长安uni-k插电混动可以自充吗
2024-11-02 15:34:16 | 二手车
本文目录一览：
长安UNI-K混动版首曝，或搭48V轻混系统，谍照车现身
近日我们拍摄到一台 长安UNI-K谍照车，该车为Vision-V概念车的量产版本，保留了很多概念车上的设计元素，通过谍照车主驾驶车门上张贴的贴纸，得知这是一台混合动力车型，在此前的消息中，已经有了很多长安UNI-K实车图片，通过谍照车上未遮挡部件来看，混动版延续燃油版设计，该车基于今年11月长安发布的方舟架构，根据了解，方舟架构将兼容48V轻混，油电混动，插电混动三种电气化动力，通过对路试车的仔细观察，车身并没有明显的充电接口，推测为48V轻混系统做测试。
由于谍照车张贴着大面积的贴纸，仅有小部分裸露在外，与此前的官图进行对比，并无明显区别，采用无边界式前进气格栅，鲨鱼鼻样式营造出很强的科技感，两侧大灯修长，日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型元素，且上面标有“UNI-K”字样，针对年轻消费群体的车型，外观设计回头率很高。在主驾驶一侧的车门上我们发现了他的身份标识，以此来确定他的混动身份。
尾部采用贯穿式尾灯设计，车身上方的扰流板保留了概念车型的样式，下方采用双边共四处的排气，运动感十足，车身尺寸方面，长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm。 二手车
由于谍照车还在进行路试，内饰还原度很低，整体可参考已经公布的燃油版车型，仪表盘被设计在较高的位置上，上沿呈现圆弧状，中控区配有一块长方形液晶屏幕。
新车将基于方舟架构打造，在上个月的长安汽车品牌日上，长安宣布方舟架构将作为长安汽车 研发4.0时代的全新造车理念，将会覆盖A0级-C级的所有车型，动力方面，方舟架构可以兼容1.2L-2.0L排量发动机，以及48V轻混，油电混动，插电混动三种电气化动力，本次爆料的谍照车并未发现充电开口，推测为48V轻混动力测试车，我们会持续关注UNI-K的相关信息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不走寻常路的混动路线 测试长安UNI-K iDD
潘洪瀚 编辑 原创评测 2022-06-30 00:10 驾控体验作为一款插混车型， 长安UNI-K iDD在电量充足的情况下，它的行驶质感就像一台电车，起步轻快，座舱内部安静，并且还带来加速的平顺性，整台车开起来是非常惬意的。如果是电量不足发动机要开始工作，它这种切换的动静和声音并没有刻意得变大。
在挡把的下方设有驾驶模式旋钮，能在EV、HEV和i-X模式之间切换。其中在电量充足的情况下，可以将驾驶模式调到EV，除了做到和电车一样的行驶质感，还能做到日常用车成本的降低，通过上面纯电的实测里程是能满足日常上下班使用。如果充电条件不方便、电量不足或者有出远门的需求，可以切换到HEV混动模式，由系统来调配发动机和电机之间的工作逻辑。
i-X模式可以理解为用户自定义模式，里面内置8种动力组合模式，用户可以通过菜单选择动力澎湃、佛系长续航、露营和用户自定义模式，能适用于不同驾驶场景，让用户的驾驶自主性变得更高。另外还能调节动力风格、动能回收强度、电池电量等。
加速测试
本次 长安UNI -K iDD的百公里分为满电和亏电两种状态，来看看电量的多少是否会对加速造成很大影响。因为像 理想ONE 这种增程式混动车型，如果车辆处在亏电状态，电机扭矩会受影响比较明显。亏电的加速测试成绩要明显慢过有电时的加速成绩。
(长安 UNI-K iDD高电量加速成绩为7.71秒）
(长安UNI-K iDD亏电加速成绩为7.70秒）
通过两种情况的加速成绩可以看出， 长安UNI-K iDD （ 查成交价 | 车型详解 ）无论在低电量还是高电量，它的加速成绩并没有明显的差别。这有两个原因，其一是混动车型都会有出厂自带的保底电量值，即使电量消耗到无法进行纯电行驶，混动系统依然可以运行。其二是长安UNI-K iDD拥有并联驱动模式，全油门时发动机会直接参与车轮驱动，与电机一起发力，因此电量多少并不会左右它的加速成绩。
长安UNI-K iDD的底盘调校偏向舒适，对于日常来自路面的细微震动都能过滤掉，同时相比普通版的UNI-K有了电池组的存在，整车会相对扎实一点，通过一些冲击力较大的减速带时车身没有明显的弹跳，有着不错的乘坐舒适感。
噪音测试
长安UNI-K iDD配备前排车窗隔音玻璃，同样是静止状态下，发动机熄火时长安UNI-K iDD的噪音值不算很低，比一般燃油车要好，但比其它混动车就不算安静；等到发动机介入时，噪音虽然是有，但是和熄火时这种噪音落差不是很大。等到车辆跑起来时，由于有电机加持，长安UNI-K iDD的静谧性有了一定提升，不过地板油时发动机噪声还是有点明显。
震动测试
影响混动车型NVH表现的，还有一个重要的指标，就是当发动机介入的时候，车内所能感受到的震动表现如何？需要说明的是即使在如此平坦的机库地面，车辆行驶起来的震动值，依然远超怠速状态，且波动范围大，轮胎和悬架也会影响测试结果。因此我们在静止状态下测试，结果更准确也更具对比意义。
总结在我们的“中国品牌混动系统横评”中，长安UNI-K iDD用了欧洲车常用的P2路线，但是表现不能说特别出色，尤其是油耗成绩不算特别拔尖，如果家里有充电桩的话，它是一个不错的选择。好在电量的多少并没有对它的加速性能造成很大影响。总的来说长安选择这条不被看好的混动路线，虽然展现的结果不算差，但对比自主品牌不算拔尖。
更多中国品牌混动横评相关内容，欢迎点击下方图片进入相关页面查看。
（图/文/摄： 潘洪瀚）
展开余下全文（1/2） 2 驾驶感受和性能测试 回顶部 驾控体验作为一款插混车型， 长安UNI-K iDD在电量充足的情况下，它的行驶质感就像一台电车，起步轻快，座舱内部安静，并且还带来加速的平顺性，整台车开起来是非常惬意的。如果是电量不足发动机要开始工作，它这种切换的动静和声音并没有刻意得变大。
在挡把的下方设有驾驶模式旋钮，能在EV、HEV和i-X模式之间切换。其中在电量充足的情况下，可以将驾驶模式调到EV，除了做到和电车一样的行驶质感，还能做到日常用车成本的降低，通过上面纯电的实测里程是能满足日常上下班使用。如果充电条件不方便、电量不足或者有出远门的需求，可以切换到HEV混动模式，由系统来调配发动机和电机之间的工作逻辑。
i-X模式可以理解为用户自定义模式，里面内置8种动力组合模式，用户可以通过菜单选择动力澎湃、佛系长续航、露营和用户自定义模式，能适用于不同驾驶场景，让用户的驾驶自主性变得更高。另外还能调节动力风格、动能回收强度、电池电量等。
加速测试
本次 长安UNI -K iDD的百公里分为满电和亏电两种状态，来看看电量的多少是否会对加速造成很大影响。因为像 理想ONE 这种增程式混动车型，如果车辆处在亏电状态，电机扭矩会受影响比较明显。亏电的加速测试成绩要明显慢过有电时的加速成绩。
(长安 UNI-K iDD高电量加速成绩为7.71秒）
(长安UNI-K iDD亏电加速成绩为7.70秒）
通过两种情况的加速成绩可以看出，长安UNI-K iDD无论在低电量还是高电量，它的加速成绩并没有明显的差别。这有两个原因，其一是混动车型都会有出厂自带的保底电量值，即使电量消耗到无法进行纯电行驶，混动系统依然可以运行。其二是长安UNI-K iDD拥有并联驱动模式，全油门时发动机会直接参与车轮驱动，与电机一起发力，因此电量多少并不会左右它的加速成绩。
长安UNI-K iDD的底盘调校偏向舒适，对于日常来自路面的细微震动都能过滤掉，同时相比普通版的UNI-K有了电池组的存在，整车会相对扎实一点，通过一些冲击力较大的减速带时车身没有明显的弹跳，有着不错的乘坐舒适感。
噪音测试
长安UNI-K iDD配备前排车窗隔音玻璃，同样是静止状态下，发动机熄火时长安UNI-K iDD的噪音值不算很低，比一般燃油车要好，但比其它混动车就不算安静；等到发动机介入时，噪音虽然是有，但是和熄火时这种噪音落差不是很大。等到车辆跑起来时，由于有电机加持，长安UNI-K iDD的静谧性有了一定提升，不过地板油时发动机噪声还是有点明显。
震动测试
影响混动车型NVH表现的，还有一个重要的指标，就是当发动机介入的时候，车内所能感受到的震动表现如何？需要说明的是即使在如此平坦的机库地面，车辆行驶起来的震动值，依然远超怠速状态，且波动范围大，轮胎和悬架也会影响测试结果。因此我们在静止状态下测试，结果更准确也更具对比意义。
总结在我们的“中国品牌混动系统横评”中，长安UNI-K iDD用了欧洲车常用的P2路线，但是表现不能说特别出色，尤其是油耗成绩不算特别拔尖，如果家里有充电桩的话，它是一个不错的选择。好在电量的多少并没有对它的加速性能造成很大影响。总的来说长安选择这条不被看好的混动路线，虽然展现的结果不算差，但对比自主品牌不算拔尖。
更多中国品牌混动横评相关内容，欢迎点击下方图片进入相关页面查看。
（图/文/摄： 潘洪瀚）
@2019
长安uni-k插电混动可以自充吗
二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来长安uni-k插电混动可以自充吗的相关内容。
可以。长安UNI-K iDD的无边界格栅极具辨识度，结合细长的前LED大灯组，一定程度上在彰显前卫科幻风格的同时，将整车的视觉宽度进一步拉伸。车身造型略带轿跑风格，后窗倾斜角度更大，并整体呈现出下压的姿态，配合上扬的窗线使其拥有俯冲的既视感。 以上就是二手车整理的长安uni-k插电混动可以自充吗相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅二手车。更多相关文章关注二手车：www.2che168.com
免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
坦克500Hi4-T：混动才是越野最好的样子？坦克500Hi4-T正式发布，官方指导价33.5万元比预售价少了2.5万元，亏电油耗“10个字”，“插电混动的硬派越野”，这个概念本身就自带话题度。坦克500Hi4-T的动力系统由2.0T发动机和9HAT变速器组成，发动机峰值扭矩380N·m，电机最大功率120千瓦（约163匹马力），峰值扭矩400N·n。这款引入“发动机+P2电机”配
长安univ插电混动快充为什么要充电2个小时呢这种情况原因是电池容量大。长安UNI-V智电iDD配备一块18.4kWh的电池，在6.6kW交流充电模式下，从匮电到满电需要2至2.6小时。长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。长安UNI-V是UNI系列的首款轿车，2022年2月开启预售。长安univ插电混动电量保持模式
西安市挂绿牌油电混动可以吗在西安市，挂绿色车牌的油电混动车辆是允许的。然而，特别指出JACM4混合动力车型由于其属于弱混动性质，无法获取绿色车牌。<!--对于混合动力汽车被认定为新能源汽车，它们需要满足特定技术条件：首先，必须是插电式混合动力车，具备外部充电接口；其次，必须具备“纯电驱动”模式，且在此模式下，纯电状态下的续航时间需至少达到50公里；最后，动力电池的实际存储容量需大
艾瑞泽7混动车型，低电量时发动机可以给电池充电吗？关于艾瑞泽7混动车型的电池充电机制，其混动原理是关键。这类车型，如艾瑞泽7，采用了插电式混动系统，它结合了燃油发动机和电动机的协同驱动，既能利用燃油，也能利用电能。这种系统的特点在于，不仅可以通过外部电源进行充电，发动机在必要时也能作为发电机，为电池提供电力。在电量不足时，发动机自动启动为电池充电，确保车辆的持续运作。
长安univ插电混动电量保持模式能不能用能使用。1、延长电池寿命：电量保持模式有助于维持车辆的电池电量，使其保持在设定的范围内。这有利于延长电池的使用寿命，减少频繁充放电对电池的损耗。2、降低油耗和排放：电量保持模式会尽量使用电力驱动车辆，减少对燃油的依赖，从而降低油耗和减少尾气排放，对环境更加友好。长安univ插电混动电量保持模式怎么设置设置方法如下：1、打开长安
油电混动可以上绿牌吗?油电混合动力车有资格挂绿牌，但具体能否上绿牌取决于车辆技术参数和地方法规。要取得绿牌，车辆需满足几个关键条件：首先，必须是插电式混合动力车，并具备外接充电接口，这是基本要求。其次，车辆需具备纯电驱动模式，且在纯电模式下的续航里程至少要达到50公里，以体现其环保特性。此外，车辆的电池储能须达到或超过10千瓦时，以确保日常使用中电力的充足供应。然而，一些地
可油可电四款插电混动中大型MPV推荐买辆MPV带着全家出游，不少人都有这种需求。对于那些家里仅有一辆车的私人消费者，如果平时工作日开着中大型MPV代步，油费是个不小的负担。为了能够同时兼顾大空间和低油耗，有些人开始青睐新能源MPV。相比纯电中大型MPV，插电混动中大型MPV的核心优势在于可油可电。城市短途出行，可以当纯电车型使用；长途自驾出游又可以变成混动车型。我们今天的主角就是四款关注度
在杭州买混合动力车，比如丰田双擎的雷凌、卡罗拉，是不是可以免摇号，直接上牌照啊？不可以，丰田双擎雷凌和卡罗拉是油电混合动力，不是新能源车型。《杭州市小客车总量调控管理规定》：“新能源车，是指符合工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》所列的小客车及进口纯电动车。”、《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的是纯电动、插电式混合动力或燃料电池小客车符合。
-
旧电动车电机回收多少钱一个？2024-02-13 07:52:05
-
丰收二手电动汽车价格表 纯电动汽车价格表2024-04-22 21:47:50
-
新能源汽车补贴2023年政策（2万以下新能源电动汽车）2023-12-24 00:54:28
-
五菱荣光小卡二手车（五菱宏光miniev2022款新车报价）2023-12-20 01:43:41
-
新能源汽车价格表图片及价格表 龙启新能源电动四轮汽车价格2024-07-16 08:05:55
-
一万以下电动四轮车（一万以内二手车的选择：耐用省油的车款推荐）2023-12-29 10:18:12