06款本田思域如何查漏电

检测汽车是否漏电有两种方法:一种是电流检测法;一是实证检验。

电流检测法:在检测步骤中，关闭点火开关，取下蓄电池负极连接，将数字万用表调至电流表(1A档)，然后取两根导线，一端接万用表正负极探头，另一端分别接负极端子和负极连接，观察电流表的数值。用维修数据检查测量的电流值是否在正常范围内。如果测得的电流值过大，说明车辆存在漏电故障。故障排除方法逐个拔出保险丝，观察指针的变化。一根保险丝拔掉，指针就停止转动，所以故障点就是穿过保险丝的电路或电器。像现在的检测方法，通过查线路图或者线路的走向，找出沿线损坏的部分进行修复。

实证测试方法:测试步骤:关闭点火开关，取下电池负极连接，然后用电池负极接触连接，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。故障排除方法如果火花微弱，说明有小电流，重点检查室内小灯和行李厢灯是否常亮。如果火花很强，说明电流很大，要重点检查有用的电器是否一直在工作，线路是否损坏或接地。

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二手思域想知道有没有召回的方法是：

1、打开微信，搜索“缺陷产品管理中心”，然后点击关注;

2、进入到主页面后，点击下方菜单栏上的“召回查询”;

3、如果汽车被召回的地方在国内，就点击“国内召回查询”，如果在国外就点击“国外召回查询”;

4、进入到汽车召回查询页面后，往下拉动页面，找到缺陷汽车范围查询栏目，输入汽车17位VIN码(当前汽车被召回，可以通过行驶证查看17位WIN码);二手车

5、就可以看到自己的汽车是否在召回的范围内。

烧机油表现有以下几种情况

1、发动机在没有外漏的情况下，油底壳内的机油明显下降;

2、排气管排出的气体有燃焦气味;

3、排气管排出的气体偏蓝色;

4、主排气管的管口和排气歧管湿润;

5、呼吸孔处有排出的机油污迹;

6、排气管的管口有火星排出。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤。

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;

防冻液更换周期太长或者根本不更换;

机油更换周期过长;

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的

司有普无损修复

产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。