从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

今天二手车小编为大家带来了从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、欧7排放标准7月实施，新能源车被监管，针对中国车企？
• 2、新能源汽车发展趋势？
• 3、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

欧7排放标准7月实施，新能源车被监管，针对中国车企？

绿色、环保成为当下全球共识问题。为促进汽车低碳化发展，欧洲也计划实施史上最严格的汽车排放规定。近日，欧盟7级排放标准已经在欧洲议会全体会议中顺利通过，计划于2025年7月1日起实施。

欧7排放标准比较大的变化是纳入了电动车和氢动力车，首次引进对刹车和轮胎磨损所产生超细颗粒物的排放限值。这将会对中国新能源车出海造成一定程度的影响。与此同时，我国和欧盟之间，在机动车排放法规上是有相关联的，现行的国六实质上跟欧6几乎是同一个标准。那么欧7实施后，国7排放标准何时出炉，会不会更严格也成为了很多人关心的话题。

欧7针对中国车企？

众所周知，汽车排放标准多年来只是针对传统燃油车排放污染物设定限制，如今很多车企都往电气化方向转型，欧7排放标准也是与时俱进，将纯电动车和氢动力车的“排放物”纳入考核范围。

纯电动车和氢动力车都没有排放污染气体，但是这类车型在行车过程中会产生刹车碎屑和轮胎颗粒。有数据统计，汽车在行驶期间，轮胎所产生的有害颗粒为每公里5.8克。然而，现在出售的最新款汽车每公里排放的有害气体最低为4.5毫克，这意味着轮胎的有害颗粒排放量比汽车尾气要高出1000多倍。

而且轮胎产生的有害颗粒物是由微小的固体或液滴组成，肉眼几乎无法看到，所以人体很容易在不知不觉中吸入，从而导致严重的健康问题。据悉，汽车轮胎磨损产生的有害颗粒污染对人体健康的危害有可能比汽车尾气污染更大。因此，欧7排放标准首次对所有车辆的刹车片以及轮胎所产生的粉尘加以限制。

与此同时，欧7排放标准还把动力电池容量的可靠性纳入指标，要求电池5年后应保持原始容量的80％，8年后保持70％，从而让新能源车的耐用性进一步得到保障，以让消费者的用车生活更安心。

不可否认，欧7排放标准的实施能让新能源车整体品质得到进一步提升，但是也会对中国新能源车企造成不小的影响。要知道，近些年以 比亚迪 为代表的中国新能源汽车在欧洲的市场份额稳步提升，去年中国新能源车型在欧洲市场的市场份额已经达到24.6%。

尽管中国新能源汽车品牌在欧洲市场还没有形成品牌效应，但是已经有相当大的市场份额，这也让欧洲市场提前感受到了危机。而欧7标准是否针对中国新能源车不得而知，但确实提高了中国新能源车进入欧洲市场的门槛。换句话说，不能达到欧七排放标准，无法满足欧盟环保要求的中国新能源汽车将无法在欧洲市场销售。

燃油车又有何限制？

排放标准一直为燃油车而来，欧7排放标准也没有让传统油车“逃过一劫”。由于汽车尾气中含有多种污染物和有毒物质，比如氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、固体悬浮颗粒等等。

欧7排放标准则主要对尾气颗粒物、粒子数进行限制。首先是尾气颗粒物，欧6d限值为每公里5mg，欧7稍微加严了一点，降到每公里4.5mg。粒子数方面，欧6d限值为每公里6x1011，欧7将这一限值降到了6x1010，也就是说欧7的尾气中粒子数的量要更少。

另一个变化是氨气NH3，欧7排放标准要求乘用车的尾气中，氨气的限值为每公里20mg，而欧6d没有该项要求。而汽车尾气中的氨气是三元催化器的副产物，减少氨气排放需要降低尾气温度，并且严格控制空燃比。

国七还远吗？

国内的排放一直都是借鉴欧盟的标准，欧盟有欧6，国内就有国6，这次欧盟发布了欧7标准之后，国7排放标准也有了新借鉴，大概率已在路上。

我们不妨参考国六排放标准的实施时间。国六a是于2020年7月1日开始实施的，而国六b则于2023年7月1日在全国范围内开始实施。按照国五和国六的更新速度来看，国七标准可能会在6年后的2029年实施。

为了促进汽车产业健康发展，提高排放标准来降低汽车排放污染物确实很有必要。但是汽车行业也无需急切实现新标准。毕竟每次切换排放标准，汽车企业都会面临巨大的挑战，早前国六a和国六b排放标准的实施对车市发展造成了很大的影响，同时车企也不得不低价处理不达标的车辆。

当汽车企业受到冲击时，还会引发一系列的连锁反应，零部件企业的技术能否跟上步伐是一个不小的考验。若相关技术不成熟，零部件的成本难以控制，车辆生产成本变高，可能就会导致新车性能下降，消费者使用体验不好。同时，过于严苛的排放标准可能还会导致油价上升等诸多问题，消费者和企业双方都将面临巨大的压力。

显然，企业进行技术研发需要周期，消费者适应新的产品也需要一定的周期。过快的排放升级反而会造成汽车市场无法及时适应并作出相应的调整，旧库存积压，反而不利于新标准的实施。

综合来看，此次提出的欧7排放标准，更像是逼迫传统车企们加速转型。鉴于当下车企对于电动化转型已达成共识，欧7排放标准的实施，带来的影响或许会小于此前。而欧7排放标准实施后，国七标准势必会到，时间可能比预想的要提前，标准也可能将更加严苛，不排除会加入更多针对新能源车的限值。这种情况下，那些已经在新能源车行业前列的车企会走得轻松一点，而在新能源车化浪潮下走得较慢的车企，压力会更大。至于谁能笑到最后，时间会给我们最终答案。

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新能源汽车发展趋势？

新能源汽车的出现表示发展越来越现代化，也体现着技术越来越先进。今天就为大家来介绍一下关于新能源汽车的发展趋势的特点。
新能源汽车的发展趋势：未来发展趋势


智能联网的未来
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
新能源汽车制造商为了抢占市场的高度，纷纷布置先进的辅助驾驶系统，对接智能化网络技术成熟、嵌入式传感器、雷达等新部件，更致力于为产
摩托化标签越来越清晰
新能源汽车工业的发展，时至今日，即使在续航能力、电池技术、维护管理等方面仍存在不足，但仍有优于传统燃料汽车的优势。许多业内人士认为，即使在很长一段时间内，燃油汽车，混合动力汽车和纯电动汽车将共存的市场，未来的发展标签仍将“摩托化”。
新能源汽车的发展趋势：生产方面


两极分化是显而易见的
在中国的环境保护工作深度受益，并开始迎来政策补贴。现在，补贴回落、准入门槛上浮、新能源汽车需求增多，也有了更为严格的要求，这无疑是对汽车价格相关的质量和技术体系如“硬件”的新一轮考验。
产业链主线
总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。
新能源汽车逐渐抢占市场的新高度，也逐渐取代普通汽车，给我们的生活带来了很多不一样的感受。今天的介绍就到这里了，你对于新能源的发展趋势了解了吗。

从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

二手车(https://www.2che168.com)小编还为大家带来从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？的相关内容。

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高， 所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。 再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是 纯电动汽车 ？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在 生命周期 之内一定要更换 一次电池 。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上 购置税 以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。 二手车

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大 ，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

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