在美国本田思域价格多少

可以。

保值率在一定程度上代表了车型的性价比，品牌、车型、保有量、质量、配件价格、维修简便程度等因素都会影响到车辆的保值率。很多网友都在问二手思域值得买吗，我们就可以通过保值率这一方面去分析。

就品牌车型而言，本田在中国毫无疑问属于一线品牌，本田在中国已经发展了几十年，对于国内消费者想要什么了如指掌，所以只要是本田的车其销量都不会太差。

思域

东风本田

旗下的一款紧凑型轿车，在二手车市场上思域有着高的保值率，其中前五年的保值率分别为77%、73%、69%、63%、56%。根据中国汽车流通协会的研究报告，国内汽车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，而思域第一年和第三年的保值率均高于平均水平。

而思域这一车型是本田的当家车型，当年本田就是凭着思域低油耗的特点打开了美国市场，

本田思域

TypeR车型不仅风靡美国，国内的消费者也为此津津乐道。

思域作为本田最畅销的车型之一

其市场保有量毋庸置疑。十代思域刚刚推出的时候加价都买不到的情况持续了很多个月，即使随后爆发出了机油门事件思域的热度依然不减。

至于思域的配件价格和维修方便性就不用说了，本田的4S店遍布全国各个城市和地区，所以思域的保养维护还是非常简便的。此外思域的维护费用也比较低，一次常规保养的费用不到500元。

本田Civil很快赢得了汽车市场的第一场战斗，而且只花了一秒钟。在20世纪70年代的石油危机中，当时的美国市场从事的就是这样的大排量、大马力汽车。

他给了各种生产经济型汽车的日本公司一个“登陆诺曼底”的机会，第一个登陆的是思域。

1973年，配备CVCC发动机的本田思域成为世界上第一款车型。通过美国的排放法后，自然的思域成为汽车市场第一名的排头兵。

排放法规和石油危机同时存在，美国本土品牌无一能打。你只需要买思域，它在一开始是领先的。二手车

随着在美国销量大增，思域在国际市场的销量也在不断攀升，成功占据了加拿大进口车的榜单。从1976年到1978年，连续28个月，思域都是榜单第一，12个月是一年，28个月是两年多。

石油危机后，美国人更注重性能车，但这并不意味着思域可以依靠CVCC发动机吃遍全球。20世纪80年代，当旷日持久的石油危机过去后，人们认为石油多一点是可以的，但并不是很贵。

此外，美国车企也开始搞无铅汽油和三元催化转换器，使得CVCC发动机的环保优势不那么明显。

大排量汽车道奇挑战者在20世纪70年代停产后，于20世纪80年代起死回生。

前一秒，还在“节能减排，保护地球”的美国人，下一秒，直接就是经济型车，不管是不是强一点，也不管是不是开的好一点。

看到最后被圈起来的陆地，被美国车收回。本田感到不舒服和担心。

美国人不喜欢性能车。我给你做一个。本田一郎立即决定把思域变成一辆性能车。

在第二代思域在北美销量依旧惨淡的情况下，本田推出了第二代思域，采用了DX和GL两款特殊车型。DX拥有5速手动变速箱，而GL正是让思域最终拥有转速表的原因。

然而，体育的思域仍然是思域。排量触动不了那些说“排量就是正义，马力就是光”的美国人的心。

因此，虽然1981年第二代思域全球销量突破100万辆，但在北美的销量依然惨淡，甚至出现快速下滑的迹象。

百万购车补贴

思域 是 东风 本田 旗下的txt紧凑型轿车。在二手车市场保值率非常高，在紧凑型车中名列前茅。在汽车的整体保值率中，思域的保值率处于中等水平。

保值率在一定程度上代表了车辆的性价比。品牌、车型、库存、质量、配件价格、维修难易程度等因素都会影响车辆的保值率。那么二手思域值得买吗?可以通过保值率来分析。

思域车型是本田的主导车型。本田凭借思域低油耗的特点打开了美国市场，本田思域TypeR车型不仅在美国风靡一时，国内消费者也因此对二手本田思域津津乐道。

思域是本田最畅销的车型之一，其市场保有量无疑是二手本田思域。第十代思域刚上市的时候，涨价好几个月都没有。即使在爆出发动机油门事件后，思域的人气依旧不减。

至于思域配件的价格和维修的便利性，本田的4S店遍布全国各个城市和地区，所以维修思域还是很简单的二手本田思域。另外，思域的保养成本也比较低，一次日常保养的费用不到500元。