二手汽车评估的案例 合同法案例分析

最近经常有小伙伴私信询问二手汽车评估的案例 合同法案例分析相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、二手车不是没事故、泡水就能买！
• 2、二手车保值秘籍：发动机渗油索赔发动机，看似赚了实际血亏！
• 3、合同法案例分析

二手车不是没事故、泡水就能买！

大家好，我是二手车检测评估师，经常会被客户问某某二手车能不能买的问题，毕竟二手车涉及到价格、车况、车型、年限等等问题，车况又涉及到事故、泡水、大修、发动机变速器故障、底盘故障、手续问题等等一系列的问题，那能不能买是需要综合评定的，不是说没有事故泡水就能买的，今天给大家分享一台检测案例

这是一台13款2.4豪华舒适版的 君越，14年生产上牌的二手车

该车配置很高，属于顶配车型，后排带独立空调的，看起来非常不错

不过能不能买检测一下才知道！

如上图，该车除车顶外，全部喷漆，行话称圈漆，不过钣金的地方不多，只有三处，无覆盖件更换

有一处凹坑，估计是砸的啊，问题不大

后风挡玻璃更换，并且已经更换好久了，对使用影响也不大，安装不好就会漏水；

后轮有些轻微吃胎，不过，车辆使用时间长了，由于颠簸、事故、更换配件等等原因，都会有一些轻微吃胎，有的车甚至天生都有吃胎的情况，毕竟轮胎因为使用的要求，并不是直上直下的

如上图，后梁头正常，并没有大的事故，前梁头没有拍摄下来，也是好的，前方也没有大的事故，总是该车没有大的事故

内饰使用的比较脏一些，但是毕竟是个人车，使用中的车，没有专门清理过，脏一些也是可以接受的

各部件功能正常，磨损不重，公里数实表，公里数不大，是可以继续使用购买的车辆

总之这车，从内饰、功能件、外观上看，没有水泡、大事故等问题，是可以购买的，但是看着好，并不一定真的能买！

前梁头处油乎乎的，是空调冷冻液泄露导致，也不知道空调能不能制冷

水箱上部存在防冻液泄露的情况 二手车

气门室盖垫有维修拆卸痕迹，关键是仍然有机油渗漏的情况，并没有修好

发动机前盖，前法兰油封同样维修过，同样没有修好，仍然漏油，并且比较重，有滴漏的情况

变速器半轴油封同样渗漏严重，有滴漏现象，同样需要维修

该车发动机漏油严重，变速器漏油严重，并且漏油位置都不好维修，费用很高，并且维修一次也不一定能够解决问题，弄不好就需要经常往修理厂跑

所以，这车虽然没有事故、泡水等问题，但是发动机、变速器的漏油问题同样让人头痛，买车是为了方便省心，谁也不想天天往修理厂跑，你说呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车保值秘籍：发动机渗油索赔发动机，看似赚了实际血亏！

新车落地打八折，对于大多数二手车来说，能够保值的车型寥寥无几。提及汽车的保值率，无非就是和汽车的品牌、车型、车况息息相关，其实它还跟维修保养有着密不可分的关系。

4S店的维保记录，如同爱车的履历一样重要

虽然4S店的工时费和维修保养费用较贵，但是4S店的维修保养记录如同一辆车的档案一样“相伴一生”。如果在交易二手车时能查到和实际里程表数相对应的维修保养记录，对于一些豪华车型和较为保值的车型来说，这简直就是一项加分项，也成了买家和卖家议价的一项谈资。

“过度维修”，看似捡了便宜，实际上亏大了

除了有良好的维修保养记录能够为爱车保值之外，合理的维修保养车辆也能令爱车保值！切忌不可“过度维修”。说来你可能不信，让我为你一一详细例举。

当车辆后翼子板在受到撞击需要钣金修复时，修理工面为了偷懒图省事，同时为了提高保险理赔额度。遇到这种情况，修理工往往会草率的跳过繁琐的钣金工艺，直接切割并更换车辆的后翼子板蒙皮交差。这样的做法看似是节省了车辆维修时的工时费，但是用来更换的翼子板配件并不省钱。最关键是一旦选择了后翼子板切割，那么这辆车在二手车评估时就会从一辆轻微事故车变成大事故车。要知道，但凡被切割过后翼子板的二手车，在二手车价格上都要比未切割之前要便宜一成甚至更高。并且，往往修理工在切割后翼子板时往往不会主动联系车主，直接“大刀阔斧”的开干。其实这就是所谓的“过度维修”。

其实关于“过度维修”的案例还有很多，又或是向4S店理赔时引发的“过度维修”案例依旧是比比皆是，也会间接使爱车贬值。之前有一位车主，由于新车开了没多久，发现发动机气门室盖轻微渗油。

于是，他便向4S店提出售后理赔，理赔的诉求并不是简单的更换气门室盖垫，而是要求更换整台发动机。最终，由于经销商拗不过车主，只得作罢。这位车主这么做看似是维护了自己的权益，好像是捡了便宜，但实际上他的这一举动让爱车瞬间贬值了不少，要知道凡是更换过发动机的车辆，不仅车架号和发动机号对不上，发动机机脚都出现维修拆卸的痕迹，并且在4S店的维保记录上会出现曾经更过换车辆发动机的“案底”。这样的“案底”，对于汽车的保值情况来说是致命的。

其实，类似让爱车过度贬值的案例还有很多，切忌爱车不可“过度保养”。在维修保养爱车时，一定要本着尽可能少拆或者不拆螺丝，遇到需要修复无法拆卸的车身覆盖件时，尽量能钣金就不切割的原则。另外，在车里送修保养时，务必要和修理方交接好修理方案，避免发生车辆过度贬值的情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合同法案例分析

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来合同法案例分析的相关内容。

买卖合同、共有关系
个体户张某、王某二人于1999年10月1日从汽车交易中心购得一辆“东风”牌二手卡车，，共同从事长途货物的运输业务。二人各出资人民币3万元。同年12月，张某驾驶这辆汽车外出联系业务时，遇到李某，李某表示愿意出资人民币8万元购买此车，张某随即氢车卖给了李某，并办理了过户手续，事后，张某把卖车一事告知王某、王某要求分得一半款项。
李某买到此车后，于同年年底又将这辆卡车以人民币9万元卖给赵某。二人约定，买卖合同签订时，卡车即归赵某所有，赵某某租车给李某使用，租期为1年，租金人民币1万元，二人签定协议后，到有关部门办理了登记过户手续。
赵某把车租赁给李某使用期间，由于运输缺乏货源，于是李某准备自己备货，因缺乏资金遂向银行贷款人民币5万元，李某把那辆卡车作为抵押物，设定了抵押，双方签订了抵押协议，但没有进行抵押登记。
次年11月赵某把该车以人民币10万元的价格卖给了钱某。12月赵某以租期届满为由，要求李某归还卡车，李某得知赵某把车卖给钱某，遂不愿归还卡车，主张以人民币9万元买回此车，赵某不允，遂生纠纷。
现问：
（1）张某、王某对卡车是什么财产关系？
（2）张某、李某的汽车买卖合同是否有效？为什么？
（3）李某、赵某约定买卖合同签订时，卡车即归赵某所有，该约定是否有效？为什么？
（4）李某与银行的抵押合同能否生效？为什么？
（5）李某主张买回卡车的主张能否得到支持？为什么？
（6）截止纠纷发生时，该卡车所有权归谁享有？为什么？
答案：
（1）张某、王某对卡车是按份共有关系。
（2）有效。因为张某擅自处分共有财产，该合同初为效务待定合同，后经王某默认而得补正，转为有效合同。
（3）有效。合同当事人可以自由约定买卖合同标的物所有权转移的时间。
（4）不能生效。一是因为李某无权以他人所有之物设立抵押，二是因为未办理抵押登记。
（5）不能。因为承租人行使优先购买权应以同等价格为条件。（6）归赵某所有。因为赵某尚未将卡车交付给钱某，卡车所有权并未转移。
解题思路
本题虽然人物众多，但彼此之间的法律关系比较简明，案情发展脉络呈流线型，考生只要依情节按图索骥，依次回答每个问题即可。
法理详解：
（1）、（2）张某、王某按份投资购买卡车，共同从事运输业务，依法成立按份共有关系。按份共有又称分别共有，是指两个或两个以上的共有人按照各自的份额分别对共有财产享有权利和承担义务的一种共有关系。《民法通则》第78条规定；“按份共有人按照各自的份额，对共有财产分享权利，分担义务。”
既为共有关系，共有财产全属于全体共有人所有，因此，共有财产的处分，必须取得全体共有人的同意。一个或者几个共有人未经全体共有人的同意，擅自对共有财产进行法律上的处分的，对其他其有人不产生法律效力。但如果其他共有人事后追认该行为，则该处分行为有效。《合同法》第51条规定：“无处分权的人处分他人财产，经权利人追认或者无处分权的人订立合同后取得处分权的，该合同不效。”本案中王某事后得知后，要求分得一半款项的行为表明，王某是追认了张某的无权处分行为。
（3）、（6）《合同法》第133条规定：“标的物的所有权自标的物交付时超转移，但法律另有规定或者另有约定的除外。”第（3）问所列情形即属于本条所指的“当事人另有约定的除外”情形，即当事人可以自由约定标的物移转时间，而不受“自标的物交付时起转移”的束缚。而第（6）问则应适用“标的手所有权自标的手交付时起转移”的约束，依本案案情交待，纠纷发生之时，标的物尚在承租人李某手中，因而赵某并未将卡车交付给钱某，故钱某并未取得所有权，此时卡车所有权仍归赵某所有。
（4）依《担保法》第41条及第42条第（四）项规定，以汽车设立抵押的，应当办理抵的物登记，抵押合同自登记之日起生效。另外，抵押人应对抵押物依法具有所有权或者处分权，不得非法在他人之物上设立抵押。（5）承租人享有优先购买权，是以在同等条件下为前提的。本案中钱某出价10万元，李某出价9万元，显然不构成“同等条件”。

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