传祺gs8双擎混动优缺点 传祺GS8搭丰田混动，家用到底香不香？

今天二手车小编整理了传祺gs8双擎混动优缺点 传祺GS8搭丰田混动，家用到底香不香？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、传祺gs8混动版缺点
• 2、传祺gs8双擎混动优缺点
• 3、传祺GS8搭丰田混动，家用到底香不香？

传祺gs8混动版缺点

传祺GS8混动版的缺点在于售价相对较高、后备箱的空间相对较小、制动距离相对较长。
首先，传祺GS8混动版的售价相对较高。这是因为混动技术相对于传统燃油发动机来说比较新颖和先进，所以价格会高于传统燃油发动机的车型。其次，它的电池组件占据了车辆后备箱的空间。这意味着后备箱的空间相对较小，不方便放置大件物品。此外，由于混动技术的使用，车辆整体重量相对较大，这会对悬挂系统和制动系统产生一定程度的负担，导致制动距离相对较长。
总体来说，传祺GS8混动版作为一款混合动力车型，它的优点和缺点都较为明显。如果你需要一款燃油经济性好、动力输出连续的车型，并且可以容忍一些不方便的设计，那么它可能是一个不错的选择。但是，如果你更看重后备箱空间、价格因素或者纯电动车型的使用体验，那么你可能需要考虑其他车型。

传祺gs8双擎混动优缺点

传祺gs8双擎混动优缺点介绍如下：

优点：

1、最新的GPMA架构下GS8小改款变换代

全新第二代GS8基于广汽最新的GPMA架构（GPMA-L平台）全球模块化平台打造而来，推出12款车型有6座、7座及两驱、四驱和2.0T燃油版、2.0T混动版等，给予消费者丰富多样的选择。

2、抢眼的全新设计，豪华感与智能化兼顾

全新第二代GS8新车在通体硬朗线条下，根据车型动力不同提供两种前脸，分别为领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”，再搭配上被称之为“征服之眼”的全新LED大灯组给人一种不怒自威的视觉效果，并且还拥有独特的点亮效果，极具仪式感。这也让新一代传祺GS8在同级别当中更显霸气。

缺点：

1、内饰用料、装配工艺以及音响还有提升空间

说起广汽传祺，跑不开的车内异味大的话题，这也是学习日系车落下的病根，追根究底就是用料方面把控一般；装配工艺上就如左边驾驶室车门和后座车门下方银色装饰条竟然没有对齐，不在一条水平线上等小问题；车上配备的阿尔派音响调教有失水准，实际效果一般，有点拉垮。

2、油耗上面算是表现中等

毕竟全新一代传祺GS8接近2吨的整备重量，城市路况下油耗会偏高，城市路况综合为11L左右，而且要加95号汽油；如果你对油耗过于介意的话，建议购买混动版的，相对来说油耗会低一些，预计在8L/百公里。

3、城市路况下换挡不平顺

当你在城市路况行驶时，在时速20～30km/h之间均速状态下，想要加速或者超车，深踩二分之一油门，会有1秒左右的降挡时间，带来的冲击感受很不好。同时，行驶状态下胎噪与风噪过滤表现可以，但发动机噪音会比较明显。

不建议买GS8的原因

1、底盘支撑性差

许多真实车主反映，传祺GS8的底盘支撑性不足，在转弯或者是掉头时，车身会有严重的侧倾，不太适合激烈驾驶，而且车辆经过坑洼路面时，也无法过滤掉太多的晃动感。

2、等车周期久

传祺GS8混动采用的是订单制，只有消费者支付了定金后车辆才会下线排产，基本上是没有现车的，而据许多车主表示，该车型的实际等车周期需要3个月左右，并不推荐着急用车的朋友购买。

传祺GS8搭丰田混动，家用到底香不香？

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不知道各位有没有在大街上见到过由 传祺GS8 改造而来的警用车辆，那宽阔的车身配上宽大的格栅，看上去有一种很强烈的视觉冲击力。而最初 广汽传祺 打造这台中型SUV实际上就是冲着 丰田 汉兰达 的细分市场而来，可如今谁能够想到，齐齐换代的广汽丰田汉兰达与广汽传祺GS8已经成为了朋友了呢？ 二手车

“成为了朋友是什么意思？”经广汽之手，两个友商实现了一些技术上的互通，而这种互通可不是什么小打小闹，而是十分关键的动力总成。传祺GS8进入到第二代之后得到了丰田最引以为傲的第四代THS II油电混合动力系统，而且它所获得的版本应该说比汉兰达双擎还要突出。被称为“增强版”的它并不是使用2.5L阿特金森发动机，而是更换上了广汽自研的第三代钜浪动力2.0TGDI米勒循环发动机，仅仅是这台发动机就能提供140kW的最大功率与320N·m的最大扭矩，1500rpm转速下便可完成峰值爆发，这使得特能够在中速段实现无缝衔接。

与此同时，传祺GS8的THS中也有了前置电动机与镍氢电池组来搭配2.0TGDI，驱动电机能提供134kW的最大功率与270N·m的最大扭矩，配合E-CVT无级变速机构，车辆能够将WLTC综合油耗控制在5.96-6.33L/100km，而获得四驱系统的它会额外增加一台40kW/121N·m的后置电动机，让车辆可以在6.9秒内完成零百加速，这样的直线性能别说是汉兰达了，就算是BBA里任何一台搭载2.0T高功率发动机的中型SUV，它也能掰掰手腕。

当然，传祺GS8也保留了纯燃油选项，同一款发动机采用了4B20J1型号的高功率调校，它能提供高达185kW(252Ps)的最大功率与400N·m的最大扭矩，并匹配着爱信8AT变速箱，这一套总成虽然没办法省油，但却会让这台三排座椅布局的大家伙显得更轻盈。

跳出动力总成，我们再由外至内地看一次传祺GS8。很显然，传祺GS8的设计不是汉兰达那种规规矩矩的风格，甚至于它无边框包围的格栅还能穿透车体结构，完成对于下格栅的纵向贯穿，立体的导流槽、高级的镀铬条，还有车身上随处可见的立体切面与隆起，这台可达5015/1950/1780mm/2920mm的中型SUV，甚至会给人一种比 途昂 还宽大的气魄感。

进入到座舱，传祺GS8的空间有不错的挑高，身高174cm的体验者进入到后两排，头顶能有1拳+、1指的头顶空间，在第二排腿部余量调节至1拳时，第三排腿部仍有可活动的余量，如果想要更舒适的空间反馈，那么则可选择更宽敞的6座布局。

比较重要的是，每一台传祺GS8都提供了真皮方向盘，座椅也会加入一定量的真皮，并提供前排电动调节与加热，而高配车则能增加前排通风、后排电动放倒等功能。此外，在全车标配多区独立空调、32色氛围灯、可开启全景天窗、后排隐私玻璃的情况下，还能获得前排隔音玻璃、阿尔派音响等等配置。

重新进入到前排驾驶舱来看，12.3+14.6英寸双液晶屏是丰田不能比的，阶梯差异的出现让实际触控与观察都更方便。关键在于，除了我们提到的真皮、仿皮外，大面积出现的烤漆面板、木纹饰板也能提升座舱的档次性，而它所搭载的第二代ADiGO 4.0系统不光能实现高德导航、语音交互等功能，还把手势控制、人脸识别作为了标配；此外，传祺GS8也实现了全系L2级辅助驾驶，尽管它们在功能上不算高阶，可车道居中保持、道路交通标识识别等主动安全系统还是很到位的，而540度全景影像与全速自适应巡航也是全系可用。

写在最后

看得出来，传祺GS8的整体配置规格是很高的，而且它在智能互联、智能辅助方面提供的标准化设计，是充分展示出了它的诚意。或许在如今这大幅度降价的燃油市场中，优惠力度不那么大的传祺GS8会有些不讨巧，但就从产品本身的综合实力来看，它可能卖不赢汉兰达，但也绝对够资格被称为是一台好车。

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