2024-11-01 20:37:15 | 二手车
日产精致KCAR,比北斗星漂亮!0.66L排量代步舒服
中国私家车市场发展了这么多年,很多消费者换车的时候往往倾向于更大尺寸的产品,比如最近10年SUV车型异常火爆,这种车外观轮廓尺寸相对比较大,无形当中带来了面子加成,当然空间体验也会比较舒服。但是随着汽车保有量持续上升,很多消费者已经意识到了一个问题,大尺寸车型似乎并不适合自己的真实需求,比如在城市当中出行的话,太大尺寸的车型反而会带来很多不便,停车位本身普遍都比较小,而且老城区当中存在很多小巷子,新手司机如果开一台大车出去逛街,仅仅停车问题就会让人很头疼了。
其实面对人口密度比较大的情况,可以参考日本的做法,在东京街头最常见的车型就是kcar,也就是长度尺寸不超3.4米的小车,这些车型确实无法带来所谓的面子,但是实用性相当高。比如最近全新的日产 dayz新车型就已经在日本市场频频亮相,新车型属于非常标准的日本kcar,车头前脸可以看到很经典的日产家族设计风格,U形镀铬装饰进气中网搭配两侧狭长的LED大灯,尺寸很小但是非常精致。
车身侧面提供了4门配置,而且上半部分采用悬浮式车顶效果,拼色车顶以及银色后视镜带来不错的跨界运动风格。虽然车身总长度不到3.4米,但是牺牲了一部分后尾箱空间之后,后排乘客腿部空间并不会特别狭窄,如果真的需要拉一些大件物品,完全可以把后排座椅放平,这样的小车作为日常代步工具其实已经足够了。
打开车门之后能够感受到日产设计师团队的诚意,这么小一台车内饰配置相对比较丰富,中控台面上提供了大尺寸悬浮屏幕,虽然没有全液晶仪表盘,不过这款小车已经配备了新款日产多功能方向盘,而且提供了类似一键启动和电子手刹之类的实用配置,座椅采用皮革搭配纺织面料,舒适性是很高的。
这款小车搭载了一台0.66升排量自然吸气发动机,这么小的排量用在紧凑级轿车上面是明显不够的,但是用在这台小尺寸车型上面完全够用,最大功率可以达到55马力,应付城市交通环境出行代步已经完全能够满足,官方给出的百公里油耗数据只有2.9升,我甚至比一些大排量摩托车更省油。更加让人惊喜的是这台小车配备了前后独立悬架系统,开起来操控质感相当不错,而且舒适度并不输给普通紧凑级轿车。
总体来看这款日产小车的外观颜值比铃木北斗星更加精致漂亮,目前东风日产在中国市场上虽然有轩逸奇骏之类的爆款支撑,但是明显缺乏更多的发力点,如果将来能够引进这款小排量日本kcar,相信销量并不会输给五菱宏光MINIev之类的廉价电动产品,这车比那些电动代步车强多了。
问题来了,如果引进这款车,你会买吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。 二手车
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二手车比新车性价比高,这差不多是放之四海而皆准的道理了。不过前提是车况透明,没有各种忽悠。相比于国内的二手车市场,日本的二手车市场相对更加透明,调表,隐瞒维修历史等情况基本上(不是绝对)是不存在的。而且很多很有特色的二手车价格也都非常便宜。喜欢车的朋友看看日本的二手车价,应该会非常羡慕。
接下来我们就到日本规模较大的日本二手车网站看看它们的二手车行情吧。
首先是非常有人气的小跑车,马自达的MX-5。
从网站上的信息来看,这是一辆2016年上牌的马自达MX-5,行驶里程1.8万公里,车辆年检到2021年4月(日本年检很贵),没有维修历史。车辆是1.5L+6MT的软顶敞篷版车型,裸车售价239万日元(约15万人民币),落地价则为15.6万元人民币左右。
15万左右落地价就买一辆才开了1.8万公里的敞篷小跑车,如果在国内有这样的二手车,相信很快就会被爱车之人拿下吧。
再看看更有名也更普及的跑车,来自丰田的86,价格同样令人心动不已。
一辆2014年的丰田86,行驶里程同样只有6.2万公里(在日本这个里程开得算相当多了),车检有效期到2021年8月,没有维修历史。2.0L+6MT的版本,首任车主卖车,裸车售价189万日元(约合人民币11.9万元),落地价格也就12.6万元人民币左右。
十万出点头就买一辆车况不错的86,让国内坚挺的86和BRZ价格情何以堪。
小跑车属于玩乐型的车辆,家庭用车肯定不会买这种,那么日本普及量非常大,国内被炒作成MPV神车的丰田埃尔法大概什么样的行情呢?
选择一辆2017年上牌的2.5L排量的丰田埃尔法来看看,首任车主卖车,安装了10寸的中控导航,行驶里程2.9万公里,即将车检,车主附送车检前的整备,没有维修历史。裸车售价358万日元(约22.5万元人民币),落地价约人民币23.8万元。
想想国内把埃尔法炒成了什么样,再看看日本的二手埃尔法,人家那边一辆普普通通的家用MPV,怎么到咱们这就要收这么高的智商税呢?
埃尔法对于大家庭使用很合适,但是如果是单身人士,或者二人世界的小家庭的话,买一辆混合动力的普锐斯显然更加合适,省油就是省钱啊(日本油价常年人民币10元/升左右)。二手的普锐斯大概卖多少钱呢?
一辆2016年的丰田普锐斯,行驶了6.8万公里,包含车检的整备费用,没有维修历史。这样一辆车裸车售价99.8万日元(约合人民币6.3万元),落地价为7.1万元人民币左右。
普锐斯可以说是相当皮实又省油的一辆车,几万块钱买一辆开几年,是相当划算的一个选择了。
上面介绍的都是普通车型,在日本购买这种车型是需要有车位证明的。而车身更小,排量更低,价格也更便宜的K-car更适合年轻人或者对车的需求不太强烈的人。那么典型的二手K-car大概卖多少钱呢?
本田N-one是日本最受欢迎的K-car了,这辆使用了0.66T发动机的车型(普通K-car基本是0.66L引擎没有T)2015年上牌,行驶了9.2万公里,不过本田的车通常相当耐用,这个公里数也可以接受。车检到2020年9月,没有修复历史。裸车售价54万元日元(约合人民币3.4万元),落地价4.4万元人民币左右。
3万多买一辆本田的小车,再开个3-5年应该完全不是问题,对于对车有刚需,又对舒适度,空间没有太强烈欲望的人来说,这样一辆二手车算是很不错的选择了。
日本品牌的车在日本卖二手便宜很正常,那么进口到日本的豪华品牌车型呢?我们来看看国内就相当受欢迎的宝马5系在日本二手市场卖多少钱吧。
2014年上牌的上一代宝马5系柴油版523d的M运动版,行驶了3.6万公里,没有发生过事故,也没有附送车检整备,裸车售价为269.9万日元(约合人民币17万元),落地价则是19.3万元人民币左右。
落地19万多点的售价不算便宜,不过对比下同年份的国内宝马5系二手车还要20-25万左右的价格,也算很实惠了。
除了日常能出现在大街上的各种二手车,日本并没有强制报废,国X排气标准的强制政策,所以有很多经典老车依然能够正常的上牌,上路行驶,喜欢复古车,喜欢老爷车的人基本上都能淘到自己的所爱,比如这辆二手的老mini。
1997年上牌的罗孚版mini,1.3L发动机还特意在标题上标注出没有漏机油,行驶了9.3万公里,不附送车检整备也没有维修历史。这样一辆看起来就让人爱不释手的车售价仅79.8万日元(约合人民币5万元)。
虽然买回来后还要自行整备,自行想办法通过车检,不过5万块钱收一辆这样的经典mini,相信拿回国内的话,绝对第一时间就被mini的粉丝们抢走吧。
相信大家看过这些日本的二手车之后,对日本大概什么样的车型卖多少钱心里也有了大概的印象了吧。如果是爱车之人能够到日本淘二手车,相信会非常爽吧。
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中国私家车市场经历了多年发展,许多消费者在换车时往往倾向于选择更大尺寸的车型。SUV车型在过去十年里非常受欢迎,它们较大的外观尺寸带来了面子和舒适的空间体验。然而,随着汽车保有量的持续增长,许多消费者开始意识到大尺寸车型并不完全符合他们的实际需求。在城市中,大型车辆可能会带来不便,例如停车位紧张和在小巷中驾驶的挑战。急!我想买辆进口摩托车。代步用的话首先推荐福喜或者巧格就是价位高但是性能也在那摆着呢虽然是国产但是技术都是日本的而且性能相当不错100cc原装实际急速能到110北京二手价格5000-8000如果资金不太富裕就DIO34或者35比较皮实耐用,就是两冲车的噪音大些,油耗高些,别的都还好50CC急速到60+北京二手价格2500-3500我介绍的这2车都可以改装,改装后都挺猛的
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