混动不怕堵，大7座SUV锐界L真的适合全家出游吗 ？

小编今天整理了一些混动不怕堵，大7座SUV锐界L真的适合全家出游吗 ？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器
• 2、混动不怕堵，大7座SUV锐界L真的适合全家出游吗 ？
• 3、30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

新锐界L：30万内唯一大马力混动+真四驱，全家出游神器

在新能源时代巨幕已经拉开的今天，一台中大型SUV，单箱燃油的极限行驶里程能达到多少？能否颠覆你的想象？

好吧，先揭晓答案——1188公里。需要特别提醒的是，这是一台油电混动中大型SUV，并不是有着纯电行驶能力的插电、增程式车型。

它的名字——长安福特全新锐界L。

什么是时代最好的“混动”？

小标题的答案其实既简单又复杂。

简单的是——只要做到低能耗和高性能，就有资格成为最好的混动车型；但复杂的是，低能耗和高性能在汽车工业领域一直是难以突破的悖论，更为关键的是，想要在今天这个“全需时代”，既能打破悖论，还要满足用户“既要、还要”的需求，更加考验一家车企的能力和诚意。

而长安福特显然已经交出了一份令人欣喜的答案——全新锐界L。

2012年，福特将锐界的2.0T车型正式引入国内市场。

当年，这款2.0T EcoBoost发动机已经在福特多款车型上搭载，其最大可输出240马力、峰值扭矩达345牛·米——论动力参数，它已经和早期的3.5L V6车型不相上下，但其燃油经济性却有着大幅提升。

福特锐界在中国市场的销量可谓是“一飞冲天”。回顾当年的中型SUV细分市场，锐界若说第二、没人敢认第一——其中，同样也包括不可一世的丰田汉兰达。

如果说，那个时候的福特锐界完成了进入中国市场的“第一次进化”，那么现在的全新锐界L则是迎来了重塑品牌形象、再攀新高峰的“颠覆性焕新”。

为什么这么说？

在这个务必要让每一滴燃油发挥最大能量的时代，各种混动流派可谓万箭齐飞。不过，似乎每一个流派都只是解决了某些看得见的问题，而对于看不见摸不着的“行驶质感”、“NVH工程”、“长途表现”等问题，鲜有涉足。

比如，以DMi为代表的中国品牌插混技术，可以保证加速平顺性和低油耗，但在馈电状态下的动力不足以及单挡位“失速”风险，却依然存在；而DHT技术似乎解决了单挡位“失速”问题，不过依然没能解决馈电状态下的动力和噪音问题；再看把发动机作为“发电机”的增程技术，虽然在动力上已经和大功率纯电车型相差无几，但油耗则与大部分油车在同一水平，并且发动机启动后的噪音十分明显；那么技术最成熟、历史也最悠久的日系油电混动表现又如何呢？省油是真省油，但动力弱也是真的弱，特别是高速路段加速困难，并且导致发动机噪音显著提升……

看到问题，就必须解决问题，长安福特用锐界L交出了一份“高分卷”——30万以内能买到的唯一大马力混动，七座机械四驱SUV，用产品诠释”强者恒强“之市场铁律。

全新锐界L搭载了福特的大马力超强E-混动系统，这里需要提出来的是大马力并不等于大排量，例如丰田那台THS技术，就用了2.5L自吸发动机，放在今天可以说是“大排发动机”，但它的实际输出功率却只有192匹，大概也就是个1.5T发动机的动力水平。而全新锐界L，则换了一种全新的思路——大马力发动机+大扭矩电机，实现了7.1秒零百加速，WLTC百公里油耗低至6.31升（如果换作汉兰达使用的NEDC标准，油耗应该在5.5L左右，与之持平）。

全新锐界L所搭载的这台第五代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷高功版发动机额定功率为202kW、最大扭矩达405N·m，不仅解决了传统混动车型省油、但性能不足之问题，更兼具燃油经济性与强劲表现。与之相比，汉兰达的2.5L自然吸气发动机仅有141Kw之最大功率和238N·m的最大扭矩，即便是加入了电机做功，其在起步、加速、高速中后段爆发力的全速域性能表现，都要逊色全新锐界L至少一个档次。

不仅如此，较之汉兰达的混动/机械四驱二选一，锐界L配备的智能电控机械四驱系统在面对复杂、恶劣路况时不仅拥有更强应对能力，且驾驶乐趣十足。即便是面对理想L8这样的全电机四驱系统，也同样有着机械四驱与生俱来的力量感和稳定性。

至于续航能力，采用动力分流技术，再配合高速扁线油冷双电机和电控制器等组成之电驱系统，以及高集成、轻量化的低镍三元锂水冷电池组加持，全新锐界L一箱油续航里程更可达到1188公里（有媒体在实测中更跑出了1200多公里的成绩）。

在这个混动时代，全新锐界L的大马力E混动+电控机械四驱的组合，使自己拥有了6L级油耗、7s级加速与1188公里之超长续航里程。长安福特将混动时代各家都在追求的强动力、低油耗、长续航、无里程焦虑，用全新锐界L逐一实现。

各项配置看齐“新势力”

相比丰田汉兰达乏善可陈的配置水平，全新锐界L几乎是“领先了一个时代”。

与汉兰达等同级产品相比，锐界L在入门版车型上就实现了多项配置碾压、10项以上配置独有的领先产品力；同时，其每项配置都可谓是找准了消费者的“心头好”。更为关键的是，相比汉兰达双擎版车型的起售价26.88万元，4月18日上海车展正式上市的锐界L，其混动版的起步仅为24.98万，有着几乎2万元的差价。

配置高、价格低，这不就是我们常说的”降维打击“？

全新锐界L

都说没有对比就没有伤害。锐界L入门版车型即配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘——较之汉兰达那可怜的8英寸+7英寸的“微屏”，几乎就是智能手机碰上了诺基亚。再细看锐界L入门版的配置表，很容易找到LED前大灯自动开闭+自适应远光、三区独立恒温空调与驾驶员座椅10向调节等配置。在汉兰达这边，需要上到售价30万元以上的高配车型才会配备。

丰田汉兰达内饰

当然，全新锐界L在配置层面的“对手”其实并非汉兰达，而是将目光投向了价格高出近10万元的理想L8。

作为一款大7座SUV，锐界L创新性采用了2+2+3之座椅布局，由此带来更多空间自由度——豪华大四座、超级大五座、舒享大七座均能随心秒变。同时，锐界L的第二排双悬浮式头等舱座椅还自带舒适腿托及无线充电板，配合三种模式+一键切换近“零重力”模式，可实现“云端舒躺”姿态。

全新锐界L

反观理想L8，由于车内布局原因以及产品定位的桎梏，并没有为第二排配备腿托这一看上去就高级不少的配置，同时固定6座的布局方式，虽然第二排空间足够宽适，但第三排的体验和功能性则完全不及锐界L。

不仅如此，锐界L之舱内功能亦堪称同级最全，包括加热/通风、电动调节、USB+Type C接口、三区独立恒温空调和第二排温度独立调节等，更有同级最大之27英寸中控、HUD抬头显示、360°全景影像可视系统与B＆O音响等高端配置。

理想L8

显而易见，这在同级车型中绝对堪称“顶配”，即便是面对以理想L8为代表的新势力“堆料”产品，也同样在一个水平线上。

一句话概括，全新锐界L就是妥妥的“陆地头等舱”。

而最近几年长安福特在人机交互、智能驾驶辅助方面的进步也是“坐火箭”般的飞跃。在全新锐界L上，SYNC+2.0智行互联系统和业内首创的“BlueCruise蓝智驾”辅助驾驶功能等一系列先进“黑科技”均有搭载。无论是人机交互、UI适配还是几乎可以放开手脚的智能驾驶辅助系统，其整体配置水准可谓是同级别中“逆天”的存在。

毕竟，在锐界L的眼里，别人有的，你都应该拥有。

结语：如今，“火力全开”的全新锐界L，正在悄然改变中大型SUV市场的竞争格局。无论是“高高在上”的汉兰达，还是“初生牛犊”的理想L8，无疑都迎来了一个“可怕”的对手。

而对于消费者而言，全新锐界L的到来更是一大幸事。

【本文来自易车号作者车动力，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

混动不怕堵，大7座SUV锐界L真的适合全家出游吗 ？

纵观当下国内汽车市场，消费者在选购车型时往往更倾向于那些大空间的7座SUV，如何选购一台靠谱的车，成了很多消费者的购车难点。这部分消费者对配置、安全、动力等各方面都有更高要求，并且在品牌层面要有一定的知名度。而今天给大家介绍的这款车，就是 福特 旗下的 锐界 L，它作为这一市场中相当有分量的选手，不仅外观和内饰都进行了大幅度的更新，车身尺寸和轴距也有所增加，还通过增加全新的混动版本来摆脱高油耗的标签。我们以2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line为例，一起看下这款车的整体表现。

外观方面，锐界L的设计更为年轻动感，几乎囊括了时下所有的流行元素，条幅点阵式的进气格栅设计，搭配点亮后的LED位置灯，仿佛两者交融在一起，同时大灯与中网的一体式设计拉伸了车头的横向视觉宽度，显得车身整体气场十足。如果熟悉福特的朋友应该都知道，福特喜欢给车型弄一款ST-Line型，看起来更加运动，更适合心态年轻的消费者。

车身侧面，锐界L采用了双拼色“悬浮车顶”的设计，腰线和窗线也都比较平缓，让车身侧面看起来更有厚重感和质感，这些设计也都很符合这个五米的“大块头”的调性。既然是“大块头”，也得提一下它的车身尺寸：5000*1961*1773mm，轴距更是达到了2950mm。

来到车辆尾部，全新一代锐界L的尾部已经完全看不出上一代锐界的影子了，给人感觉侧重于时尚与运动感的塑造。另外尾灯这里，它有一些小心思，采用了“伪"贯穿式尾灯以及隐藏在中部的EDGE字母，后包围则用了大面积黑色装饰，让锐界L看起来还是颇有时尚感的。

作为一款大7座SUV，锐界L空间表现必是其重头戏，我们先来讲一下空间。首先是 座椅布局 ，锐界L座椅采用2+2+3的布局，这种偏 MPV 风格的 座椅布局 优势不必多说，锐界L利用第二排独立座椅将乘坐体验得到很大的提升，同时车内空间的灵活性完全能够胜任各种使用场景，即便是二胎，甚至三胎家庭也能让全家人都找到合适的位置，实现可盐可甜，一车多用。

那想成为一款称职的家用SUV，懂得讨好后排乘客是必须具备的基础技能，这里就要着重说一下它的第二排座椅。毕竟全家出游时，老人和孩子对座椅靠背的角度需求是不一样的，锐界L的第二排是两张带有腿托的双悬浮式座椅，独立的座椅可以让第二排乘客自行调节靠背角度，找到最适合自己的坐姿。 二手车

我们今天出镜的模特身高1.76米，在将前排座椅调整合适位置落座第二排后，膝部的空间可以看到非常宽裕，就实际乘坐体验来说，这套座椅无论包裹性还是贴合度都不输 MPV ，并且具备加热、 电动调节 、双无线充电、USB+Type C接口，二排温度独立调节，可以说，锐界L在乘坐感受上兼顾了舒适和功能。

如果是第三排不用的情况下，还可以把二排座椅调到最靠后，那乘坐体验感瞬间提升。在座椅半躺的情况下再升起电动腿托，这乘坐舒适感自然不必多说。并且这两个座椅都支持 电动调节 ，也可以一键打开零重力模式，让家人在旅途中可以舒舒服服的睡觉休息。

通常七座SUV最大的麻烦来自于二、三排上下乘客的不方便，这种情况在雨雪天气更为头痛。想象一下，在这种天气下二排乘客坐着老人，孩子要进入第三排时，要么二排老人下车折叠座椅后进入，要么就要孩子爬进去，这对老人、小孩和力气小的女生很不便利。

在锐界L后排体验过程中这个烦恼并不存在，第二排的中央通道中间间距为200mm，而且第二排的座椅扶手能够向两边翻折收起，从而更加方便乘员通过中间走廊进出上下。成年人进出毫无压力，老人和孩子也能很方便的进出第三排，带来很高的便利性，这也再次体现出锐界L空间的灵活性。

来到第三排，得益于将近3米的轴距，我们的模特坐进来亦拥有接近2拳的膝盖空间。并且第三排的空间表现要明显优于同级水平，三个独立头枕、空调出风口一应俱全，无论舒适性还是功能性都让人感到满意，和其他车型给乘客的乘坐感觉并不相同。还有一个细节是，锐界L的车门采用全包样式，这样即使在泥泞路面上下车也不会蹭脏裤腿，特别对有老人和小孩的家庭更为方便，在细节上真正做到了为车主考虑。

不止是乘坐空间表现，后备厢表现同样出色，打开尾门，可以看到第三排座椅在竖起的情况下，空间也是非常可观的。我们演示用的纸箱尺寸是50*35*30cm，比一般登机箱稍微大点，可以轻松的放下两个登机箱。这里就简单列一下数据：当第三排正常使用的情况下，锐界L的后备厢容积为309升，依然可以收纳小件行李，20寸的行李箱没啥问题。如果把第三排座椅放倒，它的后备厢容积能扩展至969升，容纳能力还是相当不错的。

那将第三排放倒，锐界L就化身2+2四座车型，以此获得一个超大的后备厢空间，载物轻松、不在话下，至于空间有多大，它足足装了11个纸箱，纸箱高度都快赶上它的“身高”了，是不是非常能装。（纸箱尺寸是50*35*30cm）

那如果是第二排也变成装载空间，我们在极限情况下装了18个纸箱，相信简单搬个家、露营都不在话下了。（纸箱尺寸是50*35*30cm）

另外后备厢上也有很多小细节设计，像是中间这个短的拉手，可以将第三排座椅放倒，而靠背后面的长条拉手，则是可以将放倒的座椅拉起竖立；同时左右两侧分别是挂钩以及12V点烟器接口一枚，这里有个小建议：如果能够额外设置一个220V插座的话，那应该更棒了，可以满足家庭露营出游更多需求。

从空间回到内饰，锐界L此次对内饰的升级可谓相当下本，12.3英寸仪表+27英寸巨幅屏，科技感十足，视觉冲击力非常强。

12.3英寸仪表盘将车辆的信息展现给驾驶者，除了常规的续航、挡位、转速信息以外，还可以看到胎压实时数值以及驾驶辅助系统功能，有了这么多信息提示，车辆信息一目了然。

27英寸巨幅屏搭载了SYNC+2.0智行互联系统，不仅在视觉效果上就已经赢了，重要的是，车机系统里的信息和应用都深度本土化，像是爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等大家常用的影音资源，并且可实现自然流畅人机对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能，这方面确实值得点个赞。

同时这款巨幅屏幕还有分屏功能，在长途驾驶时副驾可使用爱奇艺看电影，主驾驶打开百度地图全屏操作，正副驾驶分屏之后可三指滑动飞屏，互不干扰，可以说丰富的车机娱乐板块使得旅途更愉悦轻松。

在其他配置方面，像是HUD抬头显示、全景天窗、B＆O音响、LED多彩车内氛围灯、手机无线充电面板以及 360度全景影像 等，这些配置对年轻人来说可以说是非常有吸引力，毕竟现在哪个年轻人喜欢只有空调和收音机，倒车只能听雷达声音的“毛坯房“。

锐界L提供2.0T燃油和2.0T 油电混动 两种动力总成，并且两个版本均提供两驱和四驱选择。我们这台E-混动版本这套动力总成最近还获得了中国心 2023年年度十佳混动系统的称号，从数据来看，它的最大功率202KW，峰值扭矩405NM，加速时，发动机和电动机协同工作，带来1+1>2的效果，百公里加速只需要7.1秒，这个成绩对于一台整备质量2.75吨的车型来说，确实是相当强劲了。

实际驾驶开起来最直观的体验就是更爽了，首先是动力响应更加直接干脆，只要愿意给油门，它的动作绝对利索。其次即使是大部分工况都是混合驱动，可发动机和驱动电机的协作还是比较默契的，加上采用电控无级变速箱，在提速过程中，车辆整体平顺性值得点赞。

这台车隔音值得好评，虽然绝大部分工况下发动机都参与驱动，但是其存在感极低，坐在车内，体感上能感觉得到发动机正在工作，但声浪比较柔和，基本感受不到它的存在。同时整台车为了营造比较惬意的驾驶感受，无论哪种模式手感都比较轻，即便是女生开起来也不费劲。

悬架采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合形式，与其他福特车不大一样的是，锐界L的底盘调校是偏柔软的风格，明显属于偏家用舒适性，这种调校搭配可能是为了更适合家用的场景。

这里我们要唠叨一句回归技术层面，锐界L -混动的动力有全场景5大应用模式：纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电；简单来说就是像是在城市低速驾驶时，主要用电动机驱动、高速巡航时油电混合驱动，满足加速需求、高速超车时电池介入推动电机，爆发最高动力输出，轻松应对不同路况等，在日常使用场景中，锐界L E-混动都能覆盖。

还有通过动力分流混动技术，这台车的油耗可以降到一个不可思议的数字，官宣百公里油耗6.31L。要知道我们常规认知里，这个重量尺寸的SUV基本不会低于百公里油耗12L，对于车主来说就是实打实的在省钱。另外动力强劲的同时它还“不挑食”，平日可选择加92号汽油，一箱油续航可跑1188km，续航无忧。同时这款车的混动版本并没有过去一些传统混动产品动力不足的缺点，并不需要充电，省去了抢充电桩的麻烦。

值得一提的是除了兼顾动力和燃油经济性，锐界L也未在道路适应性上作出妥协，四驱版本车型所搭载的智能电控机械四驱系统，支持五种驾驶模式，从城市到郊外，从公路到山路都可以有对应的模式，无论从可靠性还是耐用度上，都相比同级竞品的四驱系统更能从容应对复杂恶劣的路况，各种路况都能轻松驾驭。

在主动安全配置上，锐界L搭载了Co-Polit 360智行驾驶辅助系统，它包含了20多项主动驾驶辅助功能，亮点在于新增了转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，有效缓解用户日常长途出行需求的疲劳。只需要轻轻一点开启，长途驾驶也能很好的降低疲劳感，享受科技的便利性。

另外就在2024年1月18日，中国汽车工程研究院股份有限公司指数管理中心（简称“指数管理中心”）发布的2023年第四批IVISTA中国智能汽车指数的测评结果来看，福特 锐界L 2023款（2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 ）获得了5星全G成绩，足以证明它的实力不容小觑，能更好的守护行车安全。

锐界从上市至今已经历了十三年，三代车型。如今全新一代锐界L的升级并不小，除了外观的变化和空间的增加，2-2-3布局的7座以及E-混动的加入更是抓住了当下消费者最看中的需求点，让全新锐界L在20-30万的7座中型SUV中脱颖而出，这些都可以看出它的产品力是全面提升的。所以如果你想买一台7座大空间、动力强的SUV车型，预算在20-30万元左右，并且日常出行，自驾出游都能方方面面满足到每一位乘员的需求，那福特锐界L是值得考虑和选择。

<img src="

【本文来自易车号作者擎风车库，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来30万元大空间混动SUV首选 试驾长安福特锐界L的相关内容。

随着春季到来，去年火爆全国的露营潮又开始慢慢兴起，全家出游正成为热门话题。具有大空间、高通过性、多座位的7座SUV成为许多家庭的出行首选，尤其兼顾了油耗和动力和混动车型。

回顾大7座SUV市场，燃油车居多，混动较少，唯一几款基于5座车加长而来的7座车，渐渐地也在空间上不能满足消费者的需求，市场需要一款真正的大7座混动SUV。在此背景下， 长安 福特 锐界 L正式上市，该车型在空间、设计、动力、配置、智能化方面都有全面升级，号称“全家出行利器”。近日，编辑在云南弥勒试驾了这款车，对于其几大亮点有所体会。

超大空间：轴距2950mm 二排航空座椅

空间是具有全家出行诉求的消费者首先看重的一项。初见锐界L，编辑就被其硕大的车身尺寸震惊了。

锐界L的长宽高为5000mm×1961mm×1773mm，轴距在锐界的基础上加长了100mm，达到了2950mm，从车身尺寸上看，比同样的7座混动的 汉兰达 车型整整大一圈，同时轴距也比汉兰达多了100mm。

大尺寸意味着大空间。锐界L在空间上的处理可谓非常厚道，7座车型的座椅采用了2+2+3布局，更方便第三排乘客出入。不仅如此，在MPV车型最看重的第二排和第三排座椅上也做足了功夫。

首先要提的就是座椅本身，锐界L根据中国人的体型特征和消费喜好对座椅进行了重新设计，并对材质进行了升级，使其更具有支撑性和包裹性，达到了久坐不累的效果。第二排座椅更是打造出了悬浮式航空座椅，不仅具有加热、通风功能，还具有腿拖功能，并可实现190mm超长滑轨调节，同时支持一键近零重力模式、云端舒躺、一键巡航复位功能，把第二排也打造出”女王座驾”功能，此外，得益于更宽更高更长的车身，身高185cm的编辑坐在第二排座椅上，腿部空间、头部空间和肩部空间都完全够用。为了方便第三排进出，二排座椅的侧面扶手桌板采用可折叠的隐藏式设计，并带有无线充电功能，当第二排扶手踏板收起来后，中央通道的空间更大，更方便进出。

在众多消费者关心的第三排座椅空间方面，锐界L以大尺寸车身带来了同级最优的第三排空间，其腿部空间可达759mm，肩部空间达到了1414mm，身高185cm的编辑最爱第三排也完全没有问题，真正做到了“真三排”，不仅如此，第三排还有杯架、空调出风口、侧面悬窗等配置，让第三排乘客也能更安心享受旅途。

2+2+3的座椅布局不仅让出入第三排更方便，还具有多种座椅组合模式。当座椅放倒以后，可瞬间变成豪华大四座、超级大五座、舒享大七座，带来更充裕的储物和装载空间。

高效动力：2.0T E-混动 智能电控机械四驱

除了在空间上的变化外，锐界L另一个最大的亮点就是首次搭载了福特大马力E-混动系统，由第五代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷高功版发动机与电机组成。

其中，五代2.0T EcoBoost®发动机具有双涡流涡轮增压直喷系统以及双喷射燃油系统，让燃烧更充分，动力更强劲，最大功率202kW，最大扭矩405N·m。相较于汉兰达双擎车型搭载的2.5L自吸引擎（最大功率141kW，最大扭矩238N.m）而言，锐界L在动力方面完胜。

与之匹配的是福特自研的E-CVT无级变速电控系统，这套电控系统高度集成了驱动电机、发电机以及由电机控制器所集成的整车控制单元；并采用了先进的高速扁线油冷电机，实现更高的扭矩/功率密度，和更低的噪声分贝，使得电机最大功率及最大扭矩分别达到140kW和320N·m。

福特E-混动系统还具有动力分流混动技术，实现纯电驱动/混合驱动/电力助力混合驱动/制动能量回收/驻车怠速充电五种应用场景，让整个混动系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力和油耗的平衡。

这款车在起步时采用纯电驱动，即使自重2750kg，加上车内四位成年人，起步依然轻快且安静；继续深踩油门提速时，便进入了混合驱动状态，此时发动机开始工作，一部分动力直接驱动车辆，另一部分动力带动发电机工作，发电机作用于驱动电机，带来更强的动力；当急加速或者高速超车时，就进入了电力助力混合驱动状态，发动机的一部分动力参与直驱，一份动力同样作用于发电机并驱动电机，同时动力电池也将作用于驱动电机，多管齐下，实现最强动力输出，由此也将锐界L的百公里加速用时缩小至7.1秒。而以上的驱动模式切换、发动机与电动机动力配比等均由电脑完成，无感切换，丝毫感受不到动力切换带来的落差感。

得益于动力分流混动技术的应用，使得发动机始终处于高效运行区间，保持动力和能效平衡，混动四驱的WLTC百公里工况油耗低至6.82L（混动两驱车型最低6.31L），官方公布的一箱油1188km超长续航，而有媒体实测一箱油可以跑到1258km，告别里程焦虑。

这款车不仅在高速路上动力强劲，面对OFF ROAD路面也毫不惧色。锐界L采用前麦弗逊后多连杆底盘结构，并配备了智能电控机械四驱系统，实现毫秒级切换两驱或者四驱，前后轴扭矩0-100%分配，应付各种路况，这对于全家户外出行来时非常有必要。

全面智能：SYNC®+2.0与Co-Polit 360

在年轻消费者更关注的智能化方面，锐界L也走在了同级前列。新车采用福特最新的FNV智能互联架构打造，并配备了最新的人机交互和智能安全系统，为全家出游带来全面娱乐与安全。

在智能交互上，锐界L配备了SYNC®+2.0 智行互联系统，搭载虚拟人工智行伙伴VPA，可实现自然流畅人车对话、语音控制车载互联、多目的地导航等功能。新车还配备了同级唯一的12.3英寸全液晶数字仪表盘、27英寸4K高清中控屏和HUD抬头显示系统，带来更多信息交互体验，其中27英寸4K高清中控屏具有分屏显示功能，让驾驶者和副驾驶乘客各自享受屏幕空间，互不打扰，提升驾驶安全。此外，具有12个高保真扬声器的丹麦B&O音响系统、ANC主动降噪功能以及多彩氛围灯则让旅行更加轻松惬意。

在智能安全上，锐界L搭载了，锐界L配备了福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统，具有超20项主动驾驶辅助功能，达到L2+级智能辅助驾驶水平。尤其是配备的BlueCruise蓝智驾功能，可在0-130km/h速度区间内实现准自动驾驶，并新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，进一步提升行车安全。有了这套系统，无论是高速行驶，还是常有弥勒的乡村风景，都更有安全保障，在陌生的地方，面对陌生的交通状况，大大地减少了驾驶压力。

此外，在被动安全方面，锐界L车身高强度硼钢覆盖占比超50%，车顶可承受10.56吨重量，全方位守护驾乘安全；此外，车辆电池来自 比亚迪 ，并经过针刺、火烧、水淹等测试，以及福特72天盐雾试验，安全有保证。

编辑点评

通过一天的试驾，编辑感受到给力的真三排，强劲的动力系统以及一定的越野通过性，不愧是“全家出游神器”。

锐界车型自2006年上市以来，累计销量已经突破100万，自2010年进入中国市场后，已经收获了超46万用户的支持。现在，锐界L以中大型SUV的定位、大空间的享受、大马力混动的动力、全方位智能的科技，为消费者带来全面升级。

在同级别的细分市场上，大马力大七座混动SUV中，锐界L可谓最强存在，不仅在空间、动力与配置上碾压了汉兰达，而且在价格方面也更具有优势，可见锐界L对消费者的诚意，成为30万元大空间混动SUV首选车型。

【本文来自易车号作者汽车夜谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是二手车小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。