卡罗拉双擎1.8l和1.2t有什么区别

小编今天整理了一些卡罗拉双擎1.8l和1.2t有什么区别相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、丰田混动技术众人皆知，混动卡罗拉油耗低至4L，为何卖不动？
• 2、卡罗拉双擎1.8l和1.2t有什么区别
• 3、15万元的预算，你选全新雷凌双擎还是二手CT200h？

丰田混动技术众人皆知，混动卡罗拉油耗低至4L，为何卖不动？

丰田在国内乃至全世界都有着很高的地位，是唯一能与大众相抗衡的车企。在国内，虽然丰田在总销量上比不上大众，但仍有不少有口皆碑的畅销车，像是 卡罗拉、凯美瑞、RAV4荣放、汉兰达等，都是不愁卖的存在，这也使丰田不会为了销量发愁，从而进行大幅度的降价，如此以来保值率也就非常的高，在二手车市场也是香饽饽。

但是，即便是丰田也会有失手的时候，那就是在混动车型上。目前，不管是一汽丰田还是广汽丰田，旗下车型基本上都有混动的选择，而这些混动车型在销量上基本都不是太走量。以广汽丰田为例，在11月份混动车型的总销量仅10054辆，占广汽丰田总销量的17.21%。

为何丰田混动技术世界闻名，而在国内混动车型却叫好不叫座呢？

这其中最直接的因素就是价格，丰田THS混动技术固然无可挑剔，但是同样的混动车型价格相比燃油版车型而言也要贵出不少。以丰田最畅销的卡罗拉为例，燃油版卡罗拉的售价区间为11.98—14.58万元；而混动版卡罗拉的售价区间为13.58—15.98万元，混动车型的起售价都要比燃油版车型贵出1.6万元。

另外，混动卡罗拉13.58—15.98万元的售价区间，已经处于一个A+级轿车的售价范围，而卡罗拉在速腾以及思域面前，竞争力也就没有那么的大了，毕竟速腾的1.4T和思域的1.5T在A级轿车市场，动力都是领先的存在。

在动力方面，燃油版卡罗拉搭载的1.2T发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，每百公里的综合油耗为5.5L左右。而混动版卡罗拉搭载的是1.8L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率72kW，最大扭矩142Nm，电机的总功率为53kW，总扭矩为163Nm，整套混动系统的综合功率为90kW，每百公里综合油耗4L。

从油耗上看，混动车型仅比燃油版每百公里少1.5L的燃油，按照目前92号汽油每升5.7元左右计算，每行驶100km混动卡罗拉要比燃油车节约8.55元。对于大多数人来说，一年下来也就行驶个1.5万—2万公里的样子，也就是说混动卡罗拉相比燃油版车型每年可以节省1282.5—1710元左右。而要想赚回混动车型多出的这1.6万元的差价，需要9—12年的时间，如此长的时间跨度大多数人早已换车了。

而且，由于是油电混动的原因，并不能算作是新能源汽车，为此也享受不到新能源汽车上绿牌、免购置税、不限行等便利。加上混动卡罗拉，只有在起步和低速阶段，电机才会介入，当车速超过80km/h时，就相当于是发动机直连模式，这时的电机和电池就如同是累赘，理论上这时丢掉它们会更省油。

如果经常是在城区行驶，混动车型的确要省油不少，但经常在城区行驶，一年下来也跑不了多少公里。而如果经常跑高速或者在郊区行驶，混动又形同累赘，没有多大用处。总结下来就是城区行驶回本难，郊区高速行驶没有用，这就是卡罗拉混动车型以及丰田旗下其它混动车型难以走量的原因。

写在最后：

说了这么多，丰田混动虽然有技术，但是由于售价高的原因，导致很难受到国内用户的认可，这也正是大多数车企不发展油电混动的原因之一。要想真正省油，还得是新能源汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉双擎1.8l和1.2t有什么区别

【太平洋汽车网】1、工作原理方面：卡罗拉1.2t是发动机在运转时产生废气，废气带动涡轮机；卡罗拉1.8l双擎由发动机与电动机共同驱动车辆行驶。2、油耗方面：卡罗拉1.2t功率较高，油耗相对增加；卡罗拉1.8l双擎由两个引擎共同发挥各自的优势，让车辆更加节油。

双擎在低速行驶时候安静顺畅，启动反应快。

城市交通比较拥挤，而且每天都在早晚高峰出行，建议买双擎。

缺点就是二手车市场还不太认混动和纯电车型，保值率会比1.2T低。

不过说实话新车总价就在那摆着，就算卖的时候掉价比较大，其实也赔不多少钱。

有的人说天气寒冷会影响电池续航，其实卡罗拉这种双擎混动，不靠电池续航。

卡罗拉双擎在汽车减速的时候通过回收动力，反向给电池充电。

其实完全不用担心天气的问题，和插电式的混动车区别很大。

丰田机油乳化也是2.5的发动机，1.8的卡罗拉没有乳化的案例。

卡罗拉双擎从2019款开始，比旧款提升最大的就是电池不在后备箱里，后备箱的容积增加了很大。

还有就是TNGA架构，气囊数量的增加。了解一下同级别还有这么多气囊的车。

1.2T就不用多说什么了，多少年的车了，车主和二手市场都比较认同。

还有一个就是有的人总喜欢去算需要跑多少公里才能抵上燃油版和混动版的差价。

拜托各位去4S店问问，算完优惠两个版本的车差了不到2万块钱。

要说差个5万6万，纠结纠结差价也就算了，一万多块钱也值得这么精打细算。

个人认为，这就是两个车，都是块肉，炒着吃和烤着吃，非要比较哪个好吃。

喜欢怎么吃就怎么吃，愿意吃烤肉，那也不怕又生火又穿串的麻烦。

和比较燃油版和双擎版一样，没有量化的标准，怎么客观公平的比较？ 二手车

比如说有人就喜欢混动的低速行驶时候的感受，说这值多少钱？多少钱也是燃油版给不了的。

15万元的预算，你选全新雷凌双擎还是二手CT200h？

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我个人觉得或是要买全新升级的丰田雷凌双擎版更强一点，1.8的能源十分充足，丰田汽车独家油电混合技术性，不需要电池充电就可以完成超低油耗，加上天使眼led大灯，相互配合“战斗能力”十足凶狠的进气格栅，不愧是丰田汽车 levin承传。便是汽车后备箱室内空间较小，可是能理解，有蓄电池的原因全是丰田汽车，看来你确实是个丰田汽车粉，混动车做为与汽油车与纯电动车的衔接车系，如今看来也是很好的挑选，用于代步出行还是很划算的，

优点是舒服，节油，消耗量低，合理性好。可是将油费省出去得必须个八九年的的时间，如果你在想购买，我还是建议你买雷凌双擎吧，毕竟是新汽车，运动座椅舒适度非常好的。出行抗压强度非常大，司机为女士，耗油量是关键，中后期小问题得少些。因此您看的三款车内，唯一适合你的出行标准的是丰田雷凌，可是15万的费用预算只有下手标配。昂克赛拉和高尔夫球室内空间都特别小，不适宜家庭用。我妹妹是2.0昂克赛拉，我朋友是1.4t的高尔夫球，平常只有2在用，

后排座室内空间无法直视，高尔夫球小问题比较多，不推荐。假如能挑选其他车系，推存思域，外型，操纵，驱动力，室内空间，耗油量，配备，这些各个方面做的很平衡，实际可以看看在网上本田思域的评测。是一款非常好用的家用轿车。极具性价的全自动豪华型13.99万，要我找不到14万之内比她更适合自己的车了。唯一欠缺便是局部地区存有抬价状况，并且还要候车。

不过我这4s无需抬价，可是得等4个月。15万新款昂克赛拉高配，创驰蓝天的工艺或是十分节油的，并且这辆车的确十分非常的漂亮，安全驾驶体会应当算得上3辆车内比较好的。混合动力虽然是时尚潮流，可是维护保养不便宜吧，而且我看了一个报导说一个电机总成只有用7.8年，坏掉就需要花一两万重新安装一个，并且混动车并不是哪里都能修理的。高尔夫球标配也不讲了。因此强烈推荐昂克赛拉。

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