2024-11-04 21:09:35 | 二手车
从现在鱼龙混杂的二手车市场上来看,如果不是知根知底的话建议不要买二手车,因为二手车的弊端实在是让很多人都伤不起。
第一个原因就是买二手车的时候容易买到泡水车、事故车,这样的车不仅质量非常的差,而且安全性能也是得不到什么保障。 虽然说现在很多的二手车销售人员都会信誓旦旦的保证车子不是水泡车、事故车,但是一般的人哪能精明过专业搞二手车的商贩!即使后来发现车子有质量问题,他们可能也会扯皮、推诿,不仅耽误自己的时间,自己的安全也是很难有保证的。
第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重,买过之后在修车方面的花费非常的高。 常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的,不仅早就过了磨合期,而且一些运动部件的磨损可能都过度了。还有就是一些电器的电路部件也老化了,更换起来也是非常的花钱的。
第三个原因就是二手车后期的保养项目比较多,而且保养的频率也是很频繁的。 新车的话,可能就是换个机油、机滤就没什么问题了。但是二手车一般年限都比较长,公里数也是很高的,所以每次的保养不仅要更换机油、机滤,刹车油、火花塞等等很多零件都要更换或者清洗。综合算下来的话比新车保养花费太大,非常的不划算。
第四个原因就是二手车不仅外形上跟不上时代,在外观上也是比较老旧的,开出去很丢面子。 虽然说很多二手车的车况也不错,但是外形、外观上面却明显的不能跟很多的新车相比较。不管是去其他地方办事还是走亲戚串门,开车破旧的二手车总会被别人看低一眼,非常的丢面子。
有猫腻的。 抵押车 方面买的时候注意手续,一般绿本的第三页标注有“抵押到期”字样的一般没问题,建议买的时候找个懂行的人跟着,不然不建议入手,后续很麻烦,搞不好还涉及纠纷。如果是正常车都几万块的抵押车就还好了。
安全隐患:
营转非车 说白了就跟出租车转成私家车是一个性质的,这种车一般3到5年内跑个几十万公里都是稀松平常的事情,车况比较差,而且根据《 机动车强制报废标准规定 》第六条第(一)项规定,营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废。
小、微型出租客运汽车使用年限是8年。”一般入手就要做好开几年就报废思想准备,不推荐家用入手,毕竟性价比和买个新车的折旧成本基本持平。
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购买二手车的人 ,咱们必须告诉他这辆汽车的优缺点,因为购买二手车的大多是属于新司机,对汽车没有经验。
其实二手车也挺好的,价格便宜,有的车的质量也是很好的,购买二手车不要购买太便宜的车,太便宜的车的质量一般都是有问题的。
构成二手车的价格,既要此瞎看品牌,还要看行车里程 ,更要看有没有出过事故,有没有硬伤。
购买二手汽车不会损失太大,刚买的汽车开两年再卖价格就会便宜三分之一,有的还会便宜一半,购买二手车开两年再卖也陪不了多少钱,相对比较合算。
有人说二手车就是坑蒙拐骗,显然是不符合实际,三百六十行行行出状元,三百六十行行行都有好坏人。
经营二手车是个风险极大的生意。第一个,压资金占场地,每辆车从几万到几十万,放在自己手里,还占着车位,卖不掉也没办法进新车,场地空间是有限的,资金也是有限的,有很多车商是用贷款进的车,他要付利息。第二个,折价率。二手车受新车销售价格和市场波动的影响极大,如果厂家向下调整了新车指导价,那二手车一样也得降,那么二手车商就亏本了。还有,如果车商对于市场判断不敏感,在旺季前进了一大批车,以为本地区森中空这个周期(例如春节前)的需求量会很大,结果呢,旺季结束没卖出去,那么接下来的淡季,很难出手,往往要半年才能消化掉,再不出手,折价率也很可怕的,汽车每跨过一个自然年限,都会有价格下跌。第三个,车商在购进二手车时,如果对车况的判断出现差错,有事故的车没检查出来,一样会赔钱的。
正是因为有这三个风险,再加上每一辆二手车都有它的独特性(车龄、款式、颜色、里程数、驾驶习惯、常驾驶的区域、出事故情况……全不相同,从新车的标准化培巧产品,变成了非标产品),所以对于经营者来说,要有很高的专业度,这也就是为什么电商平台很难做好这个产业的原因,一切都要靠人的专业素养。
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