25万的预算。买混动雅阁还是二手奥迪A6L？网友：这车况A6不香！（二手凯美瑞买几代最好）

小编今天整理了一些25万的预算。买混动雅阁还是二手奥迪A6L？网友：这车况A6不香！（二手凯美瑞买几代最好）相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、25万的预算。买混动雅阁还是二手奥迪A6L？网友：这车况A6不香！
• 2、二手凯美瑞买几代最好
• 3、二手凯美瑞买几代最好

25万的预算。买混动雅阁还是二手奥迪A6L？网友：这车况A6不香！

哈喽，大家好。欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我是检车家的检测师小东。今天呢带大家去检测一台奥迪。检测地方是在杭州，而且离小东住的地方很近。小东按照和客户约定好时间准备去检测。
今天的客户其实准备买新款的顶配混动雅阁，但是偶然的机会看到了一台16款的奥迪A6L。在和了解车的朋友一番细谈之后，买车的意愿就发生了改变，同样的预算其实A6L还是挺香的对不对？你品你细品！但是客户的老婆觉得买新车比买二手车好，所以两个人还是在选择上有点分歧。
据客户介绍这是某二手车平台的车，而且平台已经检测过了，但是客户还是不放心所以预约小东过来再次确认一下车况。
小东早早到了检测的地点，首先了解了下这辆车的基本信息。
车辆名称：这台车是2016款奥迪A6L技术型，
出厂时间：2015年11月，
表显里程：5万多，
上牌日期：2016年3月
厂商指导价：41.5万
卖家报价：25万
检测地点：浙江·杭州
不一会客户也到了，和客户简单的聊了两句后，小东便开始今天的检测了。
这车的正常漆面数值是在120到150之间，小东一圈漆面检测下来，均没有发现漆面数值较高的漆面，就是左前翼子板的数值有点偏低，漆面低的就可能存在换件。于是小东便检查了一下机舱内的左前翼子板的固定螺丝，均有拆卸痕迹，难道是有过事故？接着小东又打开了左前车门
左前翼子板内侧的固定螺丝内测也有拧花的痕迹，而且边上也已经掉漆了。一般只要更换翼子板，这个内侧的固定螺丝肯定会有拆卸，除非是做钣金喷漆，那么这个螺丝就不会有拆卸了。这下可以判断左前翼子板更换了，咱们把检测重点放在左前，因为翼子板更换说明左前是有事故的，但是事故的大小还有待确认。
虽然车的漆面大部分是原车漆，但是漆面的小剐蹭比较多，不过还好没有漏底漆，全车抛个光就好了。一般全车抛光的话也就三四百块钱。接着小东又测了ABC柱的漆面数值
漆面数值都在正常范围之内，没有发现异常的情况，就目前的漆面情况来看，除了左前其他的地方都没有问题。客户过来询问车子的漆面怎么样，小东把情况如实告诉了客户，客户让小东继续....
接着小东开始机舱的检测，打开机舱盖，机舱看着是非常干净的，应该是卖家提前做过清洁。小东内心其实非常喜欢这种整洁，这样检测的时候就不用弄脏衣服了，也省的女朋友洗了。接下来再重点看看左前。
左前大灯的标签很明显与右前大灯的标签是不一样的。而且日期显示是17年的，可以判断左前大灯也是后换的。小东又检查了右前大灯，右前大灯是原车的没有更换过。咱们再看看左前内测的骨架有没有伤到，如果伤到的话就可以定义事故车。
小东拉近距离，仔细检查了一下，发现气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很严重。目前是不需要维修的。如果漏油严重的话就需要更换气门室盖垫了，更换的费用大概在1000元左右。如果不及时更换的话机油漏到线束上，时间一久容易引起自燃的，还是挺危险的。
小东透过中网，仔细观察了一下左前防撞梁的螺丝，发现螺丝的记号笔还在，并没有发生位移，而且螺丝上也没有发现拆卸的痕迹。这下小东也松了一口气，看来左前的碰撞不是很严重。接着小东为了更加有效的判断左前碰撞程度，便把前部饰板给拆了。
卖家特别的配合，主动把拆卡子的工具拿了过来，也没有阻拦小东拆卸。后来小东才知道客户交定金了怪不得这么配合，如果没交定金的话恐怕就没有这么顺畅了，前部框架检测下来没有发现异常。最终确定就换了个左前大灯和左前翼子板。接着咱们再看看车内。
小东把仪表台的饰板给拆了，仔细的检查了仪表台的骨架，骨架没有发现受潮生锈的痕迹，而且仪表台的固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹，记号笔也没有发生错位，接着咱们再看看座椅。
座椅的螺丝中间有一圈淡淡的圆形的拧动痕迹，但是痕迹不是很明显。一般拆卸座椅有几种情况，一种水泡拆卸座椅清理锈迹，一种是重新包座椅换皮，还有一种就是因为维修别的东西也会拆卸座椅，咱们得逐步分析确认。
座椅头枕有很明显的开线痕迹，而且座椅头枕的上下调节的卡扣板已经松了，很明显座椅是后包的。所以座椅才会有拆卸，而且原车的座椅应该是织物座椅，现在已经是皮的了，咱们再看看座椅下部.....
座椅下部很清晰，没有生锈的痕迹。小东又仔细检查了点烟器内部也没有发现生锈的痕迹，方向机管柱也没有发现明显的水泡生锈的痕迹，现在可以排除车子存在水泡了。内饰的检测基本就到这里了，经过检测并未发现什么异常。那我们就开始上架看底盘...
底盘前部有很明显的剐蹭痕迹，应该是在石头上嗝了一下。不过不升底盘的话是看不到的。如果要处理的话需要喷漆，这一面油漆的费用大概在五六百左右，接着咱们看看发动机变速箱部位。
底盘的灰尘比较多，灰尘把螺丝都给覆盖住了。小东从背包里拿出了纸，然后擦了擦发现螺丝上的灰尘很结实竟然擦不掉。小东从修理厂找了水把纸粘上水才勉强擦了。螺丝的表面没有发现拧动的痕迹。这个部位是发动机大架螺丝，一般拆装发动机这个部位是必须拆卸的。
发动机和变速箱局部的螺丝均没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机存在拆解维修，小东同时又检查了各个减震的状况，均没有发现漏油的痕迹。
轮毂有轻微的剐蹭，大大的影响了车的美观。需要及时修复，大概费用200元一个，咱们再看看轮胎磨损怎么样...
两个后轮胎已经到安全线了。需要及时更换。如果不及时更换高速上很容易爆胎。更换的费用大概在2000元左右，这时客户走了过来，说轮胎他也看了回去就要立马换掉了。
接着该路试了，发动起步很迅捷，底盘感觉很轻盈但又不缺乏质感，在处理轻微振动时，悬架移动迅速、简单，同时对座椅有轻微的冲击，就像一记重拳轻轻打在气垫上，这是轻盈感的一个来源。四个轮子的反应是积极的，而不是在道路上以一种柔和的方式滚动，面对大的颠簸，悬架是柔性的，不是刚性的，并且很安静，这是质感很好的体现。经过路试未发现异常，也比较符合车辆的年限。最后再来看看车辆的OBD数据....
电脑读取没有发现故障码。小东又读取了车子的里程，表显里程55612是实表。检测到这就结束了。左前翼子板和左前大灯更换，漆面有剐蹭。两个后轮胎需要及时更换，更换的费用大概在2000元左右。客户对车况也是比较满意的，卖家之前都和检测的车况相差不大。
现在咱们来算笔账，看看到底是买新雅阁合适，还是这辆25万的A6L合适。上图可看出卖家的报价还是很有诚意的，这样的车况我个人感觉就是车商报26万都正常，而顶配雅阁据客户说，新车优惠完24万左右，加上购置税，保险，落地大概在25万出头。虽然车况检测没出什么问题，可是现在新矛盾出现了，两者应该选哪个呢？
客户自己比较倾向于A6L而且这个车况也让他很满意，但是他老婆更倾向于新车，左右为难，咨询我。我说，毕竟这也算家里的大事，还是打个电话问问大嫂的意见吧。大客户拨通电话，把检测结果详细描述一番。领导果然就是有魄力，也不管听没听懂就拍板决定允许客户大哥买这辆A6L了。客户大哥喜笑颜开，对我表示感谢说，幸亏找我帮他检测了这辆车，车况还不错，这才得到家中领导的支持，我说最应该感谢的还是大嫂对您的理解。
回程的路上，我想如果我遇到客户大哥这个难题该怎么解决？琢磨了又琢磨，忽然发现我又想多了......好了，各位车友，如果你站在这位客户大哥的角度会选择哪辆车呢？欢迎各位留言。
编辑：龙
审核：舒韬
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二手凯美瑞买几代最好

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二手凯美瑞买几代最好？目前上市的三代车型主要包括2006款、2012款和2019款。凯美瑞主要基于自然吸气发动机。最新的凯美瑞增加了油电混合动力，价格更高。

2006年的第一款车型是第六代凯美瑞。这一代凯美瑞有两种动力组合，代号1AZ为2.0升，匹配4速自动变速箱，代号2AZ为2.4升，匹配5AT变速箱。其中2.0变速箱为自动变速箱，只有2.4变速箱为5AT变速箱。这一代凯美瑞的二手车行情在5-8w之间。缺点是没有新潮的电子系统，4挡的油耗比较高。优点是空间大，乘坐舒适，起步强劲，款式稳重，但一点也不落伍。需要注意的是2006年到2008年的2.4排量的高配车型比较耗油，所以建议先买2.0的，还是便宜的，开起来也不错。一辆车传了三代。

12-17款凯美瑞是第七代，外观和内饰变化很大，前脸棱角分明。共有三种功率组合。

2.0升变速箱搭载全新4AT变速箱，后缀为2.0g。2.5升发动机代号5AR匹配6AT变速箱。尾标为2.5g。首次推出代号4AR的2.5升混合动力发动机，包括后来的移动车型，均采用E-CVT无级变速器，尾部带有蓝色混合动力标志。

当时，12款和13款凯美瑞车型还在上一代车型上销售。卖点是经典版的凯美瑞，只有2.0的动力，发动机+变速箱跟以前一模一样，二手车价格8-12w。首选2.5排量的6AT车型，技术先进，更省油。

2015款凯美瑞是7.5代的中期改款，也就是7代半。主要变化集中在前饰板和前大灯上。2.0的排量采用6AR发动机和6AT变速箱，2.5自然吸气和混合动力车型的动力组合与之前的第二款车型相同。7.5代二手市场，12

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丰田Camry早期音译叫做佳美，后期叫做凯美瑞。二手凯美瑞咋选，主要看预算。

目前能买到的主要三代车型2006款、2012款以及2019款，凯美瑞主打的都是自然吸气的发动机，最新的凯美瑞加入了油电混动，价格也更贵了。

首推2006款是第六代的凯美瑞，这代凯美瑞有两个动力组合，代号1AZ的是2.0升，匹配的是4档的自动变速箱，代号2AZ的是2.4升，匹配的是5AT的变速箱。其中2.0的变速箱是自动变速箱，只有2.4的才是手自一体的5AT变速箱，这代凯美瑞的二手车市场行情在5-8w之间。缺点是没有什么新潮的电子系统，4速的油耗比较高烧，优点是空间大，乘坐舒适，起步调教得很有劲，款式比较沉稳，但一点没显得过时。需要注意的是，06-08年2.4排量的高配车型，烧机油比较严重，建议入手选个2.0的就行，还便宜，也开不坏，一车传三代。

12-17款凯美瑞是第七代，外观和内饰有很大的变化，前脸方正棱角分明。有三种动力组合。

2.0升的换装了全新的4AT的变速箱，尾标2.0G。代号5AR的2.5升发动机匹配的是6AT的变速箱，尾标2.5G，首次推出了代号4AR的2.5升的发动机油电混合车型，包括之后的活动车型全部使用的是E-CVT的无级变速，尾部有蓝色的混合标志。

当时12、13款仍然在售上一代的凯美瑞，卖点情怀广告语为凯美瑞经典版，只有2.0的动力，发动机+变速箱和之前一模一样，二手车价格在8-12w。优先推荐2.5排量6AT款，技术先进，也更加省油。

2015款凯美瑞，是中期改款7.5代也叫7 二手车

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