比亚迪宋PLUS DM-i超级混动系统真的可以媲美同级燃油车吗？
2025-01-05 09:19:55 | 二手车
本文目录一览：
- 1、比亚迪宋PLUS DM-i超级混动系统真的可以媲美同级燃油车吗？
- 2、20万想买混动SUV 选宋PLUS DM-i还是CR-V
- 3、燃油版/混动版一块推 比亚迪宋PLUS/宋PLUS EV 9月16日正式上市
比亚迪宋PLUS DM-i超级混动系统真的可以媲美同级燃油车吗？
比亚迪宋PLUS DM-i的超级混动系统是否能与燃油车抗衡？答案是毋庸置疑的。
这款混动系统得益于高效发动机和EHS电混系统的协同作用，其综合功率达到了惊人的173kW。其中，110km版本车型的表现尤其抢眼， 它的百公里加速时间仅仅需要7.9秒 ，这在同级别车型中独树一帜，甚至能与2.0T的燃油车一较高下。
值得一提的是， 骁云-插混专用的1.5L发动机与EHS电混系统结合得恰到好处 ，为DM-i超级混动系统带来了卓越的性能和高效能。而DM-i超级混动专用的功率型刀片电池的加入，更将这套系统的性能提升到了新的高度。这款电池不仅提供了澎湃的能量支持，还确保了整个系统的安全稳定运行。
总结来说，比亚迪宋PLUS DM-i在动力性能、能源效率以及电池技术上，都展现出了与燃油车不相上下的实力。对于那些追求高性能、低油耗和环保出行的消费者来说，选择比亚迪宋PLUS DM-i无疑是一个明智的选择。
20万想买混动SUV 选宋PLUS DM-i还是CR-V
相信有很多消费者持有20万元的购车预算时，往往会陷入艰难的抉择。在这个价格区间可以选择合资紧凑SUV，也可以选择更加省油、配置更加丰富的自主新能源SUV。那么今天我们挑选了两款代表车型进行对比，这两款分别为合资紧凑型SUV标杆车型 东风 本田 CR-V，以及自主新能源紧凑型SUV佼佼者 比亚迪 宋PLUS DM-i。那么今天就拿 本田 CR-V与 比亚迪 宋PLUS DM-i进行一波较量，看看谁才是最优选择。
由于环保趋势的推动，混动车越来越让消费者认可，插电式混动最大的优势，这在一些限行的城市呢，显得非常友好，就是可以上绿牌。而油电混动是一个比较完整协调的系统，目前全球技术最领先的是 丰田 和 本田 两家了，优势就是能够做到非常省油的同时，低速行驶还有很不错的行驶质感，以及它的舒适性，缺点就是上蓝牌以及保养费用相对贵一点。
今天挑选出售价相近的两款车型，分别为售价为19.98万元的2021款 比亚迪 宋PLUS DM-i 100km四驱旗舰版以及售价为22.18万元的2021款 东风 本田 CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版。其中宋PLUS DM-i具有免购置税直上绿牌的优势，全款落地价只需要20.8万元左右；CR-V虽然终端有2.6万左右的优惠，加上购置税全款落地要21万多，略贵于宋PLUS DM-i。
外观对比
宋PLUS DM-i整体看上去年轻时尚。前脸采用Dragon Face设计语言，霸气的大尺寸进气格栅，配合两侧狭长的灯组由一条贯穿式的装饰条相连接，让车头十分时尚年轻。
CR-V整体看上去精致时尚，视觉感官非常霸气。前脸延续家族式的设计语言，采用黑色钢琴烤漆饰板加上银色镀铬饰条勾勒，提升了前脸的层次感。
来到车侧，宋PLUS DM-i侧面线条顺畅饱满，配备了专用于低风阻轮毂，全新的轮毂设计不仅更为美观，同时还可让车辆更加节能。
而CR-V车侧设计则较为简洁，轮拱采用了突出的设计，让车身看上去更为敦实，相比之下缺乏有个性的设计 元素 。
宋PLUS DM-i尾部很有层次感，采用了贯穿式LED尾灯组，下方带有 比亚迪 的英文标识，极具辨识度。后包围两侧的散热口造型与前包围相呼应，提升了设计感。
CR-V尾部采用了一条银色饰条贯穿车尾，同时将车标包围住，下方尾灯设计感十足，点亮后极具辨识度。
相比之下，宋PLUS DM-i造型设计更加时尚，前脸仍然以“龙”为主调，整体看去上更加年轻。而CR-V造型更加偏向简约经典，设计则贯彻它的中庸之道，造型不够有个性，不太符合当下年轻人的潮流审美观。 二手车
内饰对比
宋PLUS DM-i整体设计较为简洁时尚，车内最大亮点就是12.8英寸可旋转中控屏，看上去科技感强。车内使用银色镀铬饰条以及钢琴烤漆面板进行点缀，提升了质感。并配备有DiLink3.0智能网联系统，可玩性较高，支持智能语音控制、第三方应用、OTA远程升级等功能。
CR-V整体设计营造出了一种居家实用的感受，使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键，提升了车内的科技感。但是配备的7英寸中控屏功能比较单一，智能程度并不高。
整体来看，相比之下宋PLUS DM-i在设计方面更胜一筹，不论科技方面、还是豪华感，都很符合时下的审美；而CR-V设计方面更加经典，但是科技感和智能化上相较于时下有些落伍，更新换代迫在眉睫。
配置对比
两款车均配备有主副驾安全气囊、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动功能、远程启动、LED自动大灯、后视镜折叠/加热、自动空调及后排空调出风口等实用配置。其中宋PLUS DM-i多了前后贯穿式侧安全气帘、前驻车雷达、360°全景影像、5种驾驶模式、带记忆的电动后备厢、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、手机无线充电、座椅通风/加热、多色氛围灯智能语音交互系统、OTA远程升级、感应式雨刷、全车车窗一键升降及前排多层隔音玻璃等配置。而CR-V则比唐DM-i多了疲劳驾驶提示、发动机启停功能及主动降噪功能。
车身尺寸对比
两款车定位为紧凑型SUV，相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸全面占优。宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1670mm，轴距为2765mm；而CR-V长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。
宋PLUS DM-i座椅采用皮质材料坐垫较为宽大，填充物软硬适中，整体乘坐舒适性较高。此外，主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，并且前排座椅均带有座椅通风及加热功能，舒适性配置丰富。第二排座椅的乘坐舒适性同样很不错，座椅靠背支持多角度调节，能提供给后排乘客足够舒适的坐姿。
而CR-V的座椅同样有着不错的舒适性，对于腿部及腰部的支撑都做得比较到位。遗憾的是前排座椅均不支持电动调节，也没有任何舒适性配置。后排头部空间及腿部空间表现足够出色，处于同级领先的水平。
动力对比
宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用1.5Ti发动机，匹配E-CVT变速箱，其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231N·m，永磁同步电机的最大功率为265kW，最大扭矩为596N·m，纯电续航可达100km，官方宣称其0-100km/h的加速时间为8.5s，NEDC综合油耗1.1L。
CR-V搭载的2.0L发动机+电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，永磁同步电机的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，官方宣称其0-100km/h的加速时间为9.1s，NEDC综合油耗4.9L。
首先两款车型的动力能源类型并不一样，宋PLUS DM-i是插电式混合动力车型，以电为主发动机为辅的工作模式带来更安静平顺的驾乘体验。而同价位的CR-V是油电混动车型，在市区油耗低，高速行驶的油耗没有优势，相比之下宋PLUS DM-i油耗方面更占优。
综合来看，作为20万元级别比较热门的两款车型，宋PLUS DM-i拥有更加前卫的设计、内饰方面也更具科技感及档次感，同价位车型也能带来更丰富的配置及更经济的油耗，还有不限行、免购置税的优势，而CR-V只是保值率方面有优势。如果非要我从两者之中选一款的话，那我肯定会选宋PLUS DM-i。
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燃油版/混动版一块推 比亚迪宋PLUS/宋PLUS EV 9月16日正式上市
二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来燃油版/混动版一块推 比亚迪宋PLUS/宋PLUS EV 9月16日正式上市的相关内容。
近日，从相关渠道获悉，比亚迪宋PLUS/宋PLUS EV预计在9月16日正式上市。新车在外观上和动力都分为两种车型，其分别为燃油版和纯电动版，但相同的是这两款车型的外观都十分年轻运动，动力上也都有着不错的表现。
车头部分，燃油版采用了大面积进气格栅的设计，格栅内部由点阵式结构所填充，搭配着开眼角设计的前大灯组和运动前包围，整个车头颇具攻击性。
纯电动版的车头设计，与家族比亚迪汉基本保持了一致，并且在车头的镀铬饰条上嵌有“宋”字样标识，搭配着前大灯组和运动前包围的点缀，提升了整车的品牌辨识度。
内饰方面，性能车采用的是平底式运动方向盘、悬浮式中控屏幕和电子挡把的设计，搭配着个性化设计的中控台，以及车内多处精密缝线的使用，提升了整车内饰的运动感。
动力方面，燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率185马力，峰值扭矩为288牛·米；纯电动版根据车型的不同，其永磁同步电机的最大功率分别为163和184马力，其NEDC续航里程根据车型不同分别为405公里和505公里。
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