林肯车怎么样,值得买吗?

最近经常有小伙伴私信询问林肯车怎么样,值得买吗?相关的问题，今天，二手车小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、林肯车怎么样,值得买吗?
• 2、哪些车可以被称为“伪豪车？
• 3、领克01二手为什么那么便宜了

林肯车怎么样,值得买吗?

林肯 的车子，说实话性价比不高，林肯是福特旗下的一个高端品牌，定位高于福特，但是实际上这个牌子在中国与福特拉不开差距，而且产品实际上竞争力也不足，但是溢价却比福特高了50%，这就让人感觉很不值得。

首先在造型设计上，林肯的车子并没有什么特别的造型设计，也就是不一样但是并不出色的水平，更坑的是内饰，你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计，因为福特系列的车子目前的内饰都是一个 设计理念 和风格，像锐界、 蒙迪欧 、金牛座这些中段福特车，内饰几乎一个样式，而林肯的内饰布局和风格跟这些车也差不多。

另外，林肯的车子主打的也是2.0T的排量，6AT的 变速箱 ，这套 动力总成 跟锐界、金牛座、蒙迪欧的2.0T都是一样的，而2.3T和2.7T的车子，也不过是福特旗下的动力罢了，就算换代8AT，锐界的换代也上了8AT了。在配置上，也多不了什么配置，在做工用料上有一些差别罢了。另外从底盘质感和驾乘感受来说，林肯的车子跟福特也差不多，并没有太多的豪华感，甚至在静音、底盘质感、滤震上，还不一定比得过锐界这样的车。

再说，买这个品牌在中国始终是小众，先不说后期的维护保养不方便，就是以后想卖二手车，保值率也低，本来就没人买，二手车买这种小众牌子的更少，二手车商给不了好的价钱。所以林肯的车子还是别买了，在中国买不值得。还不如看看福特的车子，差不了多少的。

哪些车可以被称为“伪豪车？

在中国人的心目中，豪车首先是指一些豪车品牌，要有国际影响力和历史沉淀，然后在价格上让一般人买不起，能凸显身份和财富的车子。豪车又分为超级豪车和一般豪车，超级豪车像兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等这些动不动就上千万的宇宙大品牌，一般豪车除了大家所熟知的BBA之外，像凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、沃尔沃这些都属于一般豪车。那么都有哪些是“伪豪车”呢？下面就来详细说明。

豪华品牌的平民车型；为了获取更多的市场，很多豪华品牌都降低价格门槛，一般以20万元起售价作为下线，那么这些豪华品牌低于20万的车型就可以成为“伪豪车”，比如宝马1系、奥迪A3这些都是跌破20万元门槛的车型，虽然是公认的豪华品牌，但都是平民价，算不上真正的豪车。

首先是豪华车的定义！车一定要够沉重，一定是大排量，一定是后驱。满足以上几点，这车肯定是不便宜的。很多人车身沉能理解，因为用料好嘛！多汽缸大排量也好理解，不怕费油，加速快平稳嘛！但是为什么一定是后驱？也就是说前驱为什么就不是豪华车？豪华车的传统，早些前的豪华车内饰多用大量实木装饰，很厚实钢板，所以自重是很大的。就需要用更大发动机提供强劲扭矩，一般的横置变速箱承受不起过大的扭矩输出。需要纵置发动机设计放下更大的变速器。纵置设计是无法使用前驱的，只能加上一根驱动轴，将动力输出给后轮。一句话无后驱不豪华。

什么是豪华车型？比如，大众就是普通品牌，但是旗下的辉腾确实是个彻彻底底的豪华车，买的起它的人兜里都是有点钱的。比如还有丰田的陆地巡洋舰，近百万的售价，就是有钱人用来躁的玩具。

个人认为，所谓的伪豪车，指的是明明不是豪华品牌车，售价也不贵，但刻意让人产生豪华的错觉的车型，简单的说，就是那些打肿脸充胖子的车。举个例子，有的回答说奔驰A级，宝马1系和奥迪A3是伪豪车，我不敢苟同。首先，他们并没有刻意营造误会，没有打肿脸充胖子。其次，他们作为豪华品牌的入门车型，尽管售价不算贵，但好歹是豪华品牌的一员。最后，说他们价格不算贵，是相对同品牌更高级别车型而言的，到相比其他品牌的同级别车型，如卡罗拉，朗逸等，就有着明显的品牌溢价。品牌溢价这个东西，不就是豪车的专属标签吗？因此，豪华品牌的入门车型，是不能算作伪豪车的，顶多是最便宜的豪华车。它们存在的意义非常重要，那就是让更多预算有限的消费者，也能圆豪车梦。

不被消费者认可的豪华品牌；中国人买豪车很多都是奔着豪车车标去的，如果豪车品牌没有什么知名度，不被市场认可，那么买这样的豪车跟一般的平民品牌又有什么区别呢？比如法系品牌DS，这款车在中国市场确实是定位于豪车品牌，旗下车型也完全是以豪车标准来打造设计的，但其价格却很亲民，完全没有豪华品牌身段，所以消费者也不认它的账。此外，一些小众豪华品牌比如讴歌、克莱斯勒这些都算得上是“伪豪车”。

国外平民车，进入中国被包装成豪车；一些国外汽车厂商抓住了中国消费者的心理，把一些在欧美市场很普通的车型包装成豪车来中国卖，以获取更大的利润。比如大众的甲壳虫，在欧洲是一款很普通的代步小车，但进入中国后却变成了一款价格不菲的豪车。这样的例子还有很多，像上面说到的克莱斯勒这个品牌，在美国其实就是普通到不能再普通的品牌，却因为其比较豪华的外表，进口到中国之后摇身一变成为了豪华车。

有时候新闻媒体从业者为了标题吸引眼球，还会在新闻的标题里面特意出现“豪车”、“奥迪男”、“宝马女”这样的词汇，目的就是吸引关注量。

但是随着人们生活水平的提高，汽车逐渐进入大家的家庭。再加上目前豪华汽车品牌为了占领更多的市场份额，纷纷把旗下的产品通过降低配置和合资的方式让定价越来越低。

这就造成了很多人看到新闻的时候一看到“豪车”字眼但是一点进去发现却是一些豪华品牌的入门车，譬如宝马1系列，奔驰A级等。

克莱斯勒300C’号称小宾利，三十万的车的外观试图做出三百万的感觉，然而它粗糙的做工和内饰，以及驾驶感受，暴露了它的真实身份。克莱斯勒300C有话要说，当然对于很多人来说这款车肯定还是相当不错的，价格也在30万以上，开出去大气有面子，而且新款造型和宾利劳斯拉斯这些顶级豪车有些相似，很多不懂车的朋友总是把它当做宾利之类的超级豪车jeep牧马人；纯进口的大排量越野车，售价不会便宜。国内五十多万的价格把它推向了豪车的位置，但作为一个曾经的牧马人车主，我要说的是，这车尽管越野能力强大，但做工粗糙，内饰简陋，顶棚还漏水，真的让人又爱又恨。

科迈罗/野马/挑战者；美国肌肉车的三个扛把子，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人。前两者在国内官方售价40万左右，但实际上它们跟丰田86是一个级别的，而86进口到国内的官方售价仅仅是26万多。福特F150/道奇公羊/丰田坦途；皮卡三剑客，也是国内最常见到的三款大型皮卡，众多越野玩家的挚爱。但实际上他们的基础版车型在美国老家的价格并不贵，也就二十万左右。大众甲壳虫。甲壳虫这款车型可以说是非常经典的一款车型，性能也非常不错，目前似乎成了女性的专用车辆。虽然大众甲壳虫这款车辆在配置和性能方面都非常的优秀，但是在如今这个时代，甲壳虫真的是已经算不上豪车。

即是豪华品牌，又是豪华车，这个就很好理解了，奔驰的s，迈巴赫，宝马的7系，一些超跑法拉利大牛等，宾利劳斯之类。它们虽然终端售价不一样，但不影响它们都是豪华车。这里还有一个绝绝对对的豪华品牌，但是旗下却没有一辆量产的豪华车型，就是凯迪拉克，不明白的可以自己去百度凯迪拉克的历史，就知道这个品牌影响力，当年有多么不可一世，不亚于如今的宾利劳斯。只是基于各种原因，目前没有量产出一辆豪华车型。 二手车

下面回归正题，说一下既不是豪华品牌，也不属于豪华车型的，这里点到名字车型的车主不要向我开炮，为什么不属于，请看我前面写的内容。比如，mini家全系，福特家f150，野马，金领结家的大黄蜂，克莱斯勒的300c，jeep全系。

领克01二手为什么那么便宜了

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来领克01二手为什么那么便宜了的相关内容。

我朋友购买了一辆领克01，这让我很惊讶。虽然我也是一个支持国产车的忠实车主，但我没有勇气花近18万元购买这样一辆国产车。但是当我自己试驾了一次之后，确实觉得物有所值。

全景开放式天窗、大彩中控屏、大屏导航、座椅加热、2.0T配6档手动变速箱，再加上19寸大脚，这样的一套动力组合，百分百加速不到8秒，你还需要自行车做什么？再加上LED大灯和Inflix音响，它不仅仅是豪华的描述。

底盘给人一种很扎实的感觉，调节很舒服，整车手感真的很好。这辆车在他手中应该接近十万公里，我从来没有听他说有什么不好的问题，不可能卖掉，因为吉利为领克的第一个车主提供了终身保修。

相信其他奢侈品牌很难做出这样的保证。他去二手车市场询问时，普通的车行从来没有见过这辆车，一度以为是林肯的新车。至于二手车为什么这么便宜的说法，我觉得不能苟同。

不仅是领克或其他品牌的国产车，就连进口的合资车，我都没见过保值的车。汽车本来就是消耗品，还想保值吗？对于领克品牌来说，终身保修是对自身产品最大的保障。我不相信有人会掉以轻心。从保值率来看，4年的车保值率可以在60%以上。

保值率受多种因素影响。首先，在品牌方面，领克作为高端吉利，也有沃尔沃技术加持，但毕竟是国产品牌。与合资品牌相比，国产品牌确实比较弱，保值率会受到影响。另一个因素是价格因素。

购买新车时可能没有折扣或折扣很少。过去一年，新车优惠一万两万元以上，车子无形中优惠一万两万元。比如凯迪拉克ATSL，车型打折是正常的，但一降再降，保值率肯定也好不了多少。

影响保值率的因素还有很多，比如汽车销量、维修成本、质量稳定性、售后等一系列影响因素。配置对保值率的影响要小得多。领克的价格已经很低了，折扣空间不大。二手车商取车时还可以给我15万到16万的报价。

我的车才20万落地，而且二手车的价格也不算太便宜，而且领克对第一车主有终身保修。至少我不会在未来几年更换我的领克。我认为其他领克车主不会放弃他们的终身保修并出售他们的汽车。二手车能否保值，与新车的销量息息相关。

新车销量良好，说明它已被市场认可。一提到丰田大众的某款车型，我第一时间想到的就是耐用、省心，所以二手车市场的保值率如果被市场认可，也不会差。一般来说，如果一辆汽车的保值率三年能保持在50%以上，就说明保值率不错。

领克品牌一直具有良好的产品实力。该车在配置和动力造型和技术方面都非常出色。对于领克来说，领克01是第一款投放市场的新产品汽车。目前的2年年龄保留率超过70%。这样的保值率绝对不能说低，更何况像领克03这样的车还有二手车市场。

另外，领克对新车价格的把控非常好，从来没有出现过大的价格波动，在二手车中更能保证汽车的保值率和价格稳定性，这对于新老车主来说都是一件非常重要的事情。领克是吉利和沃尔沃联合开发的车型。吉利和沃尔沃并没有从一开始就保值。

领克公司和众泰的一些车型在用途上有相似之处，都是华而不实的类型。购买领克时，大部分人都是被其漂亮的外观所吸引。是的，但是高油耗成了他的劣势，所以二手车不保值。

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