想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？

今天二手车小编为大家带来了想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？
• 2、想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？
• 3、买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

合资混动中型车都在这了 选亚洲龙/凯美瑞还是雅阁？

在PHEV插电式混动越来越热门的今天，如果你想买普通的HEV混合动力中型车，那选择的范围还真是不大。在合资品牌中，也只有来自 一汽 丰田 的 亚洲龙 双擎、广汽丰田的 凯美瑞 双擎以及 本田 的 雅阁 锐·混动（以及姊妹车英诗派），大致三个选择。三款车的口碑和销量都不错，对于大多数人来说也不算陌生，但这反而可能会让人在选车的过程中犯了难。

一汽丰田 亚洲龙双擎

指导价：22.98万-27.98万元

亚洲龙的外观风格沉稳 优雅 ，格栅区域几乎占据了整个车头的面积，内嵌的高亮模块不仅提升了立体感还显得更加高端上档次。车辆长/宽/高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，与同级车相比尺寸更大。车侧线条流畅，18英寸密幅条轮圈完美衬托了车辆的优雅气质。车尾的贯穿式尾灯设计以及更宽的保险杠造型，营造出了一种低重心的贴地姿态，让车辆也融入了一些时尚感和运动感。

车内的用料、做工以及配色尽显豪华感，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏增添了车内的科技氛围。配置方面，双擎版亚洲龙标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶，主动安全性方面得到尽可能的保障。此外还有HUD抬头显示、方向盘加热、前排座椅加热/通风、手机无线充电、后排座椅加热/电动调节、自适应LED大灯以及三温区恒温空调等丰富的舒适性配置。

由于亚洲龙的车身尺寸与同级车相比比较占优势，其内在空间方面自然也属于同级中的较高的水准，2870mm的轴距让前排和后排乘客的腿部空间都可以用宽绰来形容，后备厢更是拥有十分可观的纵深和宽度，容积很大。除顶配车型外的其他车型的后排座椅还支持按比例折叠放倒，可以容放一些超长物品，十分实用。

动力方面，双擎版车型配备了丰田久经沙场的由2.5L四缸自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，系统综合功率达到218马力，而WLTC工况下的油耗成绩最低可达4.71L/100公里，可谓在动力性和燃油经济性方面得到完美平衡。此外，该套动力系统的“福利”不仅仅在动力和油耗方面，其NVH和行驶平顺性方面的表现都较普通燃油版车型有着显著提升。

亚洲龙双擎在同级混动中级车中的优势主要体现在了更优雅的外观设计，更丰富的配置以及更周全的主/被动安全性能，从而在性价比方面也更具优势。现在购买亚洲龙双擎还享有40% 首付0利率、置换享万元礼遇、电池终身质保等超值政策，不失为一个绝佳的入手时机。

广汽丰田 凯美瑞双擎

指导价：20.98万-26.98万元

凯美瑞双擎可谓亚洲龙双擎最大的同门竞争对手，但在外观风格和车身尺寸方面都有着较大差距。比起亚洲龙双擎的舒展、优雅，凯美瑞双擎呈现出更多的是略显紧凑的运动风，车身长/宽/高尺寸为4885/1840/1455（mm），轴距为2825mm，较亚洲龙有一定差距。 二手车

凯美瑞双擎的内饰线条复杂交错，车内氛围更显年轻时尚，同样拥有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏加持。配置方面虽然也比较丰富，但相较同级的亚洲龙还是缺失了像方向盘加热、后排座椅加热、手机无线充电等配置。

由于轴距方面在同级并不占优势，凯美瑞的车内腿部空间表现也只能算是中规中矩。后备厢空间虽然足够宽大，但开口略小。除顶配车型外的后排座椅同样支持4/6拆分放倒，可对储物空间进行进一步拓展。

凯美瑞双擎的动力系统和亚洲龙双擎完全一致，同搭载了2.5L混合动力系统，日常驾驶时，无论是动力表现、油耗表现还是整体的行驶品质感受，两车基本处于同一水准的。

凯美瑞双擎相比亚洲龙双擎，虽然出自同一平台，但有着更悠久的口碑优势。不过，身为中级车，其在尺寸、空间以及部分更高阶配置方面的短板可能会成为消费者购买时的阻力。

广汽本田：雅阁 锐·混动

指导价：19.98万-25.98万元

虽然新一代雅阁刚刚于前不久上市，但其取消了普通的HEV车型，除了1.5T燃油版车型外就是PHEV插电混动版，好在其普通混动版车型依然作为2022款在售。外观方面，22款雅阁 锐•混动维持着本田上一代的设计语言，整体走年轻运动路线，宛如放大版的上一代 思域 ，除了略显山寨的轮圈造型外，整体设计还是比较讨人喜欢的。

内饰方面不管是和自身的新一代产品相比还是和同级竞品相比都略显朴素，7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏也不算突出。配置方面还算是丰富，但也仅是中高配车型，其中低配车型不管是在主被动安全还是舒适性配置上都有着严重缺失，除非是作为运营车辆否则不推荐购买。

（23款 雅阁 插电混动 后备厢内的鼓包）

4906/1862/1449（mm）的长/宽/高尺寸和2830mm的轴距相比凯美瑞更有优势，但不及亚洲龙，乘坐空间还算能令人满意。后备厢的平整度有些不足，而且第二排座椅只支持整体放倒，空间灵活性方面也有所欠缺。不过就算这样，也要比新一代插电混动版车型后备厢内的那个“反人类”的鼓包要好上很多。

动力方面，相较丰田，本田的i-mmd混动另辟蹊径，采用了2.0L发动机+电机的混合动力总成，其中发动机在绝大多数工况下都只充当发电机的角色，只有在中高速区间平稳行驶时才会直连驱动。该套动力的综合功率达到215马力，综合油耗水平在4.8-4.9L/100公里，可以说是用另一种巧妙的方式解决了同样的难题。

经过上述分析，雅阁 锐·混动的最大优势莫过于动力总成方面十分高效且可靠，但在一些设计和配置方面已经有些落后于时代，尤其在新一代车型的光芒下，老款车型更显力不从心，不过目前终端方面十分可观的优惠倒是一个“舍新取旧”的理由。

全文总结：

虽然目前插电混动版的新能源车型越来越多，但普通的HEV混动车还是有着诸多优势的，比如更合理的空间布局，更轻的车身质量以及实时在线的动力/油耗表现。本文的亚洲龙双擎、凯美瑞双擎和雅阁 锐·混动便是目前在售的合资混动中型车为数不多的三个选择，其中亚洲龙双擎在设计、尺寸、配置以及空间方面在三车中都有着明显优势，时下超值的购车政策又让其性价比进一步突出，不失为混动中型车中理想的选择。

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想买一辆不保值的合资二手车，4年以内的，有什么好的推荐？

想买4年以内质量要好的二手车，不保值的合资车，有好的推荐吗？什么质量好的合资车不保值， 这个问题真的问题很有意思，当然了从我的经验来看，这是要看买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较契合你的预期。比方阿尔法罗密欧1年车龄的准新车，没有缺点的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，便是保有量太少。

市面上的保值率相对比较低的车型真的许多，我就简单的引荐几个比较入门的价值降低率高的车型，供你参阅。我个人的理解便是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在咱们二手车行业真的是十分普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比方说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接价值降低进入不到20万的区间

再引荐一个保值率不太高的车型，便是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多 ，比卡迪拉克的ATS-L略微高上一个档次，通过一年多的时间，现在也便是26万块左右，我个人觉得这个价位下手这车可以说是适当的值了。

当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者路程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像同样的只重视车龄。从我个人专业的角度讲车龄和路程都是要重视的地方，但这并不是最应该重视的点。在二手车商场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必需求综合的看车况。除了年限和路程，还要看手续，并且还要看有没有撞过，有没有什么方位严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等。这里的内容说起来就十分的多了。总的说便是车况。

综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像咱们昨日看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里， 但是车子发生过严重的碰击，光是修理出险就花了10几万。市面上这种车子真的是十分多见的，并且卖家的报价也根本契合商场行情，只是略微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必需要仔细的检查才行。这里我要说一下，买二手车之前最好找个检测车的或懂车的朋友帮你一起看，这样才能避免买车入坑，被别人给骗了！检测车的费用一般是在300-600之间不等，可以很快，且明确的帮你把问题点找到，还可以帮你预估价格，问题点维修的价格。在了解实在车况后，价格根本都是很通明的，这样也比较容易砍价，车商的报价根本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费比较，省了好几倍乃至十几倍。

买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来买混动真有这么香吗？丰田卡罗拉双擎全解析的相关内容。

作为全球最畅销车型，配合丰田成熟的混动技术，这两个组合在一起能差到哪里去？咱们姑且把卡罗拉双擎分成卡罗拉＋双擎来看。

先来简单说说卡罗拉，毕竟是这个车的主体部分。我一直认为销量是检验车辆是否可靠的最重要因素之一，任何一款高销量的车型都经过了无数家庭的考验和认可，“口碑”这个东西可不是一时半会就能积攒起来的。

卡罗拉作为全球单一销量最高的车型，1966年诞生，到1983年3月全球销量就已经超过了1000万，而到如今总销量已经超过4700万台，现在卡罗拉在国内依旧保持月销3万台左右的水平。

事实上卡罗拉成功的原因有很多，其中之一就是品控很好。“开不坏的丰田”可不是空穴来风，可以说是这么多年数千万消费者对丰田车辆品质的一种肯定。不知道大家有没有听过丰田的QDR造车理念，展开来就是Quality高品质、Durability耐用性和Reliability可靠性，想必丰田车的高品控跟QDR理念是密不可分的。

除了品控之外，卡罗拉的低油耗也是它畅销的重要原因之一。了解历代卡罗拉历史的人会知道，汽油版的卡罗拉排量很少有超过2L的，现款主打1.2T、1.6L、1.8L，动力总成涵盖了自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力，在同级别产品中还是蛮罕见的。

经济实用的属性就注定了它是一款极易被大众所接受的车型，否则就算送一台纳智捷给你，我想你都不一定会要吧...何况还是双擎版本，基本就是省上加省。双擎启动的时候发动机是不工作的，只由电动机带动。加上E-CVT变速箱，使得双擎版不论在启动还是行驶中都是极为安静和平顺的。而在急加速的时候，发动机又和电动机同时输出，爆发更强的动力。

官方给出的综合油耗是百公里4.2L，让我这个百公里14.2L的奥迪车主情何以堪...按照日常驾驶，一个月两箱油绰绰有余，双擎加满两箱油的价格在550-600元之间，在有些城市都没有一个月的停车费贵，所以还是非常省钱的。

而且品控+省油这两点你是能在二手车里体现出来的。除了大G、458这种奇葩保值产品外，普通的家用车都是越省心越保值，我拿两个极端来举例就一目了然了。

上面是2013年落地在14万左右的二手卡罗拉价格，而下面是2013年落地在25万左右的二手纳智捷大7价格。落地价格差了快一倍，二手车价格却一样甚至卡罗拉更高，换你买新车你会选哪个？

卡罗拉双擎版本的售价在13.58-15.98万，你会发现在这个价格区间，想买合资品牌混动车只有卡罗拉能选择，剩下的全是国产品牌。至于为什么混动车型优先选丰田而不是国产品牌，当然是因为丰田的混动技术更成熟也更牛X了。早在20世纪70年代，丰田就开启了研发电动车的道路。

1997年推出第一款量产混动车型普锐斯以来，到现在已经进化到THS-Ⅱ混动系统（全称为“Toyota Hybrid System-II”，就是丰田第二代混合动力系统）。

这套系统在不断发展的过程中，使得油电混合动力技术广泛的应用于丰田很多车型，到现在在全球范围内已经销售了1200万台。可以说也是通过了那么多用户的考验的，不然要是不靠谱的话根本不可能累积到那么高的销量。

其实我个人感觉双擎的油电混动还是更符合中国国情的，因为不需要充电桩充电，也没有什么里程焦虑。在国内，拥有自己充电桩的家庭还是小部分。而双擎不仅可以通过发动机为电动机充电，减速也有动力回收。

当然了，如果你家有自己的充电桩的话，买卡罗拉双擎E+不失为更好的选择。另外，卡罗拉双擎保养费用更加低廉，整车质保3年或10万公里，电池质保8年或20万公里，在自身质量够硬的前提下再给以保养优惠，可以说卡罗拉双擎给车主提供了较为低廉的用车成本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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