奔驰e300二手驾驶体验 活捉一枚野生奔驰E300 Coupe，带给我舒适的乘驾感受

yq期间也是哪都去不了，某日某地天气正好(不下雨，但也没阳光)给EC洗了个澡，然后拿上我10年前的老单反本想给EC来一组类似艺术照一样的大片，来挖掘大学期间遗留下的一丝丝艺术细胞～无奈n年不开机的老单反自动对焦功能基本崩溃～各种人工对焦一顿操作猛如虎后，单眼取景框眯得眼周肌肉酸痛视力模糊，完全拍不出想要的feel～!好吧，那我就只能怪那天没有充足的阳光给我打光导致没有也拍不出想要的色彩。完后导入手机用自带调色编辑功能处理了几张～

野生EC出场

肌肉线是发动机盖的点睛之作，溜背式的车顶宛如一只被主人顺毛摸头的拉布拉多犬

星辰中网让密集恐惧症又爱又恨?

侧颜～

远看整体造型还是蛮协调的～

厚重的无框车门

偷瞄内部

前排座椅空调实现了冬暖夏凉。小柏林乃是高速必备神器。座椅记忆(不知道怎么用)

最喜欢厚重扎实的车门～

盘它就对了～

之前有车主说这样的哑光木料中控，盘到它包浆就对了～

朦胧美1

朦胧美2

绿色的玻璃膜???导致我整个车看起来都绿绿的，确实难看，但是这个材料夏天防晒隔热效果确实好!!!我想换成黑色的，但是黑色膜吸热，怎办怎办???

黑银双色～所谓搭配就是颜色混搭越少越好

印着AMG标签的五幅轮毂???我好像感觉真正的AMG车型都没有搭配这样的轮毂～应该是属于普通车型AMG套件轮毂～

19寸的车轱辘看着还是有点儿小，想改成20寸的，但是有得必有失，大轱辘肯定废鞋～等我四个轱辘都变形了再做打算吧

野生E300观影 【over】

奔驰E300国产是德系豪华汽车品牌奔驰旗下的一款中型轿车，自1993年问世以来，一直保持着卓越的品质和出色的性能。该车型在市场上备受欢迎，成为奔驰品牌中的一颗璀璨明珠。

奔驰E300国产的外观设计虽然没有华丽的线条和刻意的张扬，但却依然大气稳重、尽显品位。车头采用了奔驰家族式的双梁式进气格栅，简洁大方，与雪茄形车灯相得益彰。车身线条流畅，以简洁为主，没有过多的修饰和细节，但看起来非常有气质和品味。

车身尺寸方面，奔驰E300国产长宽高分别为4923mm/1860mm/1470mm，轮距为2874mm，车身比例匀称舒适，整体流畅性非常好。内部空间也很宽敞，前排座椅配有十分贴合的侧翼支撑，后排座椅空间十分充足，两排座椅的腿部空间都很宽裕。

奔驰E300国产的内饰设计也是品质的典范。座椅选用了软质皮革，加上高质量的细节装饰，内部做工十分出众。全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏幕和MBUX多媒体系统，使驾驶员和乘客享受到丰富的科技感受。内饰也提供了多种颜色和材质可供选择，可以满足个性化的需求。二手车

奔驰E300国产在驾驶体验方面表现出色。该车配备了2.0T发动机，最大功率为200kW，最大扭矩为350 Nm。搭配9速自动变速器，加速反应快、顺畅，变速平顺自如。此外，该车还搭载了世界上最先进的SAC(支持方向盘辅助控制)系统，可以实现部分自动驾驶功能。

奔驰E300国产在智能安全领域也有所突破，设置了车道保持辅助、盲点监测以及胎压监测等配置，可谓是全方位的安全保障。此外，该车还配备了预防碰撞辅助、自动制动以及后方碰撞削减器等系统，使行驶更加安心可靠。

总之，奔驰E300国产是一款品质非凡的豪华轿车，凭借着卓越的外观、豪华的内饰、出色的动力及智能安全配置等因素，成为奔驰品牌中备受青睐的一款车型。如果你需要一辆品质非凡、性能卓越的豪华轿车，不妨选择奔驰E300国产。

奔驰e300驾驶模式有两种E为经济驾驶模式，S为运动模式。奔驰汽车和其他的汽车品牌的换挡机构是不同的，换挡位置在方向盘的右下方。

奔驰e300两种驾驶模式

奔驰E的挡杆上有P、R、N、D图标，在中控台上有一个驾驶模式切换的按键，按下就可以切换运动模式、经济模式，两种运动模式是可以随意切换的。在方向盘的下方还有两个换挡拨片，左边是减挡拨片，右边自动模式。

S是运动模式，在行驶汽车的过程中，切换运动模式。汽车变速箱会瞬间降低档位，发动机转速会瞬间提高，油门响应更加明显，所以相对而言发动机的噪音会变大，如果降到0挡，汽车会自动切换自动挡模式。

ECO模式主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速等对油耗有影响的条件进行综合判断、由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。