给生活鸟枪换炮还要多久？ 长城炮皮卡柴油版上市后的一点思考

今天二手车小编为大家带来了给生活鸟枪换炮还要多久？ 长城炮皮卡柴油版上市后的一点思考，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出
• 2、长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？
• 3、给生活鸟枪换炮还要多久？ 长城炮皮卡柴油版上市后的一点思考

通用Ultium中文名“奥特能” 纯电悍马皮卡进博会将展出

易车讯 在通用Ultium Day上，通用汽车公司董事长兼首席执玛丽博拉公布了Ultium平台中文名称“奥特能”，此外也对外透露纯电 悍马 皮卡将在进博会展出的信息。

该中文命名兼顾了发音与内涵上的契合，更加便于中国消费者认知与记忆，将为今后Ultium平台的技术与车型传播带来助益。

纯电动悍马

根据已知的信息， 悍马 EV拥有最快3秒的百公里加速能力，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米。

奥特能平台是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，它独创的电池架构，灵活的电驱系统和大容量电芯，将全面应用于下一代电动车型。高度模块化的电池和电驱，以19种电驱组合覆盖所有细分市场，推动电动车的普及与普惠。

奥特能平台电芯及其它关键零部件均实现高度本土化，支持多种电芯配方，包装和排布。中国市场选用NCM三元锂电池，为奥特能的最优方案，计划在未来五年推出10款奥特能平台国产车型。奥特能平台可满足各种里程，造型和价格需求，随着研发加速推进，产品阵容不断壮大。

奥特能采用可实现无线连接的电池管理系统，去掉90%线束，精准管理电池远程升级系统，支持电池灵活迭代与再利用。

先进的热管理技术，奥特能专属NCM811电芯，采用与供应商共同优化的配方，以更强的热稳定性，配合创新材料，优化工艺高效设计，支持全生命周期快充，对容量几乎无衰减影响。

全新电池物理防护架构，采用多根超高强钢横梁，更加精密稳固的激光焊接，以业内领先的抗挤压能力，从容应对苛刻的碰撞挑战。

VIP智能电子架构

它拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。VIP采用可达10Gbps的高速以太网，基于快速的车辆内部通信以及车辆与外部通信，有序和谐的连接，驱动并控制车辆的所有功能。VIP处理海量数据的能力，远超任何传统车型的计算平台，信息处理速度可达每小时4.5TB，比上一代电子架构提升了五倍。

VIP拥有更为全面的OTA远程升级能力，单个专用域智能计算平台集成多个电子控制单元，车载信息娱乐系统及其他软件标定的汽车子系统将实现功能的远程升级。

VIP对标复杂的航空系统进行网络安全设计，硬件和软件层面均采用多层信息安全防护，历经第三方渗透测试，确保系统坚不可摧。

绝大多数 别克 、 雪佛兰 、 凯迪拉克 车型到2023年将配备VIP，为同类型平台首次大规模应用，基于VIP的电池管理系统可实现无线连接，将加快产品阵容的电气化。

VIP已铺就了通往云端和后台的数据管道，拥有足够的带宽支持，更多的高级传感器，实现更快的通信速度，处理更海量的数据，训练更多的机器学习模型，并执行更更多的云计算或边缘计算。

Super Cruise超级智能驾驶系统

Super Cruise整合了两项独创核心技术，驾驶员注意力保持系统和高精度地图系统，2017年搭载于 凯迪拉克CT6 率先在北美高速公路上实现释放双手的智能驾驶。

Super Cruise确保驾驶员时刻关注路况，驾驶员注意力保持系统，结合车内摄像头，方向盘灯带，红外线传感器，实时监控逐级警示。Super Cruise采用厘米级高精度地图，通过OTA频繁更新，高精度GPS精准度相较于传统提升四至八倍，确保系统只在合适的道路条件下启用。

充分适配本土应用场景，Super Cruise于2018年成功引入中国，通过全覆盖式高精度地图数据核查，根据国内路况调整软件算法，可在30万公里的高速公路等路段安全开启。

不断探索技术升级和应用前景，增强版Super Cruise将于今年引入中国，新增指令变道功能可自动识别路况并变换车道，Super Cruise未来将覆盖更丰富的使用场景，实现点到点的智能出行。

Super Cruise到2023年，将在全球应用于通用汽车20多款车型，未来五年将在中国逐步覆盖 凯迪拉克 全系产品，并逐步拓展到 别克 和 雪佛兰 车型。

通用汽车将为纯电动的未来铺就公平和包容的转型之路，通用汽车认为，“三零”（零事故、零排放、零拥堵）愿景紧密相连，电气化是在智能网联发展的理想路径。

全面推进电气化

到2025年，通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资350亿美元，在全球推出30款纯电动车型，在中国上市的新款车型40%将为新能源车。

到2035年，通用汽车将实现所有新款轻型汽车零排放及全球运营100%可再生能源供电。到2040年，通用汽车将达到全球产品和运营碳中和，依据巴黎气候协定所规划的长期目标持续积极应对全球气候变暖。

长城炮皮卡到底有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？

首先它的实力肯定是毋庸置疑的，这也是它有资本的原因。8月18日，长城汽车皮卡新品牌“长城炮”正式发布，初期包括乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三大板块。与此同时，长城炮乘用皮卡正式开启预售，预售价为12.68万至15.98万元，新车预计在9月份正式上市。

在发布品牌与预售价格同时，长城炮皮卡“1-2-3战略”亦正式“官宣”——即保持国内、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销量突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。

长城汽车皮卡战略的信心，源自在国内以及国际市场的不俗表现。长城皮卡目前全球累计销量达到160万辆，其中出口33万辆，已经连续21年得到国内和出口双冠军。

“长城炮(参数|图片)是中国首个全球化皮卡品牌，不仅要让皮卡在中国流行起来，而且要重新定义皮卡生活方式。”长城汽车副总裁、销售公司总经理李瑞峰甚至基于中国市场对全球几大皮卡制造商宣战：“未来，长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，并进入世界前三。”

那么，长城炮皮卡有何实力将“炮口”指向丰田、福特等国际主流皮卡品牌？此外，长城炮能否一“炮”打响？

有人经常说：“10年坚持做一件事你会成为一个专业的行家，20年做好一件事你会是这个行业的专家，一辈子做好一件事，你已经是一个让所有人都望尘莫及了不起的人。”这句话套用在长城汽车身上十分契合。

从某种程度上来说，正是长城汽车发展初期的关键几步，决定了长城汽车今天的行业地位，而最关键的一步即长城汽车掌门魏建军将目光锁定皮卡，并决定放手一搏。正是这一决定，让艰难生存的长城汽车在业内站稳了脚跟。

回顾长城汽车发展历程，可以发现从第一辆皮卡下线，长城汽车就确定了走“专业化”道路，并且在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专；二是做强；三是做大。

给生活鸟枪换炮还要多久？ 长城炮皮卡柴油版上市后的一点思考

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近日，长城汽车在海南岛正式发布了旗下高端皮卡系列长城炮的2.0T+8AT柴油版车型（乘用版和商用版），此次的发布会除了公布配置和价格信息（11.78-16.68万元），长城将重点放到了皮卡可以带给人们的充满想象空间的生活方式。长城的产品与市场战略，正在致力于通过汽车使用场景的"破圈儿"，来创造更多的细分市场空间。

定位破圈：满足大众需求的皮卡

提到皮卡，您会想到什么？是曾经满街跑的白色或是绿色的小货车？还是海外品牌的大型越野车？亦或是一身黄色、十万伏特的皮卡丘？无论是那些定位为极具性价比的生产工具类货车皮卡，还是被视为大玩具的全尺寸皮卡，他们都拥有着相似的市场境遇——专门为特殊人群打造的市场。

前者不到十万元的价格和面包车们分抢工具车市场，后者动辄五六十万的价格注定了只是少数高收入人群的玩具，二者之间三四十万元的价格区间，却缺少一款能够兼顾工作与娱乐的大中型车型。10到20万元区间的皮卡车型，也许是大众人群最好的选择。而今天要说的柴油版长城炮，就是这个价格区间中最有代表性的皮卡。

柴油版长城炮和汽油版最大的区别，在于其搭载了代号GW4D20M的2.0T柴油发动机，最大功率120kW(163马力)，最大扭矩达到了400牛米，是目前中国品牌最大扭矩的柴油皮卡，并且还支持国六排放标准；与这台发动机搭配的是ZF（采埃孚）的8AT变速箱，包含Auto P（在车辆熄火时，能够自动回归P档位，无需手动挂入）、Auto N（在拥堵路段停车踩住刹车，不必再手动挂入N档减少半联动磨损）功能，在拥堵路况下有着更好地操作体验。它的平顺性与可靠性已在汽油版车型上得到了验证。

为什么在皮卡与越野车的序列中，柴油版会比汽油版更受青睐？最重要的原因就是柴油发动机的低速扭矩表现，GW4D20M这款发动机在1500rpm的转速下即可输出最大400牛米的扭矩，在载重和越野时的动力输出更加有优势。而另一个优势是燃油经济性，柴油版长城炮的最大续航里程可达940km。

与汽油版相同，柴油版长城炮也搭载了全新一代车机系统，可实现智能语音控制、智能动态信息服务提供、远程控制等功能。与此同时，柴油版长城炮搭载的L2级别自动驾驶技术，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能。 二手车

在主被动安全性上，长城炮配备了360全景影像，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，在空气安全方面，全系标配车规级CN95空调滤芯。

用途破圈：启迪生活的多面手

小BAO同学相信： 车是有着灵魂的，无论以什么形态出现，只要能为人们带来快乐和便利，便是一台成功的汽车，与这样的车相处，生活会更加美好。皮卡的流行，或许可以让这样的美好收获更多的启迪。

长城炮的发布，改变了人们对于皮卡固有的认知，进一步拓展了皮卡的属性。拥有着最多三把差速锁（越野版搭载三把差速锁，乘用版仅搭载两把差速锁，商用版可选装后锁）和非承载的车身结构，令长城炮可以成为越野爱好者手中的穿越利器，而随处可见的智能化装备和用心设计的车厢氛围和驾驶质感，使得长城炮在具备工具型皮卡的功能同时，更兼具豪华城市SUV的属性。一款强大而豪华的皮卡可以让人们在忙碌的上下班通勤之中享受到人文关怀，也可以在难得的假期去到大部分SUV去不到的远方。

当然，作为一款皮卡，其货箱是最重要的部分。长城炮本次推出了两种货箱尺寸，短箱三围为1520*1520*538mm（可以直接塞进两台本田CB190R摩托车），长箱三围为1760*1520*538mm（两台摩托外加两个登机箱），两种搭配提供了不同的选择，不错的装载力和巨大的改装潜能，可与各类商业场景进行适配。比如皮卡+房车、皮卡+货摊、皮卡+咖啡、皮卡+花卉等等。皮卡的形式将助推衍生更多的商业业态。就像美国代表创新的车库文化，它的前提是要有一个能够允许进行创新和实验的空间——车库。而中国的皮卡也正在朝这个方向发展，在万众创新的大潮中，皮卡正在成为给中国经济带来新活力的新要素之一。

总结：一个值得关注的破圈案例

柴油版长城炮（乘用版+商用版）的上市，正在给长城炮家族增加新的乘员，增添更多的活力。这个家族的诞生，不仅让皮卡市场成功破圈，更让消费者的用车生活增添了破圈的动力。

而这样的破圈也在帮助长城突破自己的极限。截止小BAO同学发稿时，长城汽车的皮卡全球总销量已经突破180万辆。而长城汽车官方更是宣布，到2025年，全球范围内其皮卡车型累计销量300万的目标。而长城炮作为2020年长城在皮卡领域的旗舰车型，无疑将成为其中的主力军。据小BAO同学所知，未来长城炮系列的破圈之战还将继续，更高级别的皮卡车型已然在路上。相信更多汽车消费者给生活鸟枪换“炮”的日子，将不再遥远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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