二手尼桑奇骏值多少?

二手尼桑奇骏值19万左右，配置：

1、奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱，无论是老款大气、硬朗的造型，还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心，销量一直居高不下;

2、奇骏的外观简洁、大方，不失运动风范，虽然定位都市SUV，但依然保留了一丝越野的能力;

3、整车宽度1820mm、轴距2706mm，实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的，前排空间大，而后排的空间稍显紧张，座椅的宽度不够，对小腿支撑力不足，乘坐时间长会感觉腿部略有不适;

4、后备箱容积足够大，能满足一般家庭需要，如果把后排座椅都放倒，个人感觉完全可以当床用。

汽车之家报价

尼桑奇骏二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：

1、外观方面，新车依旧是日产最新的家族式设计语言V字形的中网配合尺寸的镀铬饰条以及亮黑色的中网，在视觉上显得极为硬朗，和一般城市型SUV相比更具野性。保险杠底部的黑色塑料包围以及银色的镀铬饰板，进而提升了整个前脸的精致感;

2、车身侧面新车没有过多的线条进行勾勒，在视觉上显得比较平缓，但其突出的轮毂和断开式的腰线为其增色不少，偏溜背式的车身则营造出一俯冲的姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4675×1820×1722毫米，轴距则为2670毫米，虽然定位为紧凑型SUV，但其尺寸甚至已经媲美主流的合资中型SUV，单凭这一点就让大众探岳脸红;

3、车身尾部新车依旧硬朗，熏黑的大灯组运动感十足，配合后挡风玻璃处的黑色斜角，隐约中有一种悬浮式车顶的既视感，保险杠底部的镀铬饰条和牌照区域上方的镀铬饰条高矮搭配，在提升层次感的同时也为整个车尾增色不少;

4、内饰方面实拍车型为旗舰车型，所以在用料和配置方面较普通车型更加丰富，偏简洁的中控台功能区域划分非常清晰，尤其是挡把位置的钢琴烤漆面板凸显着慢慢的高级感，三幅式的多功能方向盘擦用的是平底设计，中间恰到好处的镀铬元素细腻，宽大厚实的座椅秉承日产一贯的舒适设计。另外更值一提的是，新车还有7座版车型可选，以满足不同用户的出行需求;

5、动力方面，新车和新款车型保持一致，依旧是2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其最大功率137千瓦，最大扭矩246牛米，在涡轮当道的今天，这样的动力匹配只能说是中规中矩但胜在质量可靠，其全铝合金的发动机缸体材质在轻量化方面也做的不错。传动系统方面，与之匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速器，另外中高配车型还有适时四驱可选。

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奇骏作为东风日产旗下的一款国产SUV，一经推出就备受广大消费者的追捧。它不仅具备时尚的外观和宽敞的空间，更重要的是拥有良好的性价比。本文将为您介绍老款奇骏的图片及价格。

外观

老款奇骏的外观设计很符合国人的审美，整车线条流畅，线条简洁，做工精细，车身比例协调得体。前脸采用明亮的浅色格栅加上狭长的前大灯组，很有点豪华潮流车型的风范。车身侧面的流线型勾勒出改车运动的想象，后尾部造型颇具力量感，且分体设计更让奇骏显得大气。

内饰

内部造型有简约优美的特点，配置丰富，坐椅宽厚柔软，头枕、靠背都有很好的承托性;中控台操作也极为人性化，让驾乘者有一种“管家”服务。奇骏的空间表现非常的不错，无论是前排还是后排都富有弹性，加上六等分后排座椅可以进行灵活变化，在专辑、观影等生活娱乐中实用性十足。

动力

老款奇骏采用了2.0L和2.5L的两款自然吸气发动机，配合相应的CVT变速箱，其中2.0L发动机最大功率为141马力，最大扭矩为198牛·米;2.5L发动机最大功率为171马力，最大扭矩为233牛·米。整车的性能表现在国内普通道路环境下十分够用，虽然体积大，但车辆行驶过程中稳定性很好。

价格

作为一款国产SUV，老款奇骏不仅性价比高，而且价格也很亲民。根据瓜子二手车评估数据显示，2014年款奇骏2.0L精英版的市场价格大约在6-8万左右，而2.5L尊贵版的价格则在8-11万之间。二手车市场价格相对于新车价格要低不少，如果您是预算有限的消费者那么二手老款奇骏也是不错的选择。

总结二手车

整体来看，老款奇骏具有时尚的外观、宽敞舒适的内部空间和优越的性价比，虽然与现代SUV相比已经不再领先，但它仍然是热销SUV之一，特别是对于那些想拥有一辆具备足够空间、良好品质和耐久性的 SUV 来说，它是一个很好的选择。