增配不加价，本田款XR-V怎么选最划算？

要问起紧凑型SUV怎么选，大家都能说出一堆车型，并给出充分的推荐理由，可要问小型SUV买哪台最合适，本田XR-V/缤智相信会是绝大部分人的一致推荐，近年来，国内的合资小型SUV市场一直都是日系品牌占据主导地位，XR-V和缤智也成为了爆款车型，究其原因，当几乎所有小型SUV都在营销上瞄准个性、潮流两方面时，这两款车型却在深挖SUV的固有优势-高离地间隙、大轮胎和视线高度，而事实证明也是对的，这两款也是目前卖的最好的小型SUV。前不久，2020款XR-V正式上市，作为年改款车型，新车在配置方面有了一定的升级，对于这款热门车型，很多朋友都在持币观望，新款XR-V选哪款配置的车型最合适，应该怎么选?看完这篇文章你就知道了。

前几日，东风本田2020款XR-V正式上市，作为改款车型，新车外观方面并没有太大变化，只是配置有所调整，1.5L车型的标配更丰富。目前新车依旧是1.5L和1.5T两个动力版本，共计7款车型，均满足国六排放，价格区间则相比19款车型不变，为12.79-17.59万元。

好看、好开在兼具家用属性的同时又能突出点运动个性，才是消费者的真正诉求，新款XR-V一共有八种车身颜色和三种内饰配色可供选择，其中主打色的丹宁蓝和闪烈黄笔者较为推荐，实际看起来也不艳俗，颜色较为清新同时也很时尚。动力方面，搭载思域同款1.5T发动机的220 TURBO车型依旧保留，底盘方面全系车型依旧是前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架的配备，此外手动挡车型依旧保留，配置方面和入门的CVT 经典版保持一致相同，所以就不在单论了，下面就来分析下这六款车型哪款更加适合你。

其实这次的小改款主要是官方针对1.5L车型进行的，尤其是低配款，官方这次做到了17英寸轮圈以及发动机启停全系标配，让车辆外形更加美观的同时，也提升了使用便利度。合资SUV入门款车型的配置一般都不高，不过这台1.5L CVT经典版还算实惠，三大件没有缩水的同时，一些驾驶辅助性配置还算齐全，发动机启停、自动驻车、上坡辅助都有配置，17英寸轮圈的加入也使得外观更好看，预算不多的朋友可以考虑考虑。

这款1.5L CVT舒适版车型的厂商指导价为13.99万元，对比起最低配的经典版价格上涨了7000元，主要增加了两个重点配置，一个是由上一款车型的织物座椅升级到了织物加皮革的拼接座椅，另外就是增加了可开启式全景天窗，这两项主要是对乘驾舒适性方面有了一定的提升，笔者认为7000元也算物超所值，如果您的想法是配置够用就好，那这台舒适版车型适合您。

1.5L豪华版的官方指导价为14.79万元，对比上一款车型的差价8千元主要升级了无钥匙进入、一键启动和真皮座椅，整体配置水平没有明显的提升，且这款车型要比1.5T CVT舒适版价格还要高出两千元，无论是对比1.5L CVT舒适还是1.5T 的入门车型都没有太大优势，笔者认为性价不高，如果您想在自吸车型里选的话，上一款的1.5L CVT舒适版更推荐给您。

其实对于19款的XR-V，笔者认为这台1.5T入门的舒适版是非常合适的，因为从这款车型开始往后，17英寸的铝合金轮圈就成为标配了，不到15万的售价，就可以拥有1.5T发动机+17英寸轮圈，而在2020款车型上，17寸轮圈做到了全系标配，所以这款车型的性价比就没那么高了，要注意的是这款车型的座椅和方向盘材质又下降为织物和塑料，当然了，如果您不在意这方面而追求动力性能，这款入门款可以考虑。

再花1.3万元的入场券，可以选择220TURBO CVT豪华版，主要是增加一些舒适和科技方面的配置，卤素光源终于也升级到了LED远近光，另外还升级了一键启动、全景天窗、无钥匙进入、自动大灯、织物/皮质拼接座椅等，对一台合资品牌车型来说，也算是值回了票价，笔者认为对配置有需求的朋友选到这款车型就够用了，也不必买顶配车型。

顶配的220 TURBO CVT旗舰版在配置方面可谓是尽善尽美，亮点是内饰材质的升级以及主动安全配置方面的完善，此外自适应巡航、液晶仪表、语音控制、真皮座椅的加入也不能说这1.7万元的升级费花的不值，具体还是要结合您日常的使用场景来综合考量。笔者的观点是接近18万元的售价对于一台小型SUV来说有些偏高，这个价格大可以选择更大尺寸的紧凑型SUV甚至中型SUV，如果您对动力以及配置方面有一定需求，次顶配的220TURBO CVT豪华版是更有性价比的选择。

XR-V这次的改款车型确实做到了增配不加价，且各个车型之间的配置差距不大，所以说没有必要为了追求丰富配置而选择顶配车型。其实大多数的朋友选择XR-V就是看中它出色的耐久性和保值率，或许您早已把它纳入备选清单，但选哪款最合适也同样重要，综上所述，1.5L CVT舒适版和220TURBO CVT豪华版是笔者最推荐的两款车型，是要性价比还是追求动力和配置，按照您的需求，从中挑选即可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你喜欢

SUV

车型，但是又不想要一辆尺寸过于庞大并且还是合资品牌的车辆，那么可以选择的产品其实有很多。

丰田

锋兰达

、

大众

途岳

和

本田

XR-V这三款车型就是个十分不错的选择，它们都有着很强的口碑优势，并且在质量以及稳定性方面都做的很不错，是你选车过程中的必看选项。二手车

但是这三款车型都有着各自的特性，并且分别代表着日系与德系，在最终抉择的时候难住了很多消费者，那么我们今天就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看如何在这三款车型中选出最适合你的吧。

外观对比

外观方面，丰田锋兰达采用丰田家族式设计语言，整体风格年轻时尚，前脸采用大尺寸熏黑中网，并以粗壮银色镀铬条装饰，结合两侧狭长犀利的大灯，增加了辨识度。不过，入门款灯腔内部只是卤素灯光，观赏性不如

LED大灯

。

丰田锋兰达的车身侧面采用流线型线条，并且在双色车漆的加入更是提升了整车的时尚气息与动感属性。此外，新车还在轮眉、侧裙等处加入了粗壮的熏黑装饰件，进一步提升了侧面车身的力量感。丰田锋兰达的车身尺寸长宽高分别为4485x1825x1620mm，搭配2640mm的轴距。

车尾部分，丰田锋兰达的尾部继续使用了细长造型的尾灯组，并且后牌照框使用了内凹式处理。此外，后包围底部还加入了面积硕大的熏黑装饰极以及银色装饰件，而排气则使用了隐藏式布局。

大众途岳焕然一新的前脸设计，凸显了

SUV

的大气硬朗，同时在细节上更添精致，营造出年轻、动感的氛围。两端配备了双层矩阵式

LED大灯

，前包围利用蜿蜒走向的粗壮镀铬条勾勒出前杠的边缘轮廓，并在两侧形成了八字胡的轮廓造型，梯形的进气口与上方格栅内部采用了相同的结构造型，使得视觉感更为统一。

来到车侧，大众途岳协调的车身比例搭配上简洁干练的轮廓造型更显干练，黑色饰边的车窗线在尾部带有上翘的弯角造型，略带提拉的效果使得尾柱区域更显紧致，腰身则贯穿了一根平直延伸的折角线条，锐利的边角也展现出大众精湛的压铸工艺。车身尺寸方面，大众途岳的长宽高分别为4458x1841x1632mm，轴距2680mm。

大众途岳的车尾造型简洁而动感，车顶末端略微下沉式的绕连板在两侧还增加了银色的饰边搭配，侧面平直的腰线延伸到尾门处形成了环绕式的延伸，粗壮的尾灯组内部采用了分层的灯带结构，略微立体的灯腔外罩让尾门也带有了阶梯状的轮廓造型，后包围的装饰元素同样以平直元素为主。

本田XR-V的外观设计，个人感觉要比起老款精致了不少。前脸方面，采用对称设计的六边形进气格栅，另外中网内部加入了点阵式装饰件，较好提升了前脸的高级质感。除此之外，狭长凌厉的头灯组合，也进一步增强了运动气息，所呈现出的动感时尚姿态，很是符合年轻人的审美眼光。

来到车身侧面，本田XR-V的侧面造型十分地紧凑，同时上方腰线贯穿前后车身，提升了整车的力量感。此外，新车还在车窗外沿、侧裙、轮眉等处使用了熏黑装饰件，同时还提供了17英寸轮毂(215/60 R17)、18英寸轮毂(225/50 R18)。本田XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm，车身轴距达到2610mm，

本田XR-V的尾部设计也很有亮点可言，首先沿用当下时兴的贯穿式尾灯组合，而且进行了个性化的黑化处理，点亮后的灯光质感值得称赞。其次下方黑色包围的应用，同样和前脸设计风格相呼应。不得不说，本田XR-V的颜值方面确实要更高一些。

内饰对比

内饰方面，丰田锋兰达依旧保持家族化风格，设计简单朴素，但也有部分软包处理，辅以钢琴烤漆面板和银色装饰条，层次感不错。中控台搭载

多功能方向盘

、7英寸仪表盘以及10.25英寸中控屏，车机联网功能需要顶配版车型才配备，好在入门款也支持手机互联映射，和手机App

远程

控制，保证一定的功能性。中控下方为空调控制面板，旋钮与实体按键结合的设计，操作方便。

配置方面，丰田锋兰达拥有L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、智能遥控钥匙、远程启动等丰富实用的配置，配置相对好一些，但个人更推荐豪华版，因为它比入门款贵2.4万，却在领先版基础上再多出

倒车影像

、矩阵大灯、LED日行灯、电动主驾、皮座椅、单色氛围灯。

大众途岳的座舱布局以规整的T型结构为主，平直的中控台利用深浅的分层式软性面料覆盖，中间穿插着镀铬饰条作为隔断，边角处的缝线处理也体现做工的精致，台面中央配有一块横置的悬浮屏，下方依次布局着出风口、实体按键和旋钮，挡把周围也配有部分按键搭配，虽然没有当前主流车型的简约，但这样工整的布局更能展现出德系的严谨。途岳提供了8英寸和12英寸两款中控屏，12英寸版本加入了最新版的MOS智联车机，系统采用了深色主题的高雅设计，卡片式的规整布局清晰而直观，让用户可以直达对应的调节界面，系统内还提供了CarPlay、CarLife和原厂车机互联，同时12英寸版本车型还配有带4G功能的车联网。IQ.Drive驾驶系统的加入也让除入门级之外的所有车型均支持L2级的辅助功能。

内饰部分，本田XR-V也一改老款的另类造型理念，换装家族式最新的设计语言，无论是用料还是中控台布局等层面，都有着很大的进步。得益于对称式的操作台设计，整体显得层次感分明，左右贯穿的空调出风口，也相应延展了视觉宽度。当然要说起最吸睛的地方，那就是在于高级感十足的双拼内饰配色以及悬浮式9英寸中控显示屏，营造出较为强烈的前卫科技氛围。此外，除了热力版车型，其余配置车型均搭载了Honda CONNECT车载智能操作系统、Honda SENSING辅助驾驶操作系统。全系提供自动空调、前后4个USB接口、外后视镜电动折叠、单色氛围灯，除热力版外，均配备L2级别辅助驾驶，实现全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持。并且增加carlife连接手机投屏功能，热浪版保持不变，热潮版、热爱版增加WiFi热点连接功能。

动力对比

动力方面，丰田锋兰达全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，其中2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。而混动版车型搭载2.0L自然吸气发动机最大功率152马力 最大扭矩188牛·米，电机最大功率113马力 最大扭矩206牛·米，混动

系统综合功率

144kW。

动力方面，大众途岳提供1.5T与2.0T两种动力版本，1.5T发动机最大160马力，传动匹配7挡干式双离合变速箱(DCT)。而2.0T发动机最大186马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT)，搭载适时四驱系统，如果你想要更强的动力，那么更加推荐你选择2.0T车型。不得不说大众途岳整车的油门设定较为沉稳，动力输出也保持了足够的线性，保持了浓郁的德系风格。

硬件方面，本田XR-V取消了1.5T发动机，全系标配1.5L发动机，与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps，最大扭矩为145N·m。实际开起来，若用一句话概括全新本田XR-V的动力表现，无非就是满足家用不成问题，高速超车略显吃力。如果你更加在意动力，那么不推荐你选择这款车。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，丰田锋兰达在外观设计上有着出色的表现，内饰清新明亮且操作便捷，动力系统稳定且燃油经济性优秀。这些特点使得锋兰达成为一款备受欢迎的紧凑型

SUV

，如果你更加在意稳定性，那么丰田锋兰达会更加适合你。大众途岳依靠时尚外观和经济性，为那些依然看中传统汽车优势的消费者提供了一款不可忽视的紧凑型

SUV

选择，如果你想要更强的动力，并且喜欢德系车型的架势质感，那么大众途岳会更加适合你。本田XR-V有着更高的外观颜值、更抢眼的内饰质感以及优于同级竞品的空间表现，再加上耐用省油且保值的传统优势，这些都可以看作是全新本田XR-V的卖点所在，但是如果你多数时间都是在城市中驾驶，那么这样一款小巧灵活的车辆会更加适合你。

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丰田RAV4的越野能力出色，但外观没有那么硬朗，而本田XR-V(询价价格|查配)虽然越野能力逊色，但田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机，前者最大功率为136Ps。但是造型非常动感。

丰田RAV4和本田XR-V哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

RAV4虽然有越野能力，但基于实用性，所以在车身造型上没有传统越野车那么硬朗。其车身外观将厢式货车的流线设计与SUV的多功能运动造型相结合，造型符合功能型。东风本田XR-V是从本田CONCEPTV衍生而来的第二款车型，与广汽本田宾智同平台。整体设计充满力量，非常时尚，非常适合年轻人的口味。

2.内部装饰物

丰田RAV4座舱的设计风格与丰田家用车相似，在色调和细节上与卡罗拉非常接近，这也符合其家族SUV的设计特点。仪表盘的设计类似于家用车。中央信息显示屏不仅可以显示里程表数据，还可以显示档位和车外温度信息。本田XR-V内饰布局紧凑，功能区划分清晰合理，木纹点缀提升整车豪华感。

3.力量

RAV4的性能与同排量车型相比并不突出，100公里/小时的速度为2300转/分，120公里/小时的速度为2700转/分。本田XR-V将搭载1.8L自然吸气发动机或1.5L地球梦发动机。前者的最大功率为136Ps。传动系统，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

总结:总的来说，丰田RAV4爆发力强，本田XR-V输出更稳定。注重动力和舒适性的丰田RAV4和本田XR-V都是不错的车型，所以要看大家的喜好。

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