微面新能源电动汽车有哪些

要问中国市场上最畅销的车是哪一种，答案不是轿车，也不是SUV，而是穿梭于大街小巷，游走于各大农贸市场的微型面包车。那么微面新能源电动汽车有哪些?

微面新能源电动汽车有：五菱荣光EV、东风小康EC36、长安跨越星V5EV、恒好EV7、九龙EM3、启腾M70EV、瑞驰EK05等。

下面我们以五菱荣光EV为例，五菱荣光EV在外观方面整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格，大尺寸前灯组配合窄条前格栅以及趋于矩形的进气口，使车头看上去十分耐看。

侧面来看，五菱荣光EV分别提供封窗版和非封窗版两款车型，能够充分满足不同消费者的使用需求，其它部分则与燃油版设计相同。尺寸方面，五菱荣光EV的长宽高分别为4490*1615*1915mm，轴距3050mm。

内饰方面，五菱荣光EV整体以黑色为主，不过在三幅式方向盘处加入了镀铬元素进行点缀，有效提升精致感。同时，作为新能源车型，五菱荣光EV还采用了旋钮式换挡机构，具备一定的科技感。

动力和续航方面，五菱荣光EV搭载一台最大功率60kW，最大扭矩220Nm的永磁同步电机，工信部纯电续航里程为300km。

面包车是一种常见的商用车型，有很多品牌可以选择。常见的面包车品牌包括金杯汽车、上汽通用五菱系列、长安系列、东风小康系列、北京王维、一汽佳宝、北汽福田、凯瑞系列和付琪凯腾等。其中，五菱是市场占有率较高的品牌，其旗下的五菱洪光更是被誉为神车。

五菱系列包括五菱洪光系列和五菱730。微面车型主要有五菱荣耀系列、五菱洪光和五菱洪光V。五菱洪光V最多支持8人乘坐，采用1.2L或1.5L直列四缸发动机，提供5速手动和6速手动可选，售价3-5万元。

长安系列以长安之星系列为主。2014款长安之星7采用1.4L直列四缸发动机，匹配5速手动变速箱，支持5人乘坐。目前14款二手车销量在4万左右，15款长安之星价格在4.5万左右。

一汽佳宝主要微车型有V80、V80EV和V77。其中2020款V80EV纯电动驱动，售价12万元左右，最多可搭载7人，电机总功率60kw，总扭矩220nm，NEDC最大续航里程260km，最高时速120km/h，享受国家新能源汽车补贴。

面包车的价格和性能因品牌和车型而异。金杯汽车、上汽通用五菱系列、长安系列、东风小康系列、北京王维、一汽佳宝、北汽福田、凯瑞系列和付琪凯腾等品牌都有不同的面包车型可供选择。选择适合自己需求的面包车，可以根据自己的需求和预算来考虑。同时，也要注意选择符合国家标准的面包车型，确保行车安全。

易车讯

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年2月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

政策方向

二手车周转指标落实

在限购地区，二手车交易长期受制于指标限制，不仅制约了交易量的增长，还增加了车商“租指标”的成本。以

北京

为例，限购措施主要是以缓解拥堵为目标，这次提出的“周转指标”明确指出了车辆不许上路行驶，可谓“精准施策”。

二手车商普遍对这一新措施表示欢迎，甚至表示“来晚了”。

热点事件

保护消费者权益

近期汽车类商品和服务成为了消费者投诉的“重灾区”，热点新闻不止一件，包括了二手车和汽车金融等方面。我们的消费环境仍有待改善，努力的方向我们认为应是“抓源头”，从厂商端开始，落实企业主体责任。这也是新势力品牌、自主厂商的高端品牌应该做的事。

月度车源量高于往年

二月份不仅是春节假期，而且还比其他月份少了两个工作日，二手车环比下降很正常。另外，由于买卖双方都已经适应了“原地过年”，因此交易热情比往年更高，长假期间经济活动并不停滞。

保值率涨势延续

整个2月份工作日较少，价格上涨交易量下降，是正常的季节行情。几个所有类型的二手车价格都在上涨，除了微面代表的低端MPV车型，它们的工具属性较强，而2月份市场也普遍没有“工作”。中大型SUV的价格涨幅最大，反映了汽车市场分化的特征。BBA和

路虎

等豪华品牌越来越受到青睐，原本中端的合资品牌空间越来越小。中大型SUV当中也包括

理想ONE

这类新品牌、新能源车。

豪华品牌表现稳定

虽然

保时捷

、

雷克萨斯

保值率较高，但是高价却抑制了交易量的上涨，不利于品牌扩大规模和市场份额。这两个品牌都高调的宣布了电动化战略，今后消费者对于“豪华”的定义可能发生改变。

路虎

品牌牢牢抓住了消费者对SUV的偏爱，国产车型和进口车型齐头并进，新车产品品质明显提升。

日系品牌保值率仍然领先

合资品牌当中，日系的领先优势仍然明显，其中

丰田

的氢能源车已经用在了

北京

冬奥会上，对品牌形象有很大的改善。韩系品牌

现代

的产品经历了大幅的更新，

领动

这一代老产品已经很少，目前二手市场主要流通的是ix25，新车市场主要是

途胜

L和新一代

伊兰特

。

多数合资品牌保值率回升二手车

二月份春节期间，大部分合资品牌的价格出现回升。这个回升是季节性的，可以看到二线合资品牌的趋势基本相同，而且变动幅度都比较大。

自主品牌小幅变化

汽车行业与体育跨界合作非常常见。冬季通常不是体育赛事的旺季，但二月份出现了两个媒体热点，一个是冬奥会，一个是中国女足。汽车厂商中，

凯迪拉克

蹭了冬奥会的热度，

荣威

蹭了中国女足的热度。

中大型SUV30-40万

在30-40w价格区间的中大型SUV中，上汽

大众

的

途昂

、

途昂X

、

别克

的

昂科旗

保值率表现亮眼。在这个价格段下，相比于日系中型车售价30w左右的定价，德系、美系采取相同售价更高级别的策略来进行竞争。

新能源车服务滞后

长城

欧拉

的黑猫、白猫车型近期遭到了消费者的投诉，虽然厂商声明并未停产，但电动车的换代速度极快，并没有时间等待。再结合之前

欧拉好猫

投诉的问题，

欧拉

品牌实际上已经错失了市场机会。对于停产停售的车型，二手车残值多数情况下会大幅“跳水”。

以往燃油车当中尚有部分小众产品获得粉丝认可，停产之后仍然保持高价，但这种情况在电动车当中不可能出现。二手电动车的价格，面临大幅跳水的风险。当新车供应不足，延迟交付时，二手车价格较高，但是如果厂商应对不及导致了产品退市停售，那么二手车价格将从高位快速跌落。电动车在这方面的经营风险明显更大。

电动车保值率持续提高

新车交付难的问题，仅是影响保值率的一个方面(饥饿营销并不适用于电动车)。某些情况下，二手车价格是能够与新车市场“脱钩”的。目前新能源的二手车跨省流通仍然较少，这是影响保值率的另一个因素，县乡一级市场仍有待开发。开发新的区域市场，可以先从混动车型开始，逐步培养用户新的使用习惯。

主要车型保值率

新能源市场保值率分化趋于明显：

保时捷

、

特斯拉

等豪华品牌占据榜单头部，榜单中部由国产新势力占据，另外自主品牌

比亚迪

、

荣威

在新能源市场上也占有一席之地。