宝马5系19寸的轮毂轮胎容易坏吗？跟18的比较

半今八两 取决于楼主平时的驾驶习惯以及路况 大的跟小的比那是肯定的 是 是的，主要是气压过低所致。平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压.轻载前轮2.2左右压力时.大家会看到冷状态下的轮胎,此时瘪的太大., 我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性.行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎。,此气压很不现实.建议3万公里内的新轮胎.最好充氮气.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季节前后2.5.如果经常满载后边建议2.6.吧.因热胀冷缩之原因,冬季稍低的气压,会使生硬的轮胎与地面提高点附着力.对刹车及操控有一定的帮助.纯雪路没冰,可以加高胎压,但不建议超过2.8,有利于将轮胎花纹扎入雪中.减少刹车距离. 回答车友问题是我的荣幸,. @2019

【太平洋汽车网】前轮19x8.5J5x120et3572.56，后轮19x9.5J5x120et3572.56，搭配的轮胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。

宝马3、5、7系除了外观越来越雷同以外，其轮毂数据也越来越相似，仅在ET上略差一点，眼前的SEYENFF3数据为5x120ET35可以安装在宝马3、4、5、6、7系均可，其中3、4系安装后轮略凸3-5毫米。

原本5系车主打算安装的是其他款式轮毂，然而到了现场立即被SEYENFF3吸引。

这次安装的FF3是前后配数据，前轮19x8.5J5x120et3572.56，后轮19x9.5J5x120et3572.56。搭配的轮胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。

INVO是一款干地侧向抓地超棒的轮胎，注意轮胎外侧X状的花纹，这一点在高速拐弯上感受特别强。另外为了应付雨天，轮胎内侧两条宽大的沟槽也令人放心。

由于时间仓促，本次安装前后并没有洗车，影响了整车效果，而现场的感受是酷到爆。

最后给大家看一下轮毂齐平状况，在未降低车身的情况下19x8.5et35的轮毂与车身基本齐平。二手车

后轮19x9.5et35，效果与前轮一样。但倘若降低车身则需要更小偏距的轮毂才能保证齐平。

虽然5系(参数|图片)外观比3系(参数|图片)沉稳许多，但通过改装可以让车变得年轻而开车的人也是如此。后期再通过加装宝马M包围可以让外观达到一个新的高度。

宝马520i的二手车手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十万左右，二手车的评估：

1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算;

2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业;

3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。

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