4挡就比单挡强！皓瀚·马赫电混DH-i或终结混动乱世 十年磨一剑，出道即巅峰，马赫电混DH-i混动技术很有创意

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本文目录一览：

• 1、4挡就比单挡强！皓瀚·马赫电混DH-i或终结混动乱世
• 2、挡位最多的混动系统——试驾皓瀚·马赫电混DH-i
• 3、十年磨一剑，出道即巅峰，马赫电混DH-i混动技术很有创意

4挡就比单挡强！皓瀚·马赫电混DH-i或终结混动乱世

​​7月30日， 东风风神 品牌旗下的最新混动SUV 皓瀚 ·马赫电混DH-i，在武汉举行的全国媒体试驾会上大放异彩。这款车辆搭载了被誉为“世界混动第四大发明”的“马赫电混DH-i”混动技术，其漂亮的颜值及高效的动力表现令在场的所有媒体感到惊艳。

皓瀚的“马赫电混DH-i”混动技术是全球最先进的混动技术之一。这项技术首次实现了“功率分流+多挡串并联”的技术融合，成功搭载了4挡混动的混动系统。皓瀚·马赫电混DH-i的热效率超过45%，创下了混动专用发动机的新纪录。这一全球首创的技术特性不仅展示了东风风神在混动科技领域的领先实力，也预示着皓瀚·马赫电混DH-i将在混动汽车市场中占据一席之地。

动力方面，本次记者试驾的这台皓瀚·马赫电混DH-i配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力系统，综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m。在城市道路行驶时，系统采用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；而在高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110KM以上，让皓瀚.马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。高效动力总成，让皓瀚·马赫电混DH-i持续爬坡，也能动力强劲。

值得提及的是，以 丰田 为代表的“功率分流”混动采用单挡ECVT，优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；而自主品牌主流采用多挡串并联，保证全场景、全速域的动力与节油，但却存在明显的换挡顿挫感，皓瀚.马赫电混DH-i从技术上实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合，利用多挡DHT保持全速域下的高效工况，并利用ECVT进行换挡调节，在保证动力、省油的基础上，同时也具备0顿挫的驾驶平顺性。

油耗方面，经过试驾实测，皓瀚·马赫电混DH-i的差异化产品优势非常明显，4.2L/100km的官方数据还是被打破。越堵越省油，让上班族的每一分钱都物超所值，上下班堵车时，走走停停，皓瀚.马赫电混DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，可谓越堵越省钱；高速也省：得力于皓瀚.马赫电混DH-i的4挡变速，通过多挡调节，在高速上始终让动力系统保持最佳工况，做到高速同样省油。

市区通勤，每月只加一次油，综合油耗4.2L/100km，以平均每天40公里通勤计算，每月只需加一次油。上下班往返，每天省下午餐钱。以平均每天40公里通勤计算，每天油费13元，其它SUV平均油耗8.5L，每天油费27元，每天节省14元。

在科技方面，皓瀚·马赫电混DH-i的超智电科技提供了一种全新的驾驶体验。这款车采用了智能化的设计和人性化的操作，让驾驶变得更加简单，更加高效。这一科技的应用，让通勤变得轻松舒适，从而大大提高了驾驶者的驾驶乐趣。

皓瀚·马赫电混DH-i打造专属Z世代的丰富内容生态，覆盖包括车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等APP。以微信为例，支持语音发送，语音接受，语音通话：只需说“发微信给XX”，页面就会跳转到聊天界面并开始录音。用户说完内容后，点击发送或者说“发送”后，语音发出；支持重听、屏蔽、消息过滤、免打扰等便捷功能，开车High聊都兼顾，通过语音方式进行交互，用户可以始终专注驾驶本身。

从外观设计上看，皓瀚·马赫电混DH-i的超炫电美学让人眼前一亮。这款车型充满了科技感，时尚炫酷的设计风格，使得白领驾驶也能尽显金领范儿。这种科技与美学的完美结合，让人在驾驶的同时，更能体验到混动科技带来的愉悦。皓瀚·马赫电混DH-i采用“星河星语”的设计理念。车身、车内的每一处，都有很强烈的星空设计元素，正如皓瀚的车名一样，梦幻而又星光璀璨。

皓瀚·马赫电混DH-i长4650mm×宽1905mm，轴距2775mm，从尺寸来看其实身材属于紧凑型SUV中的加大号了，但由于其采用了溜背的潮流造型，因此，让更为年轻的用户，在拥有运动低趴的时尚造型的同时，也能获得内部超大的实用空间。

在内饰设计上，皓瀚·马赫电混DH-i采用了“驭舱”设计理念，打造出极具科技感的驾驶空间。采用环抱式设计的中控台，搭配整体流线型的内饰设计，让驾驶者犹如置身于航天舱中，体验科技带来的畅快驾驶。

皓瀚·马赫电混DH-i车内采用了高级皮质材料，带给驾驶者舒适的触感。独特的配色搭配，使得车内环境充满了豪华感和质感。同时，宽敞的车内空间也为驾驶者和乘客提供了充足的活动空间，不论是前排还是后排，都能体验到皓瀚·马赫电混DH-i所带来的舒适感。

在今年4月的 上海 车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入，双线领先； 全新SUV皓瀚，正是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地，是东风风神未来新能源转型的战略车型，致力于打造一辆符合中国实际路况、复杂用车场景，让中国大部分的普通用户买得起、用得起、用得好的混动。

无独有偶，东风风神与快舟火箭战略合作也开创了汽车跨界合作的天花板。据了解，快舟系列运载火箭，是世界首个星箭一体小型运载火箭，由中国航天科工集团公司研制，采用了国际首创的星箭一体化技术，在国内首次采用栅格舵控制技术，是中国首个具有快速集成、快速入轨能力的小型固体运载火箭，创造了中国航天发射的最快纪录，使中国航天发射运载工具由液体运载火箭拓展到固体运载火箭，初步形成了中国亟需的空间快速响应能力。

不仅仅品牌之间的强强联合，就连技术方面，快舟和皓瀚·马赫电混DH-i也是一脉相承。快舟火箭是一枚混动动力火箭，快舟-皓瀚号从地面到卫星轨道距离约为1300公里，与皓瀚·马赫电混DH-i续航里程相当。快舟-皓瀚号点火起飞时，零百加速约为6.2s，与皓瀚·马赫电混DH-I 0百加速能力相当。

东风风神与快舟火箭战略合作，为什么是火箭？因为它代表着一种对星辰大海的探索精神，而中国的新能源，也在探索中开始让世界瞩目，皓瀚的车名彰显了我们对宇宙星空的探索精神。上述负责人对记者说。

众所周知，东风风神品牌一直在混动和纯电两大领域持续投入，皓瀚·马赫电混DH-i的推出，无疑进一步展示了东风风神在新能源领域的领先实力。同时，皓瀚·马赫电混DH-i的上市也为中国消费者带来了更多优质的混动汽车选择。

在面临未来新能源汽车市场的挑战时，东风风神将继续发力，推动新能源汽车的发展，为消费者提供更多更好的选择。无论是在技术创新，还是在产品设计上，东风风神都将持续提供超越期待的产品和服务。而最终皓瀚·马赫电混DH-i能否成为终结混动乱世的一匹黑马，让我们共同期待八月中旬皓瀚·马赫电混DH-i精彩上市。​​​​

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挡位最多的混动系统——试驾皓瀚·马赫电混DH-i

随着新能源转型加速，各大品牌都将研发重心向新能源车型所倾斜。在国内新能源市场，混合动力逐渐成为一股主要力量，如 比亚迪 、 长城 、吉利接连发布混合动力车型。

作为有着雄厚技术实力以及军工背景的 东风 汽车集团也在混动赛道开始发力， 东风风神 近期发布全新SUV车型 皓瀚 ，并搭载全新电混技术“马赫电混DH-i”。近日，记者头条记者就参与了这款新车的试驾活动，体验了一把当前挡位最多的混动系统。

早在4月的 上海 车展上，东风风神发布了新能源转型战略1258“e启”计划，其中的“2条路径”就是东风风神将在混动和纯电两大领域持续投入。而全新SUV皓瀚，正是东风风神对“e启”计划中混动路径的快速落地，是东风风神未来新能源转型的战略车型。

值得一提的是，东风风神还与快舟火箭进行战略合作，冠名了快舟-皓瀚号运载火箭并发射成功。这枚混动动力火箭所发射的卫星离地距离是1300km、火箭0-100km/h加速时间是6.2s，而皓瀚·马赫电混DH-i的最大续航就是1300km，零百加速也是6.2s，两者不谋而合。

4挡融合混动系统

如今的新能源混动市场，各类产品层出不穷。想要在同类产品中脱颖而出，是一件极具挑战的事。

在这样的背景下，基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型——东风风神皓瀚·马赫电混DH-i决定使用“功率分流+多挡串并联”技术进行破局。

市场现有混动车型中主要分为“功率分流”和“多挡串并联”两大技术流派，其中“功率分流”的优点是市区省油、驾驶平顺，缺点是高速节油与动力表现不足；“多挡串并联”可以在全场景、全速域保证动力与节油，但是存在换挡顿挫感。

皓瀚DH-i通过一套变速箱与功率分流模式的耦合结构，实现“功率分流”与“多挡串并联”的融合。

系统中加入行星齿轮，进而完成功率分流驱动以及挡位间切换无动力中断，实现动力与燃油经济性的同时，驾驶平顺，没有顿挫感。

值得一提的是，皓瀚DH-i搭载的4挡混动是目前挡位最多的串并联混动。相比于1-3挡混动，利用挡位更多的优势，在全速域，特别是高速巡航工况下，动力系统可以始终保持在最佳转速。

此外，全新一代马赫1.5T混动专用发动机热效率达45.18%，是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，进一步降低油耗，最低可以实现4.2L/100km。

基于串并联混动系统，皓瀚DH-i还提供了i-Mode智能能量管理系统，包含驻车发电、纯电启动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联以及独有的双模功率分流模式7种混动能量管理模式。

基于这7种能量管理模式，可以再衍生出26种工作模式，可覆盖从城市到高速的全场景使用需求。在i-Control智能控制系统的帮助下，根据不同使用场景会适配最优解方案，达到动力平顺和低油耗。

全工况动力充沛且平顺

多年前，电车好开的标准是像一台燃油车，而现在，对于一台电混车型来说，驾驶质感像电车才是优点。

皓瀚DH-i在实际驾驶中，无论是在低速阶段还是高速阶段，都能感受到平顺的质感以及充沛的动力储备。

起步初段基本使用纯电驾驶，由于没有发动机参与，加速稍显逊色。不过进入中速城市驾驶工况后，发动机的加入使得加速有明显提升。发动机与电机协同工作，让这台车在日常城市道路驾驶中游刃有余。当发动机介入时，动力源之间的切换几乎无感，车内只有发动机带来的轻微噪声。值得一提的是，在中后段加速过程中，皓瀚DH-i仍有较强的动力，表现超越了预期。

车辆的能量回收有3挡力度可调，其中弱/中两挡在松开油门后没有明显感觉，与普通燃油车差别不大。强动力回收模式下，松开油门会有较为明显的减速拖拽感，力度与纯电车较为相似，经过适应后能够控制。 二手车

由于皓瀚DH-i底盘调校偏向运动，实际感受要比预想中硬一些。对于路缝和路面小坑洼时，路感反馈较为明显。当遇到较大颠簸时，车身会出现一些弹跳和抛离感。尽管这台车偏向年轻群体，但是在驾驶中还需要一段时间的适应。

静谧性方面，中低速阶段比较安静，各方面噪音抑制较好。不过当车速较高时，会感受到胎噪和风噪，来自发动机的噪音仍控制得不错。

“繁星”设计畅想皓瀚宇宙

皓瀚DH-i定位为面向年轻用户的紧凑型SUV，该车型造型上采用全新一代设计语言，寄托了东风风神对于“皓瀚宇宙”的无限畅想。

外观以“星语星动”为设计理念，车身各处都有星空设计元素，新车的前格栅提供了两种样式，分别为“繁星”和“星轨”，本次试驾的车型前格栅为“繁星”，更加突显科技感。而“星轨”设计语言的前格栅采用了直瀑式的设计，注重运动感。

面向年轻用户，皓瀚DH-i还配备了“表情灯”，支持迎宾灯语功能，其显示风格具有淡雅、 悦动 、蓄能等模式，支持心跳、眨眼、招手等灯语显示。

皓瀚的车身长宽高分别为4650/1905/1630mm，轴距为2775mm。车身尺寸在紧凑型SUV中有很大优势。虽然采用了溜背造型，内部还是拥有较大的乘坐空间。

皓瀚DH-i在车尾运动感的营造上同样精彩，赛道尾翼镂空设计配合分体式高位制动灯，整体能够营造出张弛有度的感觉。

游戏手柄方向盘操作便捷

皓瀚DH-i的内饰风格秉承了新能源车型简洁明快的设计理念，主体由10.25英寸液晶仪表+13.2英寸中控屏组成，其中直瀑式的中控屏显示效果清晰，支持手势操作，整体操作过程比较流畅。

操作系统包含视场角540°的全景影像、透明底盘、智能语音交互（带连续对话+可见即可说功能）等辅助功能。同时，内置腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等软件，值得一提的是，车机内集成了车载微信，通过车机就能回复语音。

中央扶手台区域像一块浮岛，上面布置有“水晶挡杆”及P挡按键，下层镂空区域提供一定的储物空间。内部提供充电口以及手机无线充电面板，不过对于驾驶员，拿取手机时会略显不便。

皓瀚DH-i的方向盘看似是一个普通的平底双辐方向盘，实则内含玄机。两侧的多功能按键参考游戏手柄操作理念，在功能上除了支持常规的音量调节外，还支持空调温度和风量的调节，相当于为空调设计了独立按键，方便驾驶时的盲操。在方向盘的右下方提供了独立的SPORT运动驾驶模式按键，更具有仪式感。

显然， 东风风行 皓瀚·马赫电混DH-i是一台均衡的车，面向年轻消费者，外观与内饰较为时尚，配置同样丰富，更重要的是动力系统，在现阶段的电混动力中脱颖而出。

根据此前的消息来看，皓瀚DH-i车型的售价或许会在12万-13万元，如果最终售价可以在这个区间，那么这台车有较强的竞争力，有希望成为入门级新能源SUV市场中强有力的选手。

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十年磨一剑，出道即巅峰，马赫电混DH-i混动技术很有创意

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马赫电混DH-i混动技术凭借其独特的创新性，已在混动市场崭露头角。作为首款4HD系列混动变速箱，它准确把握了市场的发展趋势，通过更多挡位设计，实现了对不同工况和速度的高效应对，为驾驶者带来节能且平顺的体验。

东风马赫动力的DH-i技术并非一夜成功，而是历经十年沉淀与积累。从2014年立项研发，经过多代系统的迭代，从MHD到DH-i，每一步都体现了其对技术精益求精的态度。马赫动力的马赫E、马赫MHD和马赫G品牌覆盖了多种动力领域，其在混动领域的成就，如多项大奖的斩获，验证了其技术实力的卓越和出道即巅峰的非凡表现。

马赫电混DH-i的核心优势在于其独特的动力结构，融合了功率分流和多挡串并联技术，解决了丰田和本田等品牌各自的优缺点，实现了性能与节能的平衡。发动机的高效燃烧和智能控制策略，使其热效率达到45.18%，这在中国汽车行业处于领先地位，凸显了其技术的创新和突破。

DH-i的4HD系列混动变速箱，虽看似简单，实则拥有四个挡位，无离合器设计降低了复杂度，提升了系统的耐用性和效率。搭载这款技术的皓瀚DH-i HEV版，性能数据出色，零百加速仅需6秒，且油耗极低，显示出其在市场中的竞争优势。

未来，马赫电混DH-i技术还将拓展到PHEV版本，进一步提升性能和续航，表现超越同级竞品。总结来说，马赫电混DH-i混动技术的创新性和实用性并重，无疑是当前最具创意的混动技术之一，为新能源汽车行业的技术发展树立了新的标杆。

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