(modiauto.com.cn)

以上就是买二手新能源汽车的主要途径了，需要注意的是，不论选择以上哪种渠道购买二手新能源汽车，都建议带上一个比较懂车的朋友，或者是直接花钱请第三方鉴定机构来验车，不过前提是已经确定了那台车很想要，否则每台车都花钱请人验车的话成本就太高了。

小鹏官方将原本何小鹏提出的“老车主3年内可以额外享受10000元专属购车补贴权益”具体细化，分别拆分成“三年六折置换保值权”与“价值1万元的商城积分”。从第二次对老车主的补偿方案来看，其力度显然比第一次给出的方案更加“诚意十足”。

根据电驹小编对电动汽车的了解，这次补偿细则最为划算的是“方案B”——“三年六折置换保值权”。究竟划算在哪?下面我们展开来说。

三年六折置换，比特斯拉还高

买过电动汽车的人都知道，电动汽车保值率太低了。有的电动车，开一年再卖，5折卖出去就不错了。有的甚至更惨。

根据中国汽车流通协会此前发布的中国汽车保值率报告显示，新能源汽车已经开始批量进入二手车市，但是新能源二手车的整体残值较低，二手交易活跃度较差。其中，纯电动车型残值普遍较低，部分纯电车型三年保值率仅为21%。

新能源车之所以保值率如此之低，主要原因是目前我国新能源汽车尚处于起步阶段，电动汽车更新换代的速度较传统汽车快得多，而随着电池、电机等核心技术愈加成熟，以及新能源汽车的成本逐步降低，老款新能源车无疑将在性能和价格等方面丧失优势。

相比之下，可以看到，小鹏汽车推出的3年6折置换政策，其保值率方面是要远远高于行业水平，堪称是业内首创。对此，我们也对比一些同样推出回购政策的新能源车企。可以看到，小鹏汽车的“3年6折置换”比同行更高。

比如目前电动汽车保值率最高的特斯拉，它的二手置换政策是“3年5折置换”，一年或两年是6折置换。自主品牌中，像北汽新能源目前是根据车型和上牌时间，推出了5000-10000元(参数|图片)不等的现金置换补贴;比亚迪的置换政策与此类似。而长城欧拉(参数|图片)的保值换购服务则是第一年最高为原价70%，第二年为60%，第三年为50%，这算是比较高的了，但按3年期算，同样不如小鹏汽车实惠。

总之，就实打实的让利幅度来所，小鹏的三年6折保值置换回购是目前业内优惠幅度最高的，能为老客户在下次购入新车时，带来更超值的现金优惠。也给车主更实惠的保底。

值得一提的是，笔者在查阅车企二手车置换政策的时候发现，目前推出置换政策的车企其实并不多，国内造车新势力更是少之又少。究其原因是因为当下二手车和电池的回收以及再利用，都需要庞大的技术和资金支持，成本很高。所以，对于一家本身资金就不充裕的造车新势力而言，小鹏汽车依旧能给出如此诚意的二手车置换优惠，就更加体现了小鹏汽车本次补偿政策的诚意。

不过，也有很多朋友可能会问：“3年之后回购回去的老款G3，小鹏汽车会怎么处理呢?”

在今年5月初，小鹏汽车已经取得了广州市网约车经营许可证，且旗下G3已经开始投入公开营运。出行品牌命名为：有鹏出行。这意味着，继上汽、吉利、广汽等车企巨头推出网约车业务后，造车新势力也正式入局。所以笔者认为，到时候回购的老款车型可以转而投放在“有鹏出行”网约车市场，也是一个非常不错的选择。