北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势（北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍）

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本文目录一览：

• 1、北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势
• 2、北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍
• 3、北汽纯电动汽车5万左右(北汽新能源ec提车真实评测)

北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势

随着全球环保意识的增强和能源紧缺问题的加剧，汽车行业不断地探索新的能源替代方案。在这种背景下，电动汽车作为一种清洁、节能的交通工具逐渐引起人们的关注。北汽新能源电动汽车作为国内电动汽车制造的领先品牌，受到了越来越多消费者和市场的认可。

目前，北汽新能源已经开发出一系列适应不同用户需求的车型。其中，EU5是北汽新能源的旗舰产品之一。该车采用了比亚迪提供的锂铁磷酸电池组，续航里程超过400公里，并拥有良好的电动性能和安全性能。除此之外，北汽新能源还推出了EC系列车型，它们续航里程更长、更经济实惠，覆盖了轿车、SUV、MPV等不同类型的车型。

除了产品的创新和升级，北汽新能源还在营销和销售等方面积极探索新的模式。例如，在线下门店的基础上，北汽新能源还开辟了线上商城，扩大了销售渠道，满足消费者多样化的购车需求。此外，北汽新能源还推出了充电地图等支持服务，让用户能够更加便捷地使用和维护电动汽车。

未来，随着技术的不断进步和政策的支持，电动汽车市场的前景依然充满希望。在这一背景下，北汽新能源也在不断加强产品的创新和研发，争取在国内外市场中保持领先地位。例如，北汽新能源已经计划推出全球首款氢燃料电池皮卡Truck，成为国内第一家拥有自主氢燃料电动技术的整车生产企业，为未来汽车领域的发展做出应有的贡献。

总之，北汽新能源是一家值得信赖和关注的品牌。凭借其不断创新和发展的精神，北汽新能源必将在未来的汽车市场中占据重要地位，为消费者提供更加智能、高效、便捷的电动汽车解决方案。

北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍

新能源来了，一开始还是充满疑惑和不满。经过短暂的磨合期，新能源汽车几乎占据了整个汽车市场。在过去的，北汽新能源电动汽车年销量突破10万辆。这包括王维系列电动物流车。，BAIC新能源将推出前瞻性设计的407EV全封闭式电动物流车。这款车型的推出，无论引入的模块化e-MotionDrive电驱动技术的可靠性和承载式车身的轻量化，基本都将成为中国电动物流车的最高标准。让我们简单介绍一下北汽新能源407EV厢式电动车与本站车边肖。

北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash外部

正在研发的407EV，科技外观设定，很好地代表了中国新能源汽车市场发展的特点。重新定义了&ldquo做粗活。电动物流车仍然可以有惊人的设计规格。&ldquo半封闭的。前舱进气格栅和保险杠下格栅、伺服前散热组件、多线型前保险杠和前组合灯映衬出新能源汽车未来的科技感。407电动汽车的长宽高分别为4500倍；1650&times1940毫米，集装箱装载量空接近5m&sup3，额定载重量已达0.8吨，有效续航里程220公里，满载行驶里程160公里。

北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash内部装饰物

作为BAIC新能源体系下的电动物流车，407EV的内饰依然保留了EV和EU系列电动乘用车的配色和子系统调校特点。三幅式方向盘与EV、EX系列电动车颇为相似。全液晶仪表可以显示驱动电机的速度、水温、电量、车速、档位、输出电流等关键信息。出风口、多媒体、手动空调节面板自上而下布置，内外循环切换由一套水平换挡杆调节。多媒体调节面板设置了一组USB接口，可用于充电和车机互联。另一组USB连接器位于中控台下方。

北汽新能源407EV厢式电动车&mdash简介；&mdash原动力

作为一款全电动物流车，BAIC新能源407EV与传统动力物流车相同，可在北京行政区划内24小时使用。不受单双号的限制；在固定充电站充电，夜间供电低谷，用车成本低至21.75元/160公里(全车电池电量43.5kWh，低谷电价0.5元/kWh，满载行驶距离160公里)。407EV动力电池充电容量为43.5kWh，可兼容60kW快充桩，1小时充满电。采用220V家用电源，7小时即可充满电。

可以看出这款电动车的容量是惊人的，车身的整体配色也很抢眼。截至2月1日，BAIC新能源各类电动车总销量突破18万辆。407EV自适应e-Motion电动驱动总成符合BAIC新能源最高的安全和性能规格。与销售的所有2吨级电动物流车相比，北汽新能源407EV的综合实力、安全可靠性、商业应用的全生命周期TCO基本都能脱颖而出！希望朋友们都能欣赏到边肖汽车分享的BAIC新能源407EV厢式电动车的所有简介。 二手车

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北汽纯电动汽车5万左右(北汽新能源ec提车真实评测)

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在汽车不断为现代人提供出行便利的同时，其行驶的安全性也越来越受到消费者和各大车企的重视，很多车型在更新换代的同时都会对自身的安全配置进行有效改善。而对于要求日益高标准化的购车者来说，一辆车的安全配置是否齐全可能在购买意向中起到重要影响。北汽新能源EC作为纯电续航的上市车型，在各种配置和性能上也是进行了不少改进。
不久前，小编我借周末休息和朋友一起去4S店试驾了2019款 EC3 灵动版 北汽新能源EC，至于其实际性能表现到底如何，话不多讲，跟着我一起往下看最真实的试驾评测吧。
首先看下外观，车头整体的造型看着稍稍有点儿张扬、设计风格较锐利。与一般的燃油车不同，前脸采用密闭式的中网格栅布局，两侧的前大灯光带显得比较简约，从表面就可以看出车身的大部分覆盖件材料不是很高档，多数都是复合材质，做工一般般，但考虑到成本还行，毕竟剐蹭成本不高。
往车侧看，车顶的行李架很实用，前后仅有两个车窗，腰线稍向后扬，车门下方的黑色包围和白色车身对比很明显。车尾比较丰满，尾灯可以起到示宽作用，比较顺眼。
在车身的空间尺寸方面，整车的长、宽、高为3684*1630*1518mm，对应轴距在2360mm，在微型车中处于中等水平，空间表现可能仅够家用代步。我1米7的个头，坐主驾驶视野还行，头顶距离也还有剩余，但还比不上轿车，转到后排，腿部离前排约摸1拳多一点的距离，空间基本够用，短途通勤或者买菜接孩子之类的都能完成任务。
内饰布局上呈现出一股简约风，车内的配色基调为黑蓝搭配，中控上特意选用了蓝色饰板，有效地和黑色部分形成强化视觉效果，座椅上也有蓝黑相间的布局，增添了点儿灵动感。扁平式的三幅式方向盘是真皮材质的，握感很舒服，仪表盘是液晶设计，没有触控屏，科技感稍弱。在配置上，它还支持基本的蓝牙/车载电话、后方泊车影像等，可以有效保证车辆的正常行驶安全。
在动力性能上，它配有1台电动机，发动后的最大功率在45kW，峰值扭矩为150牛米，纯电续航里程可达301km，在市区跑跑路完全可以。初起步的时候提速比较快，等红绿灯的时候重新起步也不拉胯，日常通勤使用普通档就可以，省电还安全。提到中后段的速度，电耗速度相对会增加，不太适合超长途行程。
在操控上，因为是电子助力转向，在转弯打方向盘的时候手感更轻巧一点儿。加上车身较为小巧，还有倒车雷达，基本不需要担心倒车入库的问题。刹车也很灵敏，不需要深踩就可以快速给出反馈。
写在最后：
总之，北汽新能源EC这款车作为日常代步车来说完全够用了，虽然做不到全家出行，但上班、买菜之类的事情很方便，也不用烧油，有这方面需求的可以考虑下。

以上就是二手车小编给大家带来的北汽新能源电动汽车的发展现状及未来趋势（北汽新能源407EV厢式电动汽车介绍）全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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