卡宴插电混动车可以外接一块电池吗?

今天二手车小编整理了卡宴插电混动车可以外接一块电池吗?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、卡宴插电混动车可以外接一块电池吗?
• 2、驾驶体验出色，卡宴e-Hybrid不是一般的混动车！
• 3、卡宴插电式混动车可以接电池吗？

卡宴插电混动车可以外接一块电池吗?

卡宴插电混动车不可以外接一块电池。虽然保时捷卡宴的内饰做工精细，配置齐全，座椅舒适性好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，但新款保时捷卡宴搭载的3.0升V6机械增压发动机已经足够强大，最大功率为245kW（333Ps）\/5500-6500rpm，最大扭矩为440Nm\/3000-5250rpm。此外，卡宴一改两侧进气口的配置，离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。新车还装配了停车辅助系统（ParkAssist）和动力转向系统。因此，无需外接一块电池，卡宴插电混动车已经具备了足够的动力和越野性能。

驾驶体验出色，卡宴e-Hybrid不是一般的混动车！

卡宴是保时捷首款SUV，也是推出的最成功的车型，它帮助保时捷实现了销量的复苏。

如今电气化快速发展，众多传统车企也逐步推出新能源车型，保时捷也紧跟潮流，，推出了卡宴e-Hybrid插电混动车型。

作为公认的豪华车代表，卡宴的外观足够引人注目，尤其是耀眼的徽章与刹车卡钳，看起来非常时尚。根据个人喜好，消费者还可以选择灰色或者黄色的刹车卡钳，个性化十足。

与很多豪车相似的是，卡宴e-Hybrid的方向盘上有一个切换驾驶模式的拨片，使用起来非常方便。

它默认会在E-Power模式下行驶，这种情况下发动机处于关闭状态，除非电池没电或者你踩下油门，发动机才会启动点火。

当然你也可以选择混动模式，在这种模式下，它与市面上的混动车型的驱动模式相似，可以尽情的去体验它的乐趣。

另外还有运动模式以及保持发动机一直运转的模式，这两种模式可以保证汽车有足够的动力。

保时捷卡宴e-Hybri的定位在Cayenne S之下,价格和性能略逊于Cayenne S,但E-Hybrid可以说比S有更愉快的驾驶体验。

它使用的是卡宴标配的3.0升单涡轮增压V6发动机，功率为250kw，扭矩为450N·m，得益于搭载的电机可以发出100kw的功率,使整车输出功率达到332kw，扭矩达到700N·m。同时，传动系统配备了一个八速自动变速器，将动力传送给四个车轮。

保时捷e-Hybrid搭载了14.1kWh的电池组，在EPA工况下的续航里程为20多公里，这个数字听起来确实不够大，不过用来上下班通勤还是足够的。

值得称赞的是，在切换模式的时候，它的发动机和电机过渡的非常平顺。无论你踩下多少油门，出色的八速自动变速箱一定能持续给你极致的体验。 二手车

还有一点让我印象深刻，在某些情况下，发动机会自动熄火，由电动机驱动汽车，达到节约能耗的目的。

官方公布的百公里加速时间为4.7秒，当你开启性能模式时，会发现卡宴e-Hybrid似乎可以做的更快。

电机迸发出动力的瞬间，卡宴就像配备了弹射起步一样嗖的一下就出去了，这也给了单涡轮V6发动机足够的时间来稳定运转，并在电机动力到达顶峰的时候接管汽车。

当然，它也并不是没有缺点，没有电动汽车中普遍存在的再生制动功能令人比较失望，毕竟这可以让它显得更加经济。

而且如果你一直使用纯电动模式的话，那感觉就像你在驾驶一辆纯电动车，那么你或许会思考"我够买保时捷的意义在哪里"？

卡宴e-Hybrid的直线加速能力表现非常好，在其它方面同样非常出色。比如说它的驾驶感受非常稳，抓地力较强，转弯的侧倾很小。

保时捷卡宴是一款非常出色的SUV，而卡宴e-Hybrid则是一款优秀的新能源车型，能够在各方面都令你感觉舒适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡宴插电式混动车可以接电池吗？

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新款保时捷卡宴汽油版的内饰设计 展现出保时捷跑车的运动气息，中控台经过了新的延长和升级，配以时尚的变速杆。车辆的几乎每个设备都经过了细微的调整和提升。其中，2017款3.0T保时捷卡宴搭载了3.0升V6机械增压引擎， 最大功率为245kW(333PS) ，在5500-6500rpm时输出，最大扭矩可达440nm，工作范围在3000-5250rpm。然而， 这款电动混动车型不支持外部电池充电 。

在内饰工艺上，保时捷宴会的精致制作令人印象深刻，布局规整。座椅舒适度得到了提升，带有自动加热方向盘、座椅旁的多功能扶手等选装配置，如全景天窗和指南针， 满足了部分消费者对于个性化需求的追求 。座椅位置和三辐式方向盘提供了优越的支撑与操控感，整体设计巧妙且考虑周全。

全新保时捷宴会版搭载的3.0升V6机械增压发动机同样强大， 最大功率245kW(333PS) ，工作范围在5500-6500rpm，最大扭矩为440nm，工作区间在3000rpm。发动机盖采用挺杆设计，无需人工操作，省时又便捷。Cayenne还对两侧进气口进行了重新布局，提升空气动力学性能。原立式灯组离地高度为273mm，最大倾角可达32度，且配备长行程减震器， 这显著增强了其越野性能 。新车还配备了驻车辅助系统"ParkAssist"和动力转向系统，提升驾驶便利性。

总的来说，尽管保时捷卡宴插电式混动车无法外接电池，但其依然凭借精美的内饰、卓越的3.0升V6引擎（ 最大功率245kW(333PS) ）和独特的设计元素，以及出色的越野性能， 满足了消费者对驾驶体验和个性化需求的多元化追求 。

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