临河二手电动汽车新能源 6万左右纯电动新能源汽车

深圳是中国新能源汽车的“先行者”。这个城市的大多数出租车都被比亚迪的电动车型取代了。

新能源汽车节约燃料，出租车行业的利润也有相当可观的增长。那么对于我们老百姓来说，新能源汽车值得购买吗?

事实上，有很多因素需要考虑。很多人不能接受耐力和充电的问题。首先，这里没有固定的充电地点。其次，续航力肯定比不上普通汽车。单凭这两点，许多人就望而却步。不过，也有人想购买新能源汽车。这里有几款新能源汽车供您参考。

首先是比亚迪的唐MD混合动力版。比亚迪对新能源汽车的研究可以说是中国最早的制造商。凭借丰富的经验，比亚迪的新能源汽车得到了很好的发展。秦、宋、唐等车型在市场上也有一定的影响力。混合动力车的设计非常漂亮。

混合动力车的外观和燃油版没有区别。据说混合动力车的油箱一个月内用不完。

二是混合动力版荣威erx5，是中国可靠的品牌之一。荣威rtx5燃油版上市后，引起了不小的轰动。毕竟，这是与阿里巴巴合作后的第一个互联网模式。这款车在没有动力的情况下油耗也很低，仅仅凭借它的节油能力就受到很多人的青睐。

即使价格高于同级国产车，年轻人对他的购买欲望也很高。

一般来说，新能源汽车正在发展中，没有人能够确定它们是否有能力保持其价值。但现在一线城市的车牌越来越少

，新能源汽车将随着时间的推移逐渐进入人们的视线，成为很多人关注的对象。

6万左右纯电动新能源汽车有宏光MINIEV、奔奔E-Star、小蚂蚁、欧拉黑猫、零跑T03等。

1、宏光MINIEV

自特斯拉Model3国产以来，月销过万很平常，然而被突然杀出的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。

说实话，卖的便宜、瞄准代步车市场、续航够的五菱宏光MINIEV非常吸引人，尽管存在不支持快充等缺陷，只是整体优势来看，五菱宏光MINIEV毫无疑问是代步车的首选。

2、奔奔E-Star

作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在车内的乘坐空间表现比较良好，配置方面虽然不丰富，但不会降低实用性，总体是兼顾家用的新能源汽车;仅仅想要买菜接孩子上学的话，250KM实际续航表现基本也能满足正常市内出行。

3、小蚂蚁

若是对车辆追求那种说走就走、见缝就停、小巧灵活的话，一辆表现不错的通勤“神器”奇瑞eQ1会是个不错的选择，通过改良的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和别出心裁的设计使得它可以在同级对手中出类拔萃。

4、欧拉黑猫

欧拉黑猫整车设计的独有风格，让我想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”;所配备的唯有和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质，让人放心的续航任何时候都可以来场说走就走的小旅行。

5、零跑T03

零跑T03是一辆小型家用纯电车，具有四百公里左右的工信部续航里程，还具有比竞争车型更出色的加速性能。行驶质感不错，转向系统比较灵敏，比较不错的驾驶体验。另外，零跑T03的空间宽敞度还很不赖，有足够的后排空间之余也有一个能装下很多东西的后备箱，约上三五朋友短途旅行基本不在话下。二手车

文字丨庄琴

图片丨网络

新能源补贴的退潮，让前几年在国内市场发展的如火如荼的新能源汽车发展节奏放缓。尤其是从7月份开始，经历的“五连降”。但在前不久，工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见，提到在2025年新能源汽车销量占比将达到25%左右。因此，新能源汽车依旧是趋势所向。但是用户买车不光考虑趋势，还要关注保值率。

首批新能源车面临“下岗潮”

2013年前后，第一批纯电动车进入市场，转眼间7年过去，这批电动车的电池也将面临“下岗”。对于首批新能源车主来说，已经到了不得不换电池的时间节点。

众所周知，现在市场上新能源车普遍的续航里程在400-500km，虽说日常出行勉强够用，但是遇到天气降温或者一些其它因素，续航里程也打了折扣。因此，新能源车的保值率相较燃油车也是低了一大截。

根据中国汽车流通协会统计的《2019年11月中国汽车保值率报告》显示，三年车龄的新能源二手车保值率普遍在50%以下，而三年车龄燃油车的保值率普遍在60%以上。其中，插电式混动车的保值率要高于纯电动车，大部分新能源车辆保值率低于30%，而纯电动汽车的保值率更低。

新能源汽车的保值率低不仅卖不出价，还不受二手车市场待见。可是不卖车选择换电池的话，新能源车的动力电池价格差不多在6、7万左右。像特斯拉这种就更贵了，最低也要12万左右，让众多车主望而却步。

一时之间，车主陷入了卖车还是换电池的两难境地。

提高产品品质 加大补贴力度

因为续航里程短、充电难等原因导致新能源车保值率低，不受二手市场待见。想要新能源车改变目前的困境，不仅需要政府的扶持完善充电系统，更需要车企提高产品品质，提高竞争力。

像最近很火的造车新势力合众旗下的哪吒U，推出“整车享受3年或者12万公里质保期限，核心零部件享受8年或者15万公里质保期限”的政策。如果新能源车都能推出类似的政策，为用户带来福利，相信在很大程度上能打消用户的顾虑，提高购车欲望。

续航里程一直都是新能源车主的关注点，目前新能源车的普遍续航里程在400-500km，有部分车辆也达到了600km的优异表现。相信随着技术的提高，续航里程将不再是难题。

新能源车前几年的销量高歌猛进，除了牌照、环保等原因，最重要的还是补贴到位。现在第一批新能源车面临置换，用户犯难的还是成本问题。有关部门可以加大置换补贴力度，减轻消费者负担，实现良性循环。同时，可以建立完善的电池回收体系，根据电池的不同状况进行二次利用，实现资源的最大利用率。

[总结]随着燃油车排放标准的不断升级以及环保的需求，新能源汽车依旧是各大厂商的竞争点。当然，一个新事物的发展不是一蹴而就的，新能源汽车也需要在发展中不断的摸索前进。不过当务之急还是要从根源上来解决，提高产品力、加大补贴政策力度，给用户信心，推动新能源市场的良性发展。

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