本田crv2.4地球梦发动机烧机油怎么办
2024-02-29 00:34:37 | 二手车
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本田crv2.4地球梦发动机烧机油怎么办
本田CRV2.4发动机烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，导致油耗增高，动力下降。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换;
三 .机油更换周期过长;
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
本田CRV出现烧机油问题怎么解决？
遇到烧机油的情况别慌，我的经验是先使用一次司友普的抗烧机油添加品，可以很快知道是不是减缓和修复，之后在做常规的清洗保养，以保持车况。避免日后加剧烧机油和完全不烧机油的目的。如果只是简单的开发动机并不一定可以解决因为烧机油的因素没有去除，而且更换的配件的质量最多就是原厂质量，没有解决实际问题。日后依旧会烧。个人的经验不代表适合你，要自己判断决定。
汽车发动机烧机油怎么办，烧机油处理最快的办法是什么
相信本田CRV的“机油门”事件让不少亲身经历的车主都记忆深刻，甚至还波及到其他车系的车主的心理。长时间烧机油的确会造成连锁的不良后果，那么烧机油该怎么办呢?有没有处理最快的方法，下面一起来看看吧。
车主一旦发现烧机油，建议到正规的维修店处理，解决的方法粗略概括有三个。不过前两点需交付于专业的师傅查明原因后方能进行，第三点车主可结合工具自行操作。
1、
如果是老旧的车辆，可能活塞密封圈老化，导致汽缸的密封性下降，可以更换黏度稍大的机油增加密封性。
2、
因为积碳、活塞环堵塞、油封老化等原因造成的烧机油，只能拆开更换或者大修。
3、
加的过多也会造成烧机油的现象，可借助注射器等工具将多余的机油抽取出来。(
详细教程可点击阅读：二手车
机油加多了会怎么样，加多了怎么抽出来)
烧机油的原因
1、
活塞与汽缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、
机油黏度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、
活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、
曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
5、
气门油封老化失效，在进气管真空度的影响下，机油从气门杆与导管孔连接的间隙处进入气缸发生燃烧。
注意：机油减少也未必就是烧机油，还可能是机油油路发生损坏或破裂，造成不同程度的渗漏。这些问题都需要注意排查，才能找到具体的原因。
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