丰田凌放四驱尊享在高速上噪音大吗

大。

可能SUV车身比较高风阻不低，感觉风噪挺大，不过比RAV4比要好许多，可能是流水线问题。

缺点2：电池电量低于3格时候，发动机会优先提供动力，车辆噪音大。

缺点3：油电混合，发动机升温慢，启动后我都要均速行驶2公里左右(时速40-60)，冬天驾驶要等发动机温度上升几格才敢大脚油门，怕产生过多积碳。(这点需要人去适应车，北方冬天不建议买)

缺点4：车机系统无法安装网易云，好像只有QQ音乐和酷狗，反应能力一般般，虽不至于卡死，能语音叫他放歌，和天猫精灵一个道理。

缺点5：尊享车型天窗不能开，这比较鸡肋，可以控制玻璃雾化，这个功能不知道有啥用。

缺点6：后备箱不够大，整体储物空间不够。

再开来说说优点。

优点1：车身整体设计好看，内饰有豪华感，整体能摸到的地方都是皮的，座椅很舒服。

优点2：省油，非常省，对于一个1.7吨重的SUV来说5.3的油耗真的优秀。

优点3：动力强，因为是双电机，低转速是电机驱动，瞬间最大扭矩，自己测试过零百在普通模式下8秒左右，运动模式下7秒多，这个动力在SUV算不错的。

优点4：方向盘很轻，开起来舒服，长途开车不会觉得累，L2辅助驾驶高速上非常实用。

优点5：底盘减震调教很不错，转弯不会摇头晃脑，对家人比较友善。

优点6：低速是电机驱动，非常安静，让你感觉开的就是电车。

丰田凌放钢材屈般强度是1000兆帕。丰田凌放采用1000兆帕的高强度钢材使用比例业内领先。

最让我心动的就是“三重”安全防护，安全性配置拉满，开出去就很放心，这款车给人一种很可靠的感觉，各方面表现都不错，新款车型几乎没有什么毛病，目前选车对它最满意。

第一重保护肯定就是基于TNGA—K平台打造的车身了，这个平台的车身都很结实，采用了高强度的材料，耐撞，和前后独立悬架都是强度和柔韧性兼备，悬架软硬适中，过滤震动效果好，底盘扎实稳定，配合低重心的设计，车身稳定性特别好。

第二重保护肯定就是安全了，现在一般车型都是4个安全气囊，有一些是6个，而凌放( 参数 | 询价 | 图片 ) 全系列标配就是7个安全气囊，连主驾驶膝盖部位都有防护，是不是特别优秀?

第三重就是全新一代TSS智行安全系统，这个系统在我国特别受欢迎，很灵敏也很人性化，你可能不知道它的名字，但你肯定知道360度全景影像，前后雷达，还有全速自适应巡航，特别耳熟吧，就是这些智能的辅助驾驶功能，在日常驾车提供了全方位的保护，避免了很多剐蹭，也降低了驾车难度。

除了安全性可靠，凌放(抢500元购车返现)的动力油耗也很可靠，一辆SUV动力太差可不行，我一直看好的就是凌放四驱双擎版2.5L，四驱带来了动力，双擎降低了油耗，这样才叫经济实惠的车型。

SUV车型无疑是目前整个汽车市场发展的重点，尤其是20万-30万的SUV，是很多年轻人购车的首选。在这个价位区间，表现最为突出的无疑是日系SUV，而近期最为热门的就是

一汽

丰田

刚刚推出的中型SUV

凌放

以及在中国市场摸爬滚打多年的

RAV4荣放

了。

虽然这两款车并不属于同一级别，但是有部分车型存在价格重叠，尤其是购车预算在25万左右的消费者会纠结究竟是选择荣放还是选择

凌放

，今天我们就一起来了解一下这两款车，看看到底哪款车的综合产品力更加突出。

外观对比

丰田

凌放

的外观相对圆润一些，如果遮住它的TOYOTA LOGO盲猜的话，绝大多数人可能会猜它是一台

雷克萨斯

吧，特别是前脸的造型，给人一种“我可不是

丰田

”的味道，更加的精致细节，也多出一份成熟稳重的感觉。

侧面部分，给人的感觉比较像

雷克萨斯

，尤其是整个车身的比例、轮廓，以及线条，真的还有一些

雷克萨斯二手车

的感觉在里面，整体营造的感觉确实更偏向年轻时尚风格。

车尾部分，层次感非常强，再次印证了它区别于以往

丰田

车型的决心和态度，纤细且贯穿式的尾灯，很有特点，尤其是内部的灯组点亮之后，视觉效果也十分出色，这在以往是不敢想象的，真的是一改大家心目中

丰田

朴素的印象。

荣放的前脸采用

丰田

家族式的设计语言，梯形式的进气格栅设计配合点阵式的中网，整车辨识度不错，两侧的LED大灯组设计狭长，有种点睛的作用，车头下部的进气口同样采用梯形样式，与前脸格栅相互呼应，增加了整车的视觉感。

车身侧面显得硬朗，肌肉感不错，A、B、C柱则采用熏黑式的处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条，C柱上侧的设计营造出悬浮式的感觉，后视镜采用的是黑白相间搭配，下部则采用铝合金轮毂，整车显得年轻时尚。

尾部采用线条进行勾勒，两侧的尾灯组向外凸起，并且在灯组内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹，两边共双出的排气布局增加了整车的运动气息。

内饰对比

来到车内，两款车的内饰布局基本相同。荣放依旧是传统的对称式布局格式，车内配备有7英寸的彩色仪表盘与10.1英寸的悬浮式中控屏，并且整个内饰采用了大量皮质进行包裹，呈现出的视觉效果虽然并不豪华科技，但是比较耐看。

而

凌放

的内饰则更注重豪华感的营造。整个中控面板采用分层式的设计，搭配上12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的悬浮式中控屏，将整个内饰的豪华感与科技感营造的比较到位。尤其是与荣放相比，让人看上去更加赏心悦目。

凌放

HARRIER的内饰用料更有诚意，大面积的软质包裹在以往

丰田

车型中还是较为少见的，明显要比RAV4更有档次感，看得出

一汽

丰田

下功夫了，并且在荣放上面的

丰田

“大彩电”也已经消失了，换装一个更精致更轻薄的悬浮式中控屏，整个设计来说，笔者相信它会吸引一部分荣放的用户。

丰田

荣放的尺寸数据为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm;而

凌放

的尺寸数据为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。两车相比，车宽、轴距完全一致，

凌放

的车长更具优势，而荣放的车高更显优势。

实际体验上，两台车的前后排空间表现基本没有太大的差异，并且座椅的材质与乘坐体验也十分相似，而更大的车长让

凌放

的后备箱空间更大，荣放高出的20mm车高在实际的体验中则并不明显。

动力对比

在动力配置上，两款车完全相同。其中燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率126kW，峰值扭矩为209N·m;而双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大输出功率131kW，峰值扭矩221N·m，两驱版车型配备前置单电机，最大输出功率88kW，峰值扭矩202N·m。

四驱版车型配备前后双电机，两个电机的最大输出功率均为88kW，峰值扭矩均为202N·m。由于

凌放

的尺寸更大，车辆的自重也更大，因此在实际的动力体验上，

凌放

稍微逊色一筹。

虽然

凌放

是

丰田

定位细分市场的车型，但它同时也是产品线的重磅产品，

凌放

HARRIER显然会与

丰田

荣放一同承担更高的销量任务，而从外观内饰来说，其质感确实要比

丰田

RAV4更为高级，相信对于有更高追求的

丰田

用户来说，

凌放

会是个不错的选择。而对于比较务实的用户来说，

凌放

的价位比荣放要更高，选择荣放则更为合适一些。

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