荣威i6新能源款ei645T混动互联智尊版怎么样，好不好

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本文目录一览：

• 1、荣威i6混动版操作方法
• 2、荣威i6新能源2017款ei645T混动互联智尊版怎么样，好不好
• 3、10万上下混合动力汽车荣威i6

荣威i6混动版操作方法

荣威i6混动版汽车的操作方法如下：

起步时，先踩下制动踏板，然后启动车辆。接下来，不要松开制动踏板，直接将挡位挂入D挡。这样，车辆就能向前行驶了。

停车的操作方法如下：

首先，踩下制动踏板，使车辆减速到停止。当车辆完全停稳后，将挡位推至P挡。接着，拉起手刹。松开脚刹，然后旋回钥匙，关闭电源并拔出钥匙。

自动挡车辆的挡位说明如下：

1. P——Parking，泊车挡。停车时使用此档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2. R——Reverse，倒车挡。倒车时使用。

3. N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯）用此挡位。需要注意的是，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4. D——Drive，前进挡，也称驱动挡。前进时用此挡位。如果挂到D档，最高可以自动升到四挡，下坡车速太快时，可以不挂D挡。

5. L——Low，低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上（相当于手动挡汽车的一挡），汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，就不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

6. S——Sport，运动模式。挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。但是车辆在此挡位行驶会造成油耗量增大。

7. OD——OD，超速挡，高速行驶时使用，能达到省油的目的。

荣威i6新能源2017款ei645T混动互联智尊版怎么样，好不好

优点：对于爱车的人来说，懂车的人最满意的当然是第一动力，第二价值。红绿灯启动的时候真的不怕任何人。虽然百公里加速需要7秒，但是电动车瞬间的推力让你感到眩晕，尤其是毫无准备的副驾，踩下踏板就感到眩晕。其次是配置，作为互联网车买的，高配。配置远超。中控斑马系统真的超级好用，自动刹车，电动变速箱。因为他真的太聪明了。油耗没什么好说的，不然对不起混动的名字。如果充电的话，大概会有3到4个油。像我这种几乎不充电，喜欢猛开的人，只有5到6个油。那是相当令人满意的。这种动力如果放在没有15油的其他性能车上，我都不好意思说是猛开。缺点：我最不满意的是操控和底盘之间的隔音。试驾的时候感觉到了。特意买了米其林轮胎，希望他能安静一点。毕竟混动车纯电驱动时底盘噪音真的无处可藏。在弯道和山路上也有严重的推挤。ESP频繁介入，不允许有一点滑动。变速箱也是电控的，所以没有驾驶乐趣，但是在城市里驾驶绝对平稳舒适。也许我对他要求太多了。鱼和熊掌不可兼得。外观：高颜值，做工精细，没有国产车大缝不对称等其他问题。车漆：车漆薄，高速撞上鹅卵石会掉漆。开门的时候要小心。大灯的设计：全是LED大灯，非常帅气明亮，还有小细节。大灯有转向辅助等。转弯时，它们会变亮。给车身和轮毂点个赞：17寸大轮毂搭配米奇Zero轮胎，好看又舒服。外观：颜值没什么可说的，但是哪里都好看，就是被网约车弄坏了。上海的大街小巷都铺着这种网约车，叫同款网约车。灯光配置：全LED大组，帅气带转向助力，但是我的有异响，去4S免费更换了。内饰：内饰的一个优点是新车没有异味。这个应该夸夸。毕竟真的做的很好。异味：基本没问题，除了机箱有噪音。有了隔音棉和底盘装甲还是没用。多媒体：斑马系统好用，但是音效一般。全液晶仪表牛逼。内饰材质：优质的翻毛材质很好，其他都是塑料件。不要期待高级品质感。内饰设计风格：内饰风格为家用，全黑内饰简洁大方。内饰配置：国产车升降配置？那是众所周知的。一直有传言说技术配置不够凑。车联网：车联网可以说是先行者，首创了语音控制的各种功能。毕竟阿里巴巴人才济济。空间：关于空间和乘坐空间，绝对没有什么可说的：一款入门级中级车只是由SAIC作为紧凑型车出售。此外，SAIC的设计师将驾驶员座椅设计为向上坐，以便后排有足够的空间。能小吗？知道消费者想要什么，对症下药。躯干量：躯干量需要吐槽。它足够宽，足够深，但不够高。底部都是电池，不要指望能呆很久。车内储物能力：车内储物空间中规中矩。没什么好说的。该有的都有，不该有的也有。家庭乘坐评价：每个人每个座位的乘坐空间都还不错。这个空间没什么好说的，除非你是200以上的大胖子，因为我就是我自己。180.空间设计亮点：中控大屏，斑马系统超级好用，谁用谁知道，不悔动力：给油飞。高速跑：高速跑比较稳，但是比较费油。毕竟是1.0三缸机。加快经济运动模式：三种模式，经济模式是纯电先行，普通模式也叫傻瓜模式，都交给电脑，运动模式一个接一个。发动机间隔特殊路况行驶动力：特殊路况，我买车后一年都没遇到过。上海没有什么特殊的路况。横向比较：萝卜青菜，没有一样可以比。各有所爱，但跑不过比亚迪，却比别人好看。动力乘坐舒适性：除了二档地板油猛加速到107码，其他都很平稳，但那不是挫折，那叫动力中断1.5秒。操纵：忘记操纵。我们来谈下一个话题？方向盘操控感：方向无空挡，转向精准轻巧，一根手指完全可以搞定。底盘支撑：高速行驶时车身很稳，但是开太快后支撑不到位，对刹车性能没有信心：刹车还是很好的，跑得快刹车很稳，刹车训练比较贼。辅助控制配置：无ACC、无车道偏移辅助、无主动制动、无自动驻车、无顶车。主被动安全配置：只有自动刹车和全景，别人都说顶配了但是买不到。横向对比：比特斯拉好，比帝豪和比亚迪好。油耗：油耗和耗电量小，混动车不用纠结纯电续航里程。唯一担心的是后期更换电池的费用。充电：无处充电，基本没那么多充电。都是加油跑步。所以油耗不是很好。续航里程：先不说混动车的纯电动续航里程。纯电动汽车都不敢谈这个问题，更别说混合动力汽车了。续航：这个没有发言权。毕竟才买了一年。不知道后期会是什么样子。说实话，城市能耗：混合动力汽车最大的优势在于城市拥堵时走走停停的道路。高速耗能：一台1.0缸的发动机基本上是靠发动机和一辆小马拉大车高速行驶的。想想就知道不好。横向比较：一般来说，一切便利都是好的，不要比较。舒适：一般来说，每一个方便都是好的，不要和别人比。

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二手车

10万上下混合动力汽车荣威i6

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来10万上下混合动力汽车荣威i6的相关内容。

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下10万台混动车，荣威i6混动车也简单介绍一下。近日，边肖汽车从相关渠道获悉，荣威i6即将推出6款车型，新车将于本月17日正式上市。这款不值得消费者期待的混动车价格是多少？下面给大家简单介绍一下我们车系的朋友，希望能给朋友们解决问题。

荣威i6混合动力汽车:价格

公布的价格区间为10-25万元。

荣威i6混合动力汽车:外观

荣威i6和RX5采用了相似的设计元素，从正面看一眼就能看出来。而且i6也有自己的亮点，比如它是同类中最宽的车身，甚至在它被称为&ldquo豪华宽体轿跑车。大众凌渡只能退位。2715mm的轴距在同级别中也是有竞争力的，这个优势也体现在乘坐空房间，后面会有展示。

实拍20T车型配备全LED大灯。预计该配置将在20T高配车型上提供。能否惠及所有20T车型取决于SAIC的诚意，但基本可以判断16T车型只能错过，但带镜头的卤素大灯也能满足照明要求。虽然取消了雾灯，但也说明大灯组达到了贯穿要求，也让原来雾灯的位置更有设计导向。

荣威i6混合动力汽车:内饰

一旦进入车内，i6的内饰设计与RX5非常相似。实拍车型仪表盘中部采用7英寸液晶显示屏，中控大屏依旧采用YunOS智能互联系统。此外，i6还采用了大面积软包内饰，表现出同级别的突出症状。需要注意的是，系统现在支持支付宝功能，通过该功能，小伙伴用车时产生的费用可以由支付宝支付。这是SAIC和阿里在汽车互联领域的一次大胆尝试。

荣威i6混合动力汽车:动力和油耗

荣威i620T车型采用1.5T涡轮增压直喷发动机，厂家宣称其综合油耗不足5.9L百公里，在同级别中表现出优秀的症状。但它并不是真的那么省油，需要后续的试驾和测试来验证。动力方面，新车将提供三缸1.0T(官方称SGE16T发动机)和四缸1.5T动力系统供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N&middot；米饭。传动方面，预计1.0T发动机将匹配手动变速箱，而1.5T发动机将匹配7速双离合变速箱。悬架形式方面，荣威i6将采用前麦弗逊/后多连杆悬架组合。

以上就是今天边肖汽车制造的荣威i6混动车的价格简介。况且荣威i6在某些方面的表现症状还是值得肯定的。一开始外观上家族式设计清晰，设计思路符合当下国内消费者的审美，车内配置相当丰富。比如有用的车身稳定性调节在平时的驾驶过程中更安全舒适，空也是如此。

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以上，就是二手车小编给大家带来的荣威i6新能源款ei645T混动互联智尊版怎么样，好不好全部内容，希望对大家有所帮助！更多相关文章关注二手车：www.2che168.com

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