04款宝马520i发动机启动怠速不稳车身斗 出的宝马520LI的配置资料

帮助引擎降温。宝马作为德国车厂的代表性品牌，其车型的设计、性能一直备受消费者的青睐。而宝马车型引擎盖上的排气孔则是其独特的设计之一。

1、排气孔可以帮助引擎降温。在高温环境下，引擎会产生大量热量，如果不能及时散热，就会影响引擎的正常工作，甚至引发故障。排气孔的设计可以增加引擎散热的表面积，提高散热效率，从而保障引擎的正常运行。

2、排气孔还可以增加车辆的空气动力学性能。在高速行驶时，引擎盖上的排气孔可以促使空气流动更加顺畅，减少气流的阻力，提高车辆的行驶稳定性和操控性。

汽车怠速不稳的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。

节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。

火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。

堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法;

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

520Li

2.0L 156马力 L4 6挡手自一体

长×宽×高(mm)： 4981*1846*1477

最高车速(km/h)： 217

0-100加速(s)： 10.6

车身结构： 三厢车

油箱容积(L)： 70

行李箱容积(L)： 520

汽缸容积(cc)： 1995

排量(L)： 2.0

工作方式： 自然吸气

气缸排列形式： L

气缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 12

气门结构： DOHC

缸径： 84

冲程： 90

最大功率(kW)： 115

最大功率转速(rpm)： 6400

最大扭矩(N·m)： 200

最大扭矩转速(rpm)： 4250

燃油： 97号汽油

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱类型： 自动变速箱(AT)

驱动方式： 前置后驱

前悬挂类型： 双球节弹簧减震支柱前桥二手车

后悬挂类型： 整体铝质后桥

助力类型： 电动助力

底盘结构： 承载式

前制动器类型： 通风盘式

后制动器类型： 通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 225/50 R17

后轮胎规格： 225/50 R17

备胎： 全尺寸

安全装备：

驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排侧气囊 前排头部气囊(气帘)

后排头部气囊(气帘) 安全带未系提示 发动机电子防盗 车内中控锁

遥控钥匙 无钥匙启动系统

操控配置：

ABS防抱死 制动力分配 刹车辅助 牵引力控制 车身稳定控制

胎压监测装置