本田urv怎么样口啤?

#选车理由 1高级感强，后排宽大，家人喜欢宽大的车子，老人腿脚不好，可以加小折叠凳于前面搁腿部，很舒适。2外观好看。有档次，比Q5、宝马x3、奔驰入门级的车 都大，后排更宽。3.URV和冠道姊妹车，适合中产阶层，特别是那些不做生意，不需要BBA撑面子的中产家庭。4、此车质量好、稳定性好，又比汉兰达科技含量高，现在还不需加价，很实用又很高级的车子。

#最满意 高级感强，安静，制冷快，配置多，自动大灯，自动雨刷，很好很省心。

#最不满意 1.URV的自适应巡航缺点是要65码以上才能激活，看福特锐界的全速自适应巡航连停车再动的0速度也可以跟前车巡航，完全解放右腿。本田的车科技性总落后半拍。厂家要努力补短板。2 URV和冠道的2.0的变速箱是按键操控，都没L或S档，有一次下山路30公里，老用踩刹减速会过热，很不安全，怎么办。

#空间 URV此后座特别舒服，车子常坐五人，所以选车时特别试生后排中间座，又宽大又轻奢!

#外观 外观好看。有档次，比Q5、宝马x3、奔驰入门级的车 都大，后排更宽。3.URV和冠道姊妹车，适合中产阶层，特别是那些不做生意，不需要BBA撑面子的中产家庭。

#内饰 内饰轻奢，很好，高级感强，仅仅是木纹是暗黑色的，不太喜欢。

#动力 动力过剩了，很强劲。这次上九宫山，30公里山路就知道2.0的动力太厉害。

#操控 比较好，仅仅起步不敢急加速，略有迟滞。转向精准。二手车

#舒适性 很舒适，有腰托很方便。大沙发，软硬适合，

#油耗 新车油耗高一点，跑几次高速后，降了。现在平均9.8.以后可能8--9个。

本田urv这款车总体上还可以的，质量也不错，口碑方面也挺好的：

1、本田URV是本田针对国内市场研发出来的一款全新车型，因为面向国内市场研发而来，所以说本田URV上还有着很多中国元素，超大的空间以及肌肉感的线条，都能为其带来非常优秀的市场潜力。本田URV是一台产品力很鲜明的车型，缺点与优点，都非常直接;

2、这台本田中型SUV市场销量表现一般，平均月销量在4000台左右，今年11月份销量达到了6600台左右。也算是达到了今年销量顶端。累计销量3.5万台。今年URV销量预计会达到4万台左右，这样的成绩并不算太优秀，至少与同级别冠道相比，没有很强的优势;

3、URV内饰很有特点，比如说双侧中控台极大化的扩展了内部储物空间，不错的用料以及做工为消费者带来很好的用车感受，从设计以及内饰用料上来说表现的还算不错。但是缺点也明显，比如说整个隔音方面则继承了本田家族式的特点，噪音大隔音差。整车的NVH表现糟糕。而且配置方面也比冠道低。

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外观全led大灯，但高度不可调节，正脸时尚耐看，腰线明显，充满运动张力，宽体显得车很低趴，溜背造型很时尚。可惜C柱没有涂黑，要不就是悬浮式车顶，就更好看了。

宽大中央扶手，手触摸之处全是软性材质和真皮，配合缝合线，很大气豪华，中控悬浮式大屏很时尚，显示效果细腻，唯独手套箱没有植绒处理，光秃秃的不显档次。手感材质：内饰触及之处材质的手感很棒，软性材质加真皮。

起步肉，但提速很快，试驾的时候很快过百，同一段路比汉兰达提速快。加速表现：起步比较肉，随着油门逐渐增大，提速挺快的，没开过太性动力平顺性：刚起步速度在40之前有顿挫，之后很平顺。跑高速：提速很快，高速要控制好油门深度，要不很容易超120。横向对比：起步不如汉兰达，甚至不如劲炫和捷达，但后期加速要更快一些，油门响应不如汉兰达，S档会提升很多。

操控方向虚位很小，转向精准，但是车身太宽太长，调头还是不容易的。

1.8吨自重10个左右的油还是不错的，加92能吃粗粮。城市路段表现：autobrake市里使用在不频繁启停下还好，踩刹车跟车容易反应迟钝，咔咔的响。高速路段表现：高速油耗5-6个，对路面过滤的一般，舒适性不是特别好。

对震动过滤的不是很好，容易跳跃，空间大，但后排不可调节座椅很忧桑啊。空调：三区独立空调，制冷制热很快，就是没办法单独关闭一个分区的空调。座椅舒适性：座椅长度合适，包裹不错，填充软硬适中，支撑很好。噪音控制：除了发动机噪音，其他很小，隔音效果非常棒。行驶舒适性：坐姿很舒服，有腿部支撑，不会很累，很遗憾除了顶配都没有腰部支撑，不过座椅厚度很好，支撑还不错。

最满意】前脸时尚，空间大，视野不错，座椅支撑很好，全led大灯，科技感十足，分区空调，空调冷却快，座椅加热，动力输出后劲足，四驱车湿滑天气稳定性好，底盘高通过性好，油耗不高，车子静音效果很不错，米其林轮胎很有诚意。

【最不满意】悬挂调教不是很优秀，过减速带会晃，起步偏肉，油箱太小，中高配不支持carplay，喇叭数比冠道少，后排座椅角度不可调节。