宝马5系和奔驰e级哪个好

奔驰E级更好。

一、宝马的优势在于其外观设计的年轻化以及主打的运动和操控性，非常受思想活跃的年轻人欢迎;而奔驰的优势却在于其与生俱来的豪华感，不管是外观还是内饰的设计，都以典和雅理念为主，适合一些事业有成，追求豪华体验的朋友。

二、宝马5系：长度5087mm、宽度1868mm、高度1500mm、轴距3108mm奔驰E级：长度5065mm、宽度1860mm、高度1484mm、轴距3079mm整体来看，宝马5系在各方面都尺寸上都要优于奔驰E级。

三、宝马5系目前在售的车型有525Li、530Li和540Li三款，分别匹配着最大功率135KW、最大扭矩290 N·m的2.0T低功率发动机、最大功率185KW、最大扭矩350 N·m的2.0T高功率发动机以及最大功率250KW、最大扭矩450 N·m的3.0T直6发动机。

奔驰E级目前在售的车型有E200、E260、E300、E350和E320五款，分别匹配着最大功率135KW、最大扭矩300N·m的2.0T低功率发动机、2.0T低功率+48V轻混、最大功率190KW、最大扭矩370N·m的2.0T高功率发动机、2.0T高功率+48V轻混和最大功率200KW、最大扭矩400N·m的3.0TV6发动机。

四、宝马5系的外观在逐渐向7系靠拢，家族式设计前脸不用多说，依旧熟悉的LED天使眼大灯搭配双肾进气格栅，提供豪华套装与M运动套装两种风格选择，它们的区别在于前后保险杠以及前翼子板处标识等细节。

奔驰e级在外观感受上，第一眼就能感受到它大气、优雅的气质，即使是运动版车型，也能够很好地把运动元素融合进去。远动版和豪华版最明显区别在于logo位置，运动版是大尺寸logo搭配双条幅进气格栅设计，而豪华版是立标设计。

五、进入到车内，能从整体造型上第一眼就能辨别出这是一辆宝马，虽然整体设计为家族式设计，不过宝马5系的内饰在细节上更显豪华和科技感。奔驰e级的内饰照搬了s级的设计，线条流畅，不同材质的搭配营造出很好的奢华感。

以上内容参考

百度百科——奔驰E

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百度百科——宝马5系

众所周知，中大型豪华轿车一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下。而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋，闹得不亦乐乎。从今年上半年的销量来看，去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位。

而奔驰E级屈居第二，不过和奥迪A6L的差距比较小，考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级，如果能在新款发布前给足价格诚意，那么还是有机会实现赶超的。至于宝马5系，不到6万的累计销量，和上面两位的差距有点明显的。

奥迪A6L

奔驰E级

既然是三足鼎立，那宝马5系自然是不能掉队太厉害，所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型。按照计划，国产版本将在今年10月份正式上市。那么作为目前的BBA三强中最弱的一环，新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢?咱们不妨来看看吧。

外观方面，中期改款的宝马5系继续提供"豪华"与"运动"两种外观套件。要说最大且最争议的改变，就是它的前大灯。宝马家族经典的"天使眼"设计被取消了，改为两道L型的日行灯，整体设计更加扁平化，不知道那些宝马粉看了有啥感受?

新款5系豪华版

新款5系运动版

值得一提的是，换装了新样式的前脸后，中期改款的宝马5系给人的整体感觉，有点宝马3系的样子。当然，3系可没有抛弃天使眼这样的精髓。不知道对于这样的变化，大家能不能接受得了呢?

宝马3系豪华版

宝马3系运动版

车身侧面和尾部方面，新款宝马5系与现款车型基本保持一致，继续现款比较低调的风格。不过两侧的尾灯内部结构发生了变化，有点横放的"L"形状，更加有层次感了，排气则沿用双边双出式布局，保留了些许的运动感。

内饰方面，基本可以参考现款5系的设计和布局，因为新款5系的改变比较小。不过还是有区别的，例如增加了中控屏的尺寸，而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外，新车也将会配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，支持更多方言识别以及个性化语音唤醒，交互互联上新系统也增加Android Auto连接。

当然，以上都只是海外版本的信息，届时引进国内的国产5系，具体细节方面的升级，还可能再给出惊喜也说不定。

车身尺寸上，新5系的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。但由于只是中期改款车型，所以变化几乎可以忽略不计，空间上的表现大家可以参考现款的5系。

最后再来说说动力，新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，其中低功率的最大马力是184匹，高功率的最大马力是252匹。值得一提的是，海外版本还全系提供了48V轻混系统，这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出，而且对燃油经济性也有帮助，预计宝马也会将这套轻混系统引进国内。

传动系统依旧匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹，系统综合252马力，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。

现款宝马5系插电混动版

总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。二手车

在外观方面，梅赛德斯-奔驰G拥有非常高的认可度，看起来是走高端路线，方形车身和圆形灯既结实又可爱，此外，梅赛德斯-奔驰G级外观与大多数车型没有任何共同之处，也没有遵循梅赛德斯-奔驰家族的家族风格，这种略带叛逆的氛围正符合追求独立个性的消费者的胃口。

梅赛德斯-奔驰G级外观的另一个特点是经典和明显，现代汽车的外观设计通常只采用了前代汽车的一小部分特征来表达经典，例如，宝马的鹰角和天使之眼是为了向经典和传奇致敬，但普通人很难看到它。

G类是不同的。外观与40年前的第一代基本相同，经典特征非常明显，即长方体形状和圆形前照灯，即使你不了解这辆车，你也能看到它的经典，梅赛德斯-奔驰G级轿车也验证了这句名言：经典永不过时。

只要你坐在这里，就能感受到门开关的机械结构是多么奇妙，坐在车内后，整个内饰设计集复古与科技完美结合，做工精细，装配美观，所以那些女孩一看到梅赛德斯-奔驰的标志就满脑子都是好看，这也得益于内饰的水平打造。

梅赛德斯-奔驰G级座椅相对刚性，虽然外面覆盖着皮革，但里面的填充物厚度很薄，所以不会特别舒适，这种感觉就像铺地板一样。

这辆车有三个差速锁和一个全时四轮驱动系统，差速锁控制按钮在中控台出风口的中间非常显眼，这种四轮牵引系统在我们的家用车上绝非无稽之谈，一旦锁上三个锁，它就可以支持梅赛德斯-奔驰G爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池，以及从山到海的一切活动。

梅赛德斯-奔驰G级车的优点令人眼花缭乱，但G级车的缺点也非常明显，即空间性能不好，不过可以忽略。