当前新能源汽车二手车的现状如何？

新能源车上市已经若干年，小易也在一直密切关注并实时报道着新能源汽车的动态，时至今日，新能源汽车技术堪称飞跃式的进步;

回看前几年，国产电动车的续航能力还普遍在一百多公里，而现在越来越多的品牌，越来越高续航能力的新能源车型层出不穷，可供消费者们选择的余地越来越多。

而这时就要面对一个问题，最早一批新能源汽车即将进入换代期，所以未来将有一批电动车即将面临售卖需求。

那么，当前新能源汽车二手车的现状如何?又是如何进行评估定价的?

新能源二手车市场现况：

我们都知道传统汽油车买卖过程中，除了检测车身框架是否出过事故，发动机的好坏同样是个很关键的问题;

而电动车中，除了车身框架的问题，另一个很重要的部分就是电池了!

为了吸引消费者，除了国家、城市、厂家会给很丰厚的补贴外，电动车厂家一般还会在电池质保上提供很好的延保服务;

所以，质保在二手电动车买卖中同样是个很重要的问题，车辆变更所有人后，质保还会不会跟随?电池出问题，维修会不会很贵?

所以在在二手电动车市场中，电池质量、续航能力、厂家质保是影响新能源车流通的重要因素。

但是，目前电池性能的评测还没有统一的标准，所以，只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等;

而且大家都知道，二手车收车的过程，如果对这款车不是很了解的话，往往车商是会把价格压的很低，那赚到了就是赚到了，赚不到也不至于赔钱太多!

对于很多从事检测工作的老师傅来讲，目前混动车型会进行里程数以及电池的充电的能力来进行评估，还算是比较容易些，不过至于纯电动车，自主品牌的新能源车型一般车商是不爱收购的，除非是特斯拉等这种高端车型，因为利润空间实在可观，而且售后服务做的很好，所以相对会爱冒风险去进行收购。

而车商在进行收购的时候，通常会进行如下检测：

1.车身骨架：

其实电动车除了传动系统与汽油车不同，车身构造上与传统汽油车还是有相似处的，而且检测起来基本相通，其实机械方面的构造更为简单，这对于二手车人来说一般不是难事儿;

2.检测车辆年限及公里数：

这一点在燃油车领域也是影响价格很重要的一项，放到新能源车当中，主要这对的是厂家的质保服务，只是目前的贬值率可跟传统燃油车不同，以及电池的寿命判断;

3.内饰使用状况的评估

由内饰磨损来判断车辆的实际使用情况，这一点与燃油车也是相通的;

4.电池性能检测：

(性能的好坏一般是用充满电的续航能力与标定的里程作对比，能否达到标定的70%一般是个判断标准)

不过整体来讲，新能源汽车的发展是大趋势，即使很多车商认为二手车检测是个难题，但是越来越多的车商已经开始对新能源汽车市场有所意识，这是个好事;

只要大家肯做这块市场，那后续就会有竞争，从而会有进步，所以检测难、定价难的问题肯定慢慢会有解决办法的!

又一难题——无保值率可参考

在二手车市场，或者在电商平台上了解过二手电动车的人都知道，以北汽的新能源车为例，一辆车新车价格在经过国家补贴、厂家补贴、市区优惠后，也要20万以上，而仅仅一年时间剩余一半的残值，这一点确实不好让人接受。

那为什么贬值率如此之高呢?

(1)电池技术是最为重要的一方面，我国的电动车厂商，每年都要对电池技术进行更新换代，续航里程越来越长，必然导致技术不成熟的产品不好卖;

(2)消费者不认，其实刚才说的那点就是导致消费者不买单很重要的原因，大家都没人愿意当小白鼠，更没人愿意去接受“小白鼠”用过的东西;

(3)以上文出现过的北汽为例，国家补贴+城市补贴+厂家优惠总共算下来能有八万之多，而到二手车这里却没有任何补贴，而且自身车价属实不低，所以售价高、补贴少自然而然的提高了电动车的门槛。

未来会怎么样呢?

虽然电动车这儿不好那儿不好，不过再不好也架不住国家的发展方向，双积分政策、燃油车停产计划、国家补贴等，这些都为新能源汽车的发展开足了绿灯，所以新能源汽车取代燃油车的趋势是必然;

而针对电池续航里程、电动车检测的现存问题，相信只是时间的问题，而且现在已有厂商正在完善二手电动车的检测标准，相信在不久的将来这些问题都会得到解决。

随着环保理念的普及，越来越多的人开始选择环保型交通工具，其中电动汽车成为最受欢迎的交通工具之一。但是对于那些想要拥有一辆电动汽车的人来说，购买价格往往会成为一大瓶颈。近年来市面上出现了许多价格较低的二手电动汽车，其中价格最低的只需5000元左右，而这样的价格是否值得购买呢?本文将为您解答。

5000元的二手电动汽车售价明显较新车低廉，因为这样的车型已经使用了相当长的时间。因此，下面我们需要了解的是，购买这样的车型需要注意什么问题：

1. 车辆的维护记录

无论新车还是旧车，都需要进行车辆维护保养。在购买二手电动汽车时，需要了解车辆的维护记录，这样可以判断之前的车主是否有对车辆进行规范的保养。如果该车没有保养记录或保养记录较少，那么需要考虑是否要购买这样的车辆。

2. 车辆电池的健康度

电动汽车的核心部分是电池，因此需要确定电池的健康程度。电动汽车电池采用锂电池，如同手机和平板电脑一样，充满电容量在不停地下降。因此，在购买二手电动汽车时，需要检查电池容量是否合格，如果电池容量过低，便需要更换新电池，这样的费用会比较高，也可以讨论价格问题。

3. 车辆的耗损情况

每辆车在使用一定的时间后都会有一定的耗损情况，而二手电动汽车也不例外。如果要购买5000元左右的二手电动汽车，需要注意车辆是否出现了损坏或其他问题。事实上，如果只是出现小问题，比如更换刹车器或轮胎，那么可以考虑自己处理，但是如果出现的问题比较严重，就会耗费更多的修车费用。

虽然购买二手电动汽车存在上述问题，但是如果以上三个问题都被妥善解决，5000元的二手电动汽车还是可以购买的。相比30万元或更多的新款电动汽车，5000元的二手车型虽然看上去像是一份很小的交易，但实际上可以省下很多费用。

1.节省购车成本

如果看到价格合适的二手电动汽车，可以省下许多购车成本，例如汽车保险、税费、过户费、购车贷款利息等。这样的话，5000元左右的二手电动汽车对于采用自有资金购买的消费者来说，是一种非常划算的选择。

2.减少对自然的影响

采用环保型交通工具是现今社会提倡的环保理念之一。5000元的二手电动汽车虽然在价格上劣势较大，但是它为消费者提供了另一种环保的选择，同时也可以帮助我们减少对自然环境的破坏。

3.缩短车辆的回收周期

每年都有大量的旧电动汽车去到拆解厂，而这样的车型中仍有许多零部件可以得到再利用。通过购买二手电动汽车，可以延长汽车的生命周期，将回收周期缩短。

以上是5000元的二手电动汽车是否值得购买的解答。作为一种环保型交通工具，电动汽车可以减少尾气污染、改善城市空气质量。不管是新车还是二手车，只要在购买过程中注意以上几个重要问题，都可以成为一辆性价比较高的电动汽车。

二手

新能源车

值得买吗?

新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结：电池。

电动汽车

的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退，原因为活性物质的变化以及与

电解液

反应出现的内阻加大;内阻大会严重影响电池的容量，因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升，耗电量加大后

电池容量

自然会出现不够用。

而动力蓄电池的

制造成本

仍旧很高，乘用载客汽车使用的多种类

三元锂电池

最低也要1300元左右1kwh;电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上，更换一组电池的成本起步在4万左右左右。

能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低，这些车不再有更换电池的价值，而不换电池则续航里程会很低;新车NEDC测试续航假设为400公里，实际使用会在300~350公里之间，经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间，实用性会大打折扣。

所以这类车的车的价格会非常低，如果能接受很低的续航里程则可以选择入手，最终强制报废电池还能一定程度的评估梯次利用的价值，亏损不会很多。

不过在这类二手车里可以关注一下

比亚迪

的二手纯电或

插电混动汽车

，目前确定提供无限制车辆所有人的

电芯

终身质保只有这个品牌，而且上市多年已经有很多车主经历了换电，质保政策的可信度已经被验证，所以这些二手车还能有效的控制续航里程。二手车

说明：新能源二手车建议考虑混动汽车，电池容量小更换成本低，换电后能够满足日常短途代步，长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低，而且不会有里程焦虑。重点是这些车的保值率并不高，仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主想吐血，因为换代款往往有更加先进的技术实现颠覆性超越，很多老粉禁受不住诱惑也就低价置换了。

这些二手车面对仍旧垂直的消费市场并不被热捧，所以有些车龄不过3~4年的车只能评估车一半不到，这些车的车况实际还在巅峰，如果务实一些的话可以选择这类高性价比的二手车。