几何e纯电动汽车怎么样

​相较于燃油车，纯电动车的结构更为简单，非常适合作为日常代步工具，特别是对于不爱机械爱简单的女性而言。纯电动车不仅在通勤成本上更加经济，保养也更为简单。当然，最重要的是外观漂亮可爱。如果再搭配一个青春靓丽的颜色，那就非常适合女性车主了。接下来我们为大家推荐几款适合女性的价格在10万左右的纯电动车型，希望能给女性车主提供一些选择。

比亚迪海鸥

价格区间：7.38-8.98万元

比亚迪

海鸥

是一款定位于小型车的车型，其最低超过了300公里的纯电续航里程，足够满足日常通勤需求，并且在偶尔的城际通勤中也能轻松胜任。此外，这款车的外观设计非常时尚，内部设计也相当现代化。而它的价格也非常有吸引力，因此对于女性朋友来说，绝对是一台值得密切关注的产品。无论是在功能性还是外观上，比亚迪海鸥都能满足女性朋友们的需求。

比亚迪海鸥是一款外观设计独特的汽车，它采用了一种时尚、动感的造型，车身线条流畅，车身侧面采用了大量的曲线和弧线，从前到后呈现出一种流线型的设计。展现出一种

优雅

而不失力量感的美感。前脸采用了大面积的进气格栅，搭配锐利的前大灯组，使整个车头看起来更加犀利和动感。同时，前保险杠的设计也相当独特，采用了双边共两出的排气布局，增加了车辆的运动气息。在车尾部分，比亚迪海鸥同样表现出色。尾灯组采用了LED光源，点亮后具有较高的亮度和辨识度。同时，尾部还配备了双边共两出的排气管，进一步增强了车辆的运动感。

内饰上注重细节和舒适性。比亚迪海鸥的中控台设计简洁明了，配备了10.1英寸中控大屏支持旋转，标配的DiLink智能网联系统功能较为丰富，像导航、语音控制、OTA升级等等功能都有提供，再加上手机无线充电、对外放电、NFC车钥匙，海鸥的科技体验相当不错。

海鸥标配了55kW的驱动电机，在城市通勤场景中表现不错，CLTC纯电续航里程提供了305km和405km可选，并且该车还支持快充，半小时电量即可充至80%。

五菱缤果

价格区间：5.98-8.48万元

五菱缤果

以其时尚的外观设计、舒适的驾驶体验和实用的功能配置受到了广泛的欢迎。而五菱缤果的价格门槛更低，最低续航在203公里，这个续航表现应付通勤完全足够，但如果车主有长途行车的需求，选择长续航版本相对更为合适。

在外观方面，五菱缤果采用了独特的设计风格，外观饱满可爱，椭圆形的大灯也比较有亲和力，侧面双色车身更显年轻，车尾的造型与前脸相互辉映，增加了车辆的时尚感，的确很适合女性车主。

缤果的内饰稍显复古，细节设计比较精致，营造出温馨舒适的驾乘环境。中控台布局合理，操作便捷。配备了双联大屏，内置有Ling OS灵犀智能系统，系统的功能较为丰富实用，还支持手机APP

远程

控制。

动力方面，缤果提供30kW和50kW两款驱动电机可选，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，不过仅高续航版本提供快充。凭借其时尚的外观设计、舒适的驾驶体验和实用的功能配置，成为了女性市场上的一款受欢迎的选择。

几何E

价格区间：7.98-10.38万元

几何E是一款小型SUV，尺寸与缤果、海鸥基本处于同一水准，该车的外观内饰设计较为精致，几何E拥有出色的续航能力和充电效率。续航也超过了300公里，足以应付日常通勤。该车还配备了智能充电系统，可以根据电池状态自动调整充电速度和方式，确保电池的安全性和寿命。

外观方面，几何E采用了比较饱满的设计风格，分体式大灯有种主流新能源的潮流感，下方大灯采用圆角矩形饰条搭配，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅的设计使其看起来非常现代化和运动化。

内饰方面，几何汽车E采用了简洁而富有科技感的设计风格，中控台以大尺寸液晶屏幕为主，提供了丰富的信息和交互功能。语音可实现打电话、听音乐、导航、开车窗等等操作，另外，该车的高配版本还具备L2级辅助驾驶功能，智能科技表现不俗。

动力方面，几何E搭载了60kW的驱动电机，CLTC纯电续航里程分别为320km和401km，并且全系支持快充。

车型总结：

这三款纯电动车不仅具备个性化的设计，满足日常通勤需求，通勤成本低，价格也在10万元左右，而且非常适合女性朋友们的用车需求。无论是从环保性能、安全性还是乘坐舒适性角度考虑，这些车型都是女性朋友的绝佳选择。

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近年来油价的涨幅，以及充电桩铺设的逐渐普及，让越来越多人在挑选城市代步车的时候会倾向于一台电动车，尤其是在10万元左右的这一选项上。最直接的例子就是过往那些被当作代步首选的合资小型车，今年以来它们都无一例外的出现销量下跌现象，这其中就有相当一部分的原因是被电动车侵蚀了市场。

这一次试驾的

几何E

就是不错的城市代步选择，时尚可爱的颜值+有快充能力的电动车，再加上有吉利背书，让其迅速抓稳市场，自6月底宣布上市以后，仅3个月的时间单月销量就超过了

本田

的

飞度

，可以说很有代表性的一款城市代步电动车作品。

几何汽车

几何E

补贴后售价：8.68-10.38万元

车型定位：小型电动SUV

最大马力：82匹

峰值扭矩：130牛·米

车身长宽高：4006*1765*1550mm

车身轴距：2485mm

电池类型：磷酸铁锂电池(宁德时代)

电池容量：33.5/39.4kWh

快充能力：0.5小时充至80%电量

CLTC纯电续航里程：320/401km

车型亮点：造型年轻时尚、驾驶感受平顺舒适

实拍车型：2020款 401KM 玲珑虎4座(指导价：9.78万元)

设计开始好看了

曾经

几何汽车

设计上比较大的问题就是作为一个新品牌，在设计上却一直离不开

吉利汽车

的影子，甚至用吉利油改电产品放在几何品牌上进行销售，这种做法是省了厂家的研发成本，只是对几何的品牌形象也是有所伤害的，这也导致了曾经想走高端路线的几何，一直都高端不起来。

而这辆

几何E

，虽然你还是能在这台车身上看到很浓的吉利影子，但至少它已经没有当初油改电车型那种难看的廉价感，一些细节设计上也加入了自己的想法，相比以前的产品显得要独立一些，整体来看造型确实是更好看了，跟主流的竞争对手

比亚迪

元Pro

、

哪吒V

比起来，我认为

几何E

的设计是更加出色的。

内饰简洁，也很有趣

内饰的设计依然是简洁为主，但是做工和用料的表现都不错，加上双联屏的设计让车内氛围也有更好的表现。此外这台车的中控舍弃了大量的物理按键，空调、音乐、天窗乃至驾驶模式的切换都得进入到中控大屏幕进行操作，对于部分使用率较高的功能，我仍然希望可以保留实体按键，可惜虚拟按键已经是当下的趋势了。

而这块大屏幕操作起来大概会有0.5秒左右的延迟，体验当然是有待提升，但考虑到车子的价格，也是属于能够接受的范畴。据了解

几何汽车

未来会换用华为鸿蒙系统车机，那么相信届时会提供更流畅的使用体验。

很有意思的一点是，尽管

几何E

这块屏幕已经自带车联网功能，该有的娱乐和在线导航功能一个都不少，但它仍然在屏幕后方留下了一个放手机的凹槽，对于一些始终觉得手机导航更好用的朋友，绝对是福音了，因为你可以不用在中控台上加装一个难看的支架。

对于城市代步来说，这个空间是够用了

几何E

的后排乘坐空间表现不错，坐进我这个1米8的大胖子没什么压力，但因其是四座版车型，所以在功能性多少有点受损。后排你不嫌挤硬要坐3个人也不是不行，但除了违规被抓的风险之外，后排中间那个位置也是没有头枕没有安全带的。

后排有一个USB接口，这点做得不错，但是没有后排空调出风口又多少有点遗憾，毕竟广东的夏天，后排还是离不开吹风口，如果说考虑到这台车的售价及定位，那么后排出风口的缺失倒不是不能接受。

但后排车顶那个扶手的缺失倒是值得斟酌，这玩意成本并不高，使用率也不算很高，但人人都有的东西，如果你没有，就会立马给人造成缩减成本的印象，

几何E

的思路是把更多的成本去打造舒服的座椅，但中国的消费者其实还是更执着于眼前所得的东西。

后备箱空间的容积不算大，并且还不支持放倒，对于一台SUV来说，后排座椅不能放倒是一件很难理解的事情，也因此

几何E

的后备箱其实装不了多少东西，咱们常用尺寸的那些行李箱，放三个基本就到顶了。

我虽然说了不少缺点，但还是希望大家能记住

几何E

是一台城市代步的车子，你是否需要一台城市代步车提供丰富的功能性呢?不是不可以，但是要考虑到成本，所有配置都塞给我们当然最好了，但是成本呢?总是要有人承担的。就目前静态的部分看来，

几何E

能够给到一个时尚的造型、有智能化的车联网配置、有不错的乘坐空间和舒服的座椅，在这个价位里，我是觉得

几何E

做得不错的。

开不快，但是很舒服

几乎跟所有同价位里城市代步车一样，

几何E

也是一台开不快的车子，它的加速能力没问题，电动车的特性让初段加速还蹿快蹿快的，不会有加速肉的感觉，不过车子极速被限制在了110km/h(表显)，如果只是偶尔跑一跑跨城高速的话倒也算够用。

开起来最大的感觉就是顺手，它几乎没有什么让你觉得“难开”的地方，轻松的转向、容易掌控的加速和刹车踏板。其中转向我觉得很值得说道说道，虽然

几何E

的转向轻盈，但它保持住了该有的转向手感和指向性，配合起服帖的底盘，会让人觉得这是一辆正儿八经好开的车子。

其实这些价格较低的电动小车我也开过不少了，它们大多的问题就是静态表现都还行，动态立马就现形，糟糕的行驶质感经常让人感觉在开一辆散装拼接的车子一样。而

几何E

保持住了一辆车该有的基础素质，同价位、同级别的车型中常见的转向手感差、制动软有虚位、底盘松散、噪音控制不好等缺点，在

几何E

身上都解决的比较到位，是一台非常舒适好开且称职的城市代步车。

写在最后

如果你非常在意每天的通勤成本，又或者是抱着增购一台小车子给老婆或者女儿上班代步的想法，那么二手车

几何E

为代表车型就是属于适合你需求的那一类了。

就如我一开始所说的，

几何E

在8月份的单月销量已经超过了

本田

飞度

，充分说明大家对于电动代步车的接纳程度是比较高的，当我们可以正视自己城市代步需求，纯粹一些，你就会

发现

几何E

确实是一辆比较出彩的电动车，它当然也有一些明显的缺点，但这个价格的电动车中，我觉得

几何E

已经做得比较出彩了。