大众途岳是油电混合动力车吗？

今天二手车小编整理了大众途岳是油电混合动力车吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、大众途岳是油电混合动力车吗？
• 2、求助：CRV、途岳，雅阁、帕萨特选哪个？
• 3、探界者和途岳哪个值得入手呢？

大众途岳是油电混合动力车吗？

大众途岳是油电混合动力车吗？是的，它搭载了1.4T发动机加电动机所组成的插电式混合动力系统。这种混合动力系统是目前比较常见的一种，因为它具有省油效果好和续航能力强的特点。

首先，油电混合车的省油效果好。一般情况下，相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者购买混动汽车的原因。这是因为油电混合动力系统能够将发动机和电动机的动力输出进行优化，从而减少油耗。同时，当车辆行驶时，电动机可以单独提供动力，从而减少发动机的负担，进一步降低油耗。

其次，油电混合车的续航能力强。油电混动车型和插电混动车型相比，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，优势也比较大。这是因为油电混合动力系统可以利用发动机和电动机的动力输出，从而延长车辆的续航里程。

求助：CRV、途岳，雅阁、帕萨特选哪个？

目前有一辆大众宝来，想换车。SUV看上了CRV两驱风尚版和途岳1.4T旗舰版（担心CRV之前的机油问题又白眼途岳的干式双离合），小车看上了2018雅阁旗舰版和2019款帕萨特的尊贵或领尊（帕萨特这俩车型也好难选）。目前有一辆大众宝来，想换车。SUV看上了CRV两驱风尚版和 途岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.4T旗舰版（担心CRV之前的机油问题又白眼途岳的干式双离合），小车看上了2018 雅阁 （ 查成交价 | 车型详解 ）旗舰版和2019款 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的尊贵或领尊（帕萨特这俩车型也好难选）。 你得有个购买方向，是选择SUV还是选择轿车，如果想要通过性好，视野不错，储物空间大，偶尔带着家人一起旅游的话就选择SUV如果想要操控不错，乘坐空间大，偶尔商用的话就选帕萨特或者雅阁。综合还是推荐本田雅阁。十代雅阁既有商务沉稳又不失运动风的设计，在舒适性方面，雅阁的空间还是比较宽大的，坐5个人不会显得特别拥挤。无论是动力系统、油耗还是价格方面，混动版雅阁都可以说堪称完美。 1、本田CRV的厂商指导价是16.98-27.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.43分位列第5，其中空间是第一位的。以2019款240TURBOCVT两驱舒适版国VI版为例，采用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压193马力发动机，17.98万元指导价以17.18万元的最低价销售；都市版是19.28万元指导价以18.48万元的最低价销售，而且机油乳化增多症状暂未复发，有意向的车友可以关注并入手。2、大众途岳在车系页面显示的厂商指导价是16.58-22.38万元，在热门对比车系口碑排行里，以4.47分的成绩列第2位，其中内饰排名第一。以2019款280TSI风尚版国VI为例，采用前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力的发动机，指导价是16.58万元，最低购车价格是10.78万元，性价比还是不错的。3、本田雅阁的厂商指导价是16.98-25.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.49分位列第2，是受到广大消费者追捧的一款经典车型。以2018款260TURBO精英版为例，采用前置前驱CVT无级变速箱，搭载1.5升涡轮增压194马力发动机，在配置单内显示配有电动后视镜自动折叠、加热等功能，18.98万元的售价有8000元优惠。4、大众帕萨特的厂商指导价是18.49-28.29万元，在热门对比车系口碑排行中以4.42分位列第4，其中空间、操控等方面都是第一名，作为德系的一款主打车型，在国内市场的销量非常高，尤其是中产阶层、机关企业都是很喜欢的一款B级车。以2019款380TSI豪华版为例，采用前置前驱7挡双离合变速箱，搭配2.0升涡轮增压220马力的发动机，售价23.79万元综合优惠后最低15.46万元即可入手。 首先，人无完人车无完车，任何车都有自己的优点，也有自己的缺点，最靠谱的办法就是自己去店里实际试乘试驾感受下，自己喜欢哪款就选择哪款吧；然后，如果楼主喜欢SUV车型，那个人建议选择CRV，机油增多的问题应该是17款的车型，现在的新款的话这个问题已经解决了，但如果喜欢轿车的话，就建议选择雅阁，空间更加宽敞、品质更加稳定、油耗也更加经济。 对于CRV、途岳，雅阁、帕萨特这四款车，你可以根据自己的使用需求和购车喜好去选择！你现在已经有一款轿车，建议你可以考虑SUV车型，那样比较有新鲜感的！SUV中推荐本田CRV,，居家自用代步非常合适，而且省油省心，后期保值率非常高，以后卖二手车可以非常抢手的！这款车空间利用率很高，平时出游一家人完全没有压力。不妨多去试驾对比吧 @2019

探界者和途岳哪个值得入手呢？

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探界者满满美式硬汉风

途岳偏向德系直线条

探界者这个车型秉承年轻化外观，同时并不过分张扬，无论是多边形的大灯还是恰当好处的格栅面积，都让探界者容易获得消费者眼缘。而最让小编喜欢的，是探界者的侧面设计，它的轮眉并没有包覆磨砂塑料材质，而是原色金属，在减轻越野气息的同时增加了都市SUV味道，其粗壮的C柱后方设计了一个小玻璃，这种设计可见于奔驰最新款的GLE上，能极大提升车辆的奢华感，非常讨人喜欢。值得一提的是，探界者Redline尚•红系列拥有独特的曜黑前格栅、曜黑轮毂等元素，搭配炫红饰条，让这款车有些暗影骑士的感觉。

在内饰上，探界者是典型的雪佛兰飞翼式中控风格，更多采用曲面线条，来打造更加柔和顺眼的内饰风格，硕大的中央液晶屏悬浮在最上方，操作方面设计的简约好用，很容易上手。

途岳基本延续了大众家族SUV的设计语言，与途昂十分相似，前脸造型方方正正，辨识度很高。尾部整体造型看起来非常饱满，水平对置式全LED尾灯与前车灯保持一致。尾部排气采用了隐藏式设计，外部排气管仅仅为装饰。内饰风格方面，途岳全面采用了直线条，以彰显硬朗的内饰特征。

点评： 外观和内饰方面见仁见智，探界者在硬朗霸气的同时，还兼顾了城市运动的特色，相比而言，途岳的造型刚硬，但配合尺寸并不大的车身，总显得不那么协调。

探界者空间布置合理 在车身尺寸方面，探界者的长宽高分别为4652/1843/1693毫米，轴距2725毫米，而途岳长宽高则为4453/1841/1632毫米，轴距2680毫米。数据表现方面，探界者整体要比途岳大很多，甚至是两个级别的车型，更大的尺寸也为探界者带来更大的车内净空间，能让后排乘客更加舒适。

就座椅的软硬感觉来说，两者都比较中性，但细节设计上，途岳还是让小编有些意外，毕竟人机工程是大众的拿手好戏，但后排中央地板倒是探界者全平，而途岳完全凸起，会影响到后排中央乘客的舒适度，而且如车身尺寸的区别一样，途岳的后排腿部空间表现一般，并不如探界者一样能为乘客提供足够的腿部活动范围。

点评： 探界者体型更大，因此乘坐空间和舒适度要比途岳高一级。

探界者配置全面

在配置上，两者具有高相似性，例如前倒车雷达、陡坡缓降、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、自动泊车入位等。但整体来看，探界者的配置更高一筹，它多出了真皮座椅、车道偏离预警、车道保持辅助、倒车车侧预警、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、主动降噪、坐椅通风、第二排靠背调节、自适应远近光灯、220V电源等前沿配置。而途岳这款旗舰车型仅比探界者多了后排安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、自适应巡航、自动驻车、方向盘拨片换挡等，在实用性方面，还是不如探界者到位。 二手车

此外，在年轻人更关注的智能体验方面，探界者的全新一代MyLink+智联系统，在可支持OTA远程在线升级的前提下，还提供识别度更高的混合语音控制系统和智能导航，以及更丰富的车载APP，并提供CarLife和CarPlay两种车机互联模式。同时，厂家还提供了每年100G的“OnStar安吉星车联应用免费流量”，适用于所有车联系统APP，可以说让用户的智能用车生活更加丰富精彩。

相比之下，途岳的车载系统流畅程度相较其他大众车型有了质的提升，但功能性上还是较为简洁，即使能够涵盖更多的车载使用场景，但智能程度和APP丰富度的确没有那么的出彩。

点评： 在价位基本相同的情况下，探界者的配置明显比途岳更高，而且探界者获得了美国最具权威性的IIHS碰撞实验室2020年年度安全推荐车型，这是非常难以获得的奖项，足见探界者在安全性方面的功力。

探界者动力参数优异

途岳搭载全时四驱

探界者和途岳这两款顶配车型均提供2.0T涡轮增压发动机，探界者2.0T车型在数据方面占据优势，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛•米，超强的动力足够让人心潮澎，同时匹配同级少有的9AT变速箱，换挡平顺精准、操控性极佳，再加上偏运动的底盘和调校，可以说是这个价位中非常难能可贵做到十足性能范儿、开起来足够过瘾的SUV车型。途岳的2.0T发动机最高功率是137千瓦，最大扭矩320牛·米，一贯的大众车调校，整体驾驶感受还是比较德系的。

而虽然二者都配备了四驱系统，但探界者提供的这套智能四驱系统，也是该车产品性能的最大卖点之一，配合越野模式，可以在能在0.2秒内迅速响应，实现前后轮最多50:50的扭矩分配，具有优异的车辆脱困能力，充分体现了该车的越野性能，同时兼顾城市节油性能。而途岳旗舰车型配备的四驱系统为全时四驱，虽然在越野时表现不错，但在城市行驶时，油耗表现会略高一些。

点评： 探界者的动力要比途岳“凶猛”不少，驾驭起来更加沉稳和扎实。

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