莫斯科最大的二手汽车市场在什么地方

全球都因为缺乏芯片而导致汽车减产，但中国汽车减产的数量并没有这么多，相反之下，中国汽车出口量猛增。目前这些汽车出口得最多的仍然是新能源汽车，主要也是出口给比利时等发达国家，这些发达国家对于新能源汽车的需求量是极大的。

目前国内的汽车消费市场主要也是以新能源汽车为主，然而令人意想不到的是国内汽车消费有萎缩的迹象，毕竟大家的消费热情都不高，主要大家也是想多存点钱。但是对于国外市场来说，国外汽车市场却因为缺乏芯片而没有办法进行汽车量产，随着国外生产汽车的生产量减少，中国汽车在相比之下也就出口量猛增。

一、全球性缺车，中国汽车出口量猛增!

全球缺乏制造原料和芯片原料并不是什么奇怪的新闻，而且这种缺乏的现象已经维持了几个月，随着缺乏芯片的现象蔓延，目前全球各国的汽车制造量都有下滑的趋势，就连我国也不例外。但相对而言，目前中国汽车的减产是最不明显的，所以中国汽车也就出口量猛增，这主要也是由于国外的消费市场很需要汽车，而且国内消费市场也没有办法消化这么多生产出来的汽车。

二、卖给谁：比利时等发达国家是最大买家

按照出口汽车的传统汽车来看，其实像东南亚等国家仍然是燃油整机汽车的最大买家。但我国出口汽车最多的类型就是新能源汽车，像比利时等一些欧美发达国家是比较需要新能源汽车的，特斯拉目前已经恢复了在上海工厂的100%的产量，而上汽通用也能够把自己生产的新能源汽车直接销往国外。在比利时等最大买家的需求之下，再加上我国的产能也在逐步恢复，于是汽车出口量也就出现了猛增这种现象。

很奇特，俄罗斯人还挺喜欢韩系车，总觉得战斗民族的硬核在此处体现不充分。

俄罗斯汽车产业分析机构Avtostat公布了2019年11月销售排行榜，居首的是俄罗斯本土品牌达拉，卖了31217辆。

随后就是起亚和现代，销量分别是19612辆和16314辆。

宽广的国土和不少的人口(虽然没有我国多)新车年销量却也平平无奇。2018年，俄罗斯汽车市场总销量为180万辆。

这是什么概念，放在国内平平无奇一个月的销量。

给大家参考一下，2018年俄罗斯GDP为10.6万亿元，广东GDP为9.73万亿元。由此求证：俄罗斯≈广东

原因有很多，其中包括了俄罗斯独特的油价、二手车市场、汽车检修、保险制度以及汽车工业历史发展等多种因素。

但今天这些都不是重点，球斯姬想说的是接踵出走俄罗斯的中国汽车品牌。

飞向俄罗斯的广汽传祺

如果说中国汽车品牌，尚不足以征战欧洲和北美两大市场，那邻居俄罗斯的确是个不错的选择。

12月中旬，广汽传祺决心用传祺GS8作为第一个产品打入俄罗斯市场。起售价约为190万卢布，折合成人民币约21万元。而在国内，这台中型SUV售价为16.68-26.28万元。

此外广汽传祺还提供为俄罗斯买家的特供服务，五年或15万公里的保修，以及一年的免费路边助理服务。

广汽传祺俄罗斯子公司是传祺在海外设立的首个销售公司，在开展本地化运营的同时也将初步搭建营销服务体系。

欧洲太强，北美太乱，俄罗斯刚刚好。未来3-5年，广汽传祺的目标是在俄罗斯市场销量达到5万。

「死」在国内，还是「死」在国外?

其实早在广汽之前，其他中国汽车品牌都有动作。

过去几年里，不少中国品牌在俄罗斯汽车销售榜单里频频现身。

今年10月中国汽车品牌在俄罗斯售出4112辆，同比增长14.8%。前三分别是销量1514辆的哈弗，919辆的吉利，676辆的奇瑞。

让人遗憾的是，先遣部队力帆2018年俄罗斯年销量为15097辆，平均月销量超过1200台。但性价比旗帜下的质量问题饱受诟病，销量节节败退。二手车

后居上的长城和吉利，比起前者心思可见，诚意更重，并努力重新树立在俄罗斯市场的中国品牌的形象。

2004年，长城就开始整车销往俄罗斯。

2015年，哈弗开始进入俄罗斯汽车市场。

2019年6月，图拉工厂竣工投产，是长城汽车在俄罗斯的独资制造工厂，更是在海外建立的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂。

工厂首先生产的就是哈弗F7，价格在俄罗斯有脾气的高出国内5万元人民币。而哈弗2019年在俄的销量，以肉眼可见的速度在提升。

魏老板说话有意思且一针见血：品牌国际化会提升认知度，同时也会扩大产品品类，降低生产研发升本，中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。

2018年2月27日，在俄罗斯上市的博越，由吉利在白俄罗斯的白俄吉生产。

这是中国与白俄罗斯首个汽车合资项目，工厂是吉利与白俄罗斯矿山机械企业BELAZ公司以及白俄国家零部件集团合资公司SOYUZ公司共同投资组建，投资总额3.3亿美元。

当然对于现阶段不景气的国内车市来讲，这还是车企的一种缓解压力的生存方式。

千提万种，结果一种

十几年的潜心耕耘，中国汽车品牌在俄罗斯市场有了自己的成就。

2019年的前10个月里，中国汽车品牌在俄罗斯的销量超过30210辆，比起去年同期增长5.5%。在俄罗斯汽车市场整体下滑的气氛里，中国汽车品牌销量趋于增长。

总的来说销量虽然比不上韩系车和俄罗斯本土车，但上升趋势还是让人期待中国自主品牌在外大放光彩。

这不仅仅是改变中国汽车品牌在俄罗斯市场的定位，也是在全球范围内更进一步证明自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Tushino广场。莫斯科最大的二手汽车市场是TushinoAvto市场，位于莫斯科市中心以北15公里的Tushino广场，该市场拥有众多的汽车销售商和个人出售二手汽车，购车者可以在这里找到各种品牌和价格的汽车。